一、船舶重心的位置与什么有关？
船舶重心是船舶总重力的作用点。船舶重心位置与下列因素有关；
1、船上货物的积载有关。各舱装货量及甲板货物分布，对重心位置有很大影响。
2.压载水有关，当船上无货时，必须往各压载舱里注水，各压载舱压水多少，对重心位置有很大影响。
3.空船重心，空船重心在船舶设计建造完工后，基本固定不变，对船舶重心位置改变没啥影响。
4、燃油、淡水，对短航线而言，储量少，对船舶重心位置影响不大，但是长航线船舶而言，因储是较大，对船舶重心位置变化的影响明显。
5、船舶物料、备件、船员行李等，对船舶重心位置变化很小，可忽略不计。
以上是对船舶重心位置变化有影响的因素。
二、船舶重心高和底的区别？
船舶的重心高和底指的是船舶重心的位置和船舶底部的关系。以下是两者的区别：
1. **船舶重心高**：
- 重心高是指船舶重心的垂直位置，即从船底基准线（通常是船的中线）到重心的垂直距离。
- 重心高是船舶设计的重要参数之一，它影响船舶的稳性、浮力分布和航行性能。
- 重心高可以通过船舶的倾斜试验来测量，它随着船舶装载状态的变化而变化。
2. **船舶底**：
- 船舶底指的是船舶在水中的底部，它是船舶结构的基础部分，承受着船舶的重量和海水的压力。
- 船舶底部的形状、结构和材料对船舶的浮力、稳性和航行性能都有重要影响。
- 船舶底部通常包括船壳、龙骨、肋骨等结构，它们共同构成了船舶的整体骨架。
两者的区别在于，重心高是一个描述船舶重心位置的参数，而船舶底是船舶结构的一个组成部分。重心高的变化会影响船舶的稳性和航行性能，而船舶底部的状态则直接关系到船舶在水中的浮力和结构强度。
在船舶设计和运营中，确保重心的合理位置和底部结构的完整性是非常重要的，这有助于保证船舶的安全和效能。
三、船舶重心高度是什么？
船舶重心是指：船舶的重力，即船舶的重量，包括空船重量和载重量，重心即为船舶重力作用中心，包括空船重心和各种载荷时的重心。
空船的重心高度、各种载荷状态的重心高度是不相同的。空船的重心通过船舶的顷钭试验求得，载荷状态的重心则必须通过较复杂的计算求得。
四、船舶重心计算公式？
设计阶段是各个专业的重量重心叠加计算来的。重量直接相加，重心每一项重心分别乘以其到坐标原点（习惯设为BL,CL,FR0交点）横向纵向垂向的距离得到三个力矩，再将三个方向上各个项分别相加除以总重量得到三个方向的重心。
一般分为船体结构、外舾装、内舾装、轮机设备、轮机管路、电气设备这些专业分别统计。然后再汇总。
船体结构重量根据经验公式为0.15-0.2lbd，主船体和上建分别单独计算。根据船型功能不同选取系数也不同，这只是设置之初用来粗略估计的，设计后期要根据结构图计算
五、船舶重心距基线的高度怎么计算？
船舶重心距基线的高度可以通过计算船舶的垂向力矩和浮力矩之差来确定。具体计算方法如下：1. 首先，需要测量或估计船舶的垂向力矩和浮力矩。- 垂向力矩是由船舶自身重力和附加荷载引起的，可以根据船舶的质量分布和重心位置来计算。- 浮力矩是由水对船舶的浮力产生的，可以通过船舶浸入水中的体积和浮力分布来计算。2. 然后，将垂向力矩和浮力矩相减，得到力矩差。- 如果垂向力矩大于浮力矩，则力矩差为正，表示船舶的重心位于基线的上方。- 如果垂向力矩小于浮力矩，则力矩差为负，表示船舶的重心位于基线的下方。3. 最后，将力矩差除以船舶的总质量，得到船舶重心距基线的高度。注意：在实际计算中，需要考虑船舶的姿态变化和水平力对船舶的影响，以提高计算的准确性。这通常需要进行复杂的数值模拟和实验测量。
六、船舶重心浮心和稳心的区别？
船舶的重心、浮心和稳心是重要的稳性参数，用于描述船舶在水中平衡的特性和稳定性能。它们之间的区别如下：
1. 重心
重心是指船舶在水中的所有质量中心的位置，也就是质心。船舶的重心通常是通过安装或使用倾斜仪仔细测量和计算得出的。重心的位置可以对船舶的运动和稳定性产生影响。如果重心的位置过高，船舶就会更加容易倾斜或不稳定。
2. 浮心
浮心是指船舶在水中时浮力作用的所有力的重心位置。它是一个重要的稳性参数，可以用来描述船舶的浮性和浮力，并用于计算船舶的排水量等重要参数。
3. 稳心
稳心是指船舶在稳定平衡时，重力与浮力通过的一条垂直轴线的位置。当船舶受到外力作用或船货分布不平衡时，重心和浮心都会发生偏移，导致稳心位置的变化。稳心的位置对于船舶的稳定性和安全性具有至关重要的作用。如果稳心位置过高或过低，就会导致船舶不稳定，容易倾覆或发生其他安全事故。
综上所述，船舶的重心、浮心和稳心是三个不同的概念，它们之间有着紧密的联系，并一起用于描述船舶的运动和稳定性能。
七、船舶发生横倾重心怎么变化？
船重力即船舶的重量，包括空船重量和载重量,重心即船舶重力作用中心，包括空船的重心和各种载荷的重心。
空船重心通过船舶的倾斜试验求得载荷重心通过计算求得。
重力与浮力总是同时存在的，当船舶的重力和浮力大小相等方向相反并作用于同一垂直线上时,船舶处于平衡状态。
浮力大于重力船体上浮，吃水减小，反之船体下沉，吃水增加。
当重心与浮心的相对位置发生变化时，船体将产生横倾或纵倾(吃水差）
船舶的漂心是船舶水线面的几何中心，位于船中附近，船舶发生纵倾时是通过漂心轴线转动的。
八、船舶原理，算重心和浮心的，求解？
《船舶设计原理》中专门谈到这个问题，浮心位置靠后的话，后体丰满，前体丰满度减小，有首倾的趋势。浮心位置选取要和重心纵向位置配合，以保证船舶有适宜的姿态/浮态。
一般根据经验图谱，由船舶航速计算得到froude数，根据浮心与船长比查表，得到阻力最小的最佳浮心位置。
九、船舶的重心和浮心到船中的距离？
船舶的重心是指其重量中心所在的位置，而浮心是指船体所受浮力的重心位置。这两个点的距离被称为“KG”，也就是船重心到浮心的距离。KG的位置越低，船的稳定性就越好。因此，设计船舶时需要确保重心和浮心的位置合理，以保证船舶在行驶时的稳定性和安全性。
同时，船舶在不同的载重情况下，重心和浮心的位置也会发生变化，需要进行相应的计算和调整。
十、船舶重心垂向位置是什么意思？
船舶重心垂向位置就是船舶（合）重心距离船舶基线的垂直距离，他是计算船舶初稳性的一个非常重要的参数。
船舶重心有空船重心及载货后的合重心之别。求载货后的合重心就是船舶空船垂向力矩与货物垂向力矩之和除以空船重量加货物重量之和所得的数字即为船舶合重心高度。再根据船舶的总排水量查船舶静水力曲线表，查出KM值，减去这个合重心高度，即得船舶此航次的初稳性高度。再修正自由液面的影响，即得实际的船舶初稳性值，再评诂是否满足航行安全。