一、意外险索赔时效是多久？
意外险的索赔时效一般为90天。这是因为保险公司需要足够的时间来调查核实索赔信息，确保索赔的真实性和合法性，同时也避免了索赔时间过长而影响到被保险人的利益。此外，不同保险公司的索赔时效可能略有不同，需要具体查看相关的保险条款和说明。值得提醒的是，对于一些特殊情况比如重病或者意外伤害导致无法及时申报索赔的情况，保险公司也有相应的宽限期政策，只要保险公司认为情况属实，这些宽限期也是可以通过的。
二、工期延误，变更签证的时效性与索赔时效性的区别？
工程变更：工程变更是保证设计和施工质量，完善工程设计，纠正设计错误以及满足现场条件变化而进行的设计修改工作，包括由建设单位、设计单位、监理单位、施工单位及其它单位提出的设计变更。
工程索赔，通常是指承包人的费用补偿以及工期补偿，是单方面的法律行为。发包人基于建设工程质量及工期问题也可以向承包人提出索赔。工程签证：指除施工图纸所确定的工程内容以外的施工现场发生的实际工作，由监理工程师确认其工程行为的发生与数量，是否予以计量与支付，应按合同原则及项目的有关规定办理。施工过程中的工程签证，主要是指施工企业就施工图纸、设计变更所确定的工程内容以外，施工图预算或预算定额取费中未含有而施工中又实际发生费用的施工内容所应办理的工程签证，如由于施工条件的变化或无法遇见的情况所引起工程量的变化。它们的区别是：1、变更是合同内的施工项目发生变化 。
2、签证是已经发生的不包括在施工合同内的施工项目。
3、索赔是一方向有过错一方提出的补偿。
三、铁路运输,海运,空运的索赔和诉讼时效？
铁路运输货物，索赔时限是180天。 海洋货物，运输保险索赔时效，从被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后起算，最多不超过二年。 空运货物，根据华沙公约的规定，在货物遭受损害的情况下，收货人或有关当事人应于收到货物之日起7天之内提出书面通知。在延迟交货的情况下，收货人应于货物收到之日后14天之内提出索赔通知。如在以上规定期限内没有提出，则作为托运人放弃该项索赔。
四、物流运输保险中,被保险人的索赔时效为( )天？
保险索赔必须在索赔时效内提出，超过时效，被保险人或受益人不向保险人提出索赔，不提供必要单证和不领取保险金，视为放弃权利。险种不同，时效也不同。人寿保险的索赔时效一般为 5 年;其他保险的索赔时效一般为 2 年。索赔时效应当从被保险人或受益人知道保险事故发生之日算起。保险事故发生后，投保人、保险人或受益人首先要立即止险报案，然后提出索赔请求。
五、海洋货物运输保险条款的一切险包括什么？
错误。
一切险（allrisk）是海上运输保险的基本种类之一，是保险人对保险标的物遭受特殊附加险以外的其他原因造成的损失均负赔偿责任的一种保险。一切险所负责的险别包括平安险、水渍险和一般附加险。
六、什么是货物运输保险，货物运输保险的保险责任有哪些？
答:一，什么是货物运输保险？是指承运人为了防止货物运输过程中产生货损货差而与货主产生纠纷的保险行为。二，货物运输保险的保险责任有哪些？货物运输保险的责任主要有:1，在运输过程中发生货物损坏；
2，运输中货物遗失丢失；
3，运输中因火灾等原因造成货物灭失；
4，运输中不可抗力除外。
七、铝材时效与不时效的区别？
时效是在一定的时间内有效，不时效是没过时效期
八、货物运输保险常采用的方式？
国内货物运输保险一般采用基本保险、综合保险和附加险三类。按照保险人承担责任的方式，运输货物保险还可以划分为基本保险、综合保险和附加险三类。一般而言，运输货物保险基本险的责任通常包括如下项目：一是因火灾、爆炸及相关自然灾害所导致的货物损失;二是因运输工具发生意外事故而导致的货物损失;三是在货物装卸过程中的意外损失;四是按照国家规定或一般惯例应当分摊的共同海损费用;五是合理的、必要的施救费用等。运输货物保险综合险则不仅承保上述责任，而且还承保盗窃、雨淋等原因造成货物损失。
九、低碳钢淬火时效和应变时效的机理？
钢材淬火的原理：要形成马氏体组织的条件，一是含碳量，或碳当量，二是冷却速度。低碳钢虽然含碳量低，但在高速冷却条件下，同样会产生马氏体组织。这用一般热处理的冷却方法是达不到的，但在电弧焊接厚度大，体积大的工件时，如大型模具的不预热补焊，大型钢结构基座不预热的焊接。对于不能预热的工件，就不能采用碳钢焊条，而只能用奥氏体不锈钢焊条焊接。目的是不让它形成马氏体。
应变时效分静态应变时效和动态应变时效，静态应变时效指在常温下，对已经产生应变的材料，在时间作用下，产生的时效现象。一般是塑性下降，硬度和脆性增加。动态应变时效是指在热作用下工件处在应力和应变变化的过程中的时效现象。如焊接过程中的的应变时效，也叫热应变时效。
时效的机理象篮脆性一样现还没有统一的认识，就较多的观点是认为固溶体中的碳、氮原子的钉扎作用所致。因为在显微组织中看不到它的变化
十、什么是铝合金的时效和时效强化？
时效强化是指在固溶了合金元素以后，在常温或加温的条件下，使在高温固溶的合金元素以某种形式析出（金属间化合物之类），形成弥散分布的硬质质点，对位错切过造成阻力，使强度增加，韧性降低。