一、公路运输的操作与业务处理？
公路货物运输合同的签订，确认签发运单、定期合同或一次性运输合同、两方当事人签名或盖章成立。外贸业务员要留意的是国际公路联运货物运单是一式三份的，当中两份双方留底，剩下的一份跟着货一起出关、交接。
2.产品出货时，两方签订运输合同之后，承运方要按照合同约定办理发货相关事宜。
3.货品的运输和交接。承运人发货，并和目的港的客人交接。
4.货物的保险和保价。外贸业务员在合同里约定出口货物能否办理保险或者保价。
5.运输合同的变更和解除，货物到达目的的地或遇上其他状况后合同发生的变更。外贸业务员应该留意的是，在不一样的状况下对合同的变动或者解除皆应采取适当的应对措施。比如，在不可抗力因素下的合同变动与解除、客人逾期提货情况下的合同变更与解除。
二、操作员与业务员的区别？
答:操作员与业务员的区别如下:
第一，操作员一一指某大型工厂，全是机械化，自动化生产，但也得有人操作，这个人就叫操作员。
第二，业务员一一指单位里负责采购原材料，负责销售本厂产品的人，叫业务员。
它们俩的区别，一个是生产操作员，一个保证生产和产品销售员。
三、马士基航运业务范围有哪些？
马士基航运业务范围十分广泛，涵盖了全球各大洲和主要航线，包括集装箱运输、码头运营、货运代理、物流服务、轮船租赁、集装箱制造和修理等多个领域。其中，集装箱运输是马士基的核心业务，也是全球最大的集装箱运输公司，其集装箱运输网络覆盖全球200多个国家和地区，拥有700多艘集装箱船，年运量超过1亿个集装箱。
四、外贸业务操作流程？
就是外贸业务员接到订单后：拟定外贸合同（有时候事客户拟定），催客人汇订金；订金到账后下内贸合同给工厂，安排工厂生产；生产过程中，将客人对包装的要求转达给工厂，像包装盒版面，外箱唛头，贴标等等；生产完成后，安排QC验货，并安排相关机构人员做商品检验（如果不是法定商检的话就不用）。
验货没问题就向船公司订舱，收到船公司的配舱单后（上面有订舱号，船公司名，船名，航次，截止报关时间，预计开船时间，预计到港时间等等），然后在截止报关日的前两三天安排拖柜，装柜，再安排报关。
报完关后，做发票，装箱单；并将提单补料发给订舱公司，将产地证补料发到贸促会或其他可以出产地证的机构（要注意客要求的是哪种产地证，是C/O，还是FORMA，E，F），以出正本。
传统一点，正本单据齐全后，要传真或扫描给客人看，催他付余款。余款到账后再寄正本单据。
五、河运与航运的区别？
河运多数是指在内河运输。航运多数是指在海上运输。
六、物流与航运的关系？
航运属于物流的组成部分，但是就目前的中国来说，一般的航运公司属于船公司或者租船公司，也就是说经营范围是船舶营运、货物运输、旅客运输或者船舶租赁之类的，一般包括无船承运人；而物流公司一般是指货代公司或者一些非海运的承运人，当然，也有一些大物流公司，比如说大新华物流，那就是什么都干的，不仅是船公司，还自己租船，还有陆上的，也就是多式联运也可以搞的那种。
七、民航运输服务与民航运输的区别？
如何理解民航运输服务与民航运输，它们是有很大差别的，民航运输服务是指旅客乘坐飞机所享受的服务如何，如购票、机场问询、值机、候机，客舱乘坐、歺食，下机取行李及出站，总称为民航运输服务全过程。而民航运输是指相对于铁路运输、公路运输及海运运输的运输方式（两者差别很大）。
八、港口业务与操作的直取作业是什么？
港口业务与操作的直取作业是： 正常的进口货物是船舶抵港后先将所载货物卸至前沿码头，再办理联检手续，最后耗时费力将卸到码头的货物搬移到堆场，待海关舱单确认、通关放行后取货，全过程时间较长。
而“车船直取”则是在船舶抵达后立即办理舱单确认，使进口货物可以不经过码头和堆场，通关放行后货主在海关监管下直接从船上取货。（例如冷冻水产品之类存放场地要求较特殊、提货时间要求急的货物，就适用“车船直取”的方式）九、进口托收业务操作流程？
银行接到出口商所在地银行邮寄的出口商的单据进行验单，然后提示进口商付款
十、95598业务受理操作细则？
95598业务包括信息查询、业务咨询、故障报修、投诉、举报、建议、意见、表扬、服务申请等，除表扬业务外，各项业务流程实行闭环管理。
国网客服中心受理客户诉求后，应落实“首问负责制”，可立即办结的业务应直接答复客户并办结工单；不能立即办结的业务，派发至责任单位处理，各单位处理完毕后将工单反馈至国网客服中心，由国网客服中心回复（回访）客户。