海上贸易是国际贸易中的重要组成部分，然而，由于在海上运输过程中可能面临的风险和不确定性，对于海上运输责任的承担问题也日益引起人们的关注。为了规范海上运输责任的承担，国际贸易规则相继出台，本文将从多个方面进行阐述。
海上运输责任承担的历史
海上运输责任承担的历史可以追溯到公元前两千年的古埃及，当时的船舶保险合同已经记录了船舶投保和保险理赔的相关内容。在欧洲中世纪，由于航海技术的发展，海上贸易逐渐兴盛，但同时也带来了更多的风险和不确定性。为了解决海上运输责任承担问题，当时的国家也相继出台了相关的海商法规。
随着国际贸易的发展和海上运输的日益普及，海上运输责任承担问题日益复杂，需要更加规范的国际贸易规则来加以解决。
国际贸易规则的制定
国际贸易规则的制定主要是由国际组织和国家政府共同参与的。国际贸易规则主要包括国际公约、国际惯例和国际法律三种形式。其中，国际公约是国际贸易规则中的最高级别，具有法律约束力。
在海上运输责任承担方面，最早的国际公约是1890年制定的布鲁塞尔公约。此后，国际海事组织分别于1924年、1968年、1978年三次修订了国际海上货物运输合同公约（Hague Rules）。2009年，国际海事组织又修订了国际海上货物运输合同公约（Hague-Visby Rules），并于2016年修订了国际海上货物运输合同公约（Rotterdam Rules）。
除了国际海事组织制定的海上货物运输合同公约外，还有一些国际贸易规则也涉及海上运输责任承担问题，如国际商会制定的国际商用条款（INCOTERMS）和国际货物销售合同（CISG）等。
海上运输责任承担规则的特点
海上运输责任承担规则具有以下几个特点：
1: 严格责任原则
海上运输责任承担规则采用的是严格责任原则，即无论运输人是否有过错，只要货物在运输过程中发生了损失或损坏，运输人都应承担相应的赔偿责任。
2: 有限责任原则
海上运输责任承担规则还采用了有限责任原则，即运输人的赔偿责任是有限的，通常是以每公斤货物价值为基础计算，而不是根据货物的实际价值计算。
3: 运输人和承运人的区分
在海上运输责任承担规则中，运输人和承运人是不同的概念。运输人是指承担海上运输合同的一方，而承运人则是指实际承运货物的船舶所有人或经营者。运输人和承运人在法律责任方面也存在着一定的差异。
海上运输责任承担规则的实践应用
海上运输责任承担规则在实践应用中也存在着一些问题。其中，最突出的问题是对于货物的实际价值和损失的认定问题。由于不同的货物价值和损失的情况各有不同，因此需要根据实际情况进行具体的认定和处理。
此外，还有一些国家和地区对于海上运输责任承担规则的适用范围存在一定的差异，因此在国际贸易中需要特别注意。
结论
综上所述，海上运输责任承担国际贸易规则的制定是经过长期的历史发展和国际合作而形成的。海上运输责任承担规则具有严格责任原则、有限责任原则以及运输人和承运人的区分等特点。在实践应用中，需要根据实际情况进行具体的认定和处理。对于海上贸易参与者来说，了解和遵守海上运输责任承担规则是非常重要的。