一、散货出口到印尼雅加达海运费怎样收费？
广州到印尼海运双清到门，到印尼海运普货例如：包包、钱包、包包配件低至2300/立方，敏感货另询价。 海运到雅加达海运18-25天可以到达 （化妆品、布条、电子产品，液体，食品，服装，电池，机械，陶瓷，玻璃，等等）多属于敏感的货物，如果需要出口的话需要格外注意，包装一定要打好，易碎品一定要打好木架，以防在运输的时候出现毁坏的情况。 到印尼海运需要注意：当货物到印尼以后派送1-3天之内开始派送，雅加达中部，西部，北部免费派送到门，其他地方看详细地址和货物情况实报实销，不便之处还请见谅。 从中国到印尼海运的流程： 客户先提供货物信息和地址，我司给出全程报价，我司一次报价，绝不会有第二次费用产生。 客户确定费用后把货发到我司仓库（可以客户自己发过来，也可以我司去客户提供的地址提货,需要产生提货费）。不过是客户自己发货，还是我司去提货，都需要在货物上写好完整的货物唛头，（进仓唛头由我司生成给客户，注：没有进仓号仓库工作人员是不给予收货的） 仓库收货后会有收货数据，我们会发给客户核对。核对无误后我们才开始安排装柜。仓库印尼货柜天天装柜，每天5-7个柜。包包柜每天2个。 印尼海运船期：EMC（长荣）:7/1，COSCO（中远）:4/6，SITC（海丰）:6/1 货物到达雅加达后就可以清关了，清关我们有印尼当地实力强大的Fasdeli 印尼公司负责，清关有保障 货物清关完毕后柜子拖回雅加达仓库拆柜，大约1-3天 就好了可以派送
二、阳江国际海运出口业务哪家便宜？
阳江有不少国际海运出口业务公司，其价格大小因服务内容、物流路径、货物性质等因素而有所不同。根据市场情况、客户需求等因素选择不同的公司会影响价格。
建议对市场进行比较，询问其他客户的使用体验，选择信誉好、服务好、价格合理的公司，定期进行对比，以达到减少成本、提高效率的目的。
三、散货的出口流程？
说实话，散货要比集装箱简单多了，散货出口，首先可以货不集港报关，这个是集装箱做不到的，这个流程建立在客户的角度。
首先要租船，货量小选择拼船，货量大选择航次租船，一般找租船公司，然后找货代，委托他做一个地面服务，告诉他船期，做好在船靠前一周集港，寄给货代报关资料，让他报关，然后等他消息，装船一定要他给照片，接着那好提单，跟跟船动态就好了四、美国FBA海运散货怎么操作？
一、卖家在亚马逊后台下好发货计划，确认好仓库编号；
二、每箱货上贴上FBA标签、海运唛头(每家货运公司有自己的唛头，便于在美国分货)；
三、送货到货运公司，随货附装箱单、商业发票、报关单(无报关单就买单报关，一般RMB350一票，大于5立方货运公司不收报关费)；
四、装船、报关出口、起运(美西15天到港，美东28天到港)；
五、到港后完成清关、缴关税(货运公司代缴)；
六、拖柜到货运公司仓库(美西仓在洛杉矶，美中仓在堪萨斯)，拆柜、分货；
七、按亚马逊要求打托，打完托盘后交卡车公司；
八、卡车公司向亚马逊预约并派送；
九、派送后返回POD并完成；
十、全程可追踪，海运用柜号追踪，卡车派送有派送单号可追踪。
五、中国干散货海运费？
要看去哪里，具体航线，一般是吨公里4分，煤炭粮食类
六、怎样做好海运散货的操作？
操作确实是在办公室里工作的，一般不需要外出，更不需要外出跑业务。他一般会和客户（进出口公司），货代，船公司，船代，报关行，车队，仓库，国外代理等上下游相关人保持有关业务的具体联系人。当然，做单，电话联系，回复邮件就是操作的日常工作内容。
由于你一点工作经验都没有，更谈不上实际的货运工作经验了。这确实没有什么优势去竞争这类工作。但也不用太担心。好多公司也找新手，只要你诚恳努力，虚心好学，再加上你本身就是学物流的，虽然书本上的知识和实际工作还是有很大区别和不同，但毕竟你是学这个专业的，或多或少有了一定的理论知识，如果你英语还可以的话，我想还是有很大机会得到工作的。不过，由于操作在货代公司里还是需要具备一定的工作经验的（否则无法独立完成工作），所以，一开始，很有可能让你从相对简单的单证岗位做起，等你积累一定的业务知识后，再加上自己的表现，才会有一天成为真正的操作。这是一个很正常的过程，所以，如果你致力于货代这个行业，建议你从低做起，打好扎实的专业技能，才能稳扎稳打地成为一个好操作，甚至于将来成为主管经理。。
没有人一开始就是专家的，相信自己，做有心人，勇敢去面对挑战。
七、国际海运目的港散货收费标准为什么那么贵啊？
散货的价格主要是因为有了拆箱费和分货费，国外的劳动力是很贵的。
还有一点就是为了揽到你的货，很多货代故意把运费降低以增强他们的竞争力，然后把你应该付的运费转嫁到目的港去付了。
八、深圳散货海运去雅加达几天到？
深圳到印度尼西亚的海运一般四周左右送达，空运需要10天左右到达。可以根据的货物类型和重量选择合适的运输方式。
九、大宗散货海运立方吨怎么算？
大宗散货海运中，常用的计费单位是立方米和吨。立方米是货物的体积，吨是货物的重量。因为不同货物的密度不同，同样体积的货物，重量也会不同，所以需要按照立方吨来计算费用。
立方吨是以货物的密度为基础，将货物的立方米转换为货物的重量（吨）的一种计量方式。立方吨的计算公式为：立方米×货物密度=吨数。
例如，一批货物的体积为100立方米，货物的密度为1.2吨/立方米，那么这批货物的重量就是100×1.2=120吨，即这批货物的立方吨数为120立方吨。
需要注意的是，货物密度的不同会影响到立方吨的计算，因此在计算立方吨时需要确认货物的密度。此外，还需要考虑到不同的海运公司和航线的计费标准可能略有不同，具体的计费标准需要根据所选的海运公司和航线来确定。
十、海运散货中的泡货怎样计费？
择大计收，泡货肯定是按体积征收，不可能按吨位来计费