一、船舶电机员？
电机员属于船舶高级职务船员,在2004年前本来各大船公司有计划取消各类电机员让轮机员逐步取代,但是目前实施的情况不理想,造成电机员大量短缺
二、船舶应急发电机？
UPS？UPS是直流不间断电源。。。。
大些船舶都有应急发电机，给应急的设备供电的，照明啦，风机，泵啦
发电机是柴油的，看油有多少了。。。
另外船舶上还有蓄电池，主要是为通讯设备供电的
在发电机工作时可一直充电
不充电的话可一直供电大概8小时吧
三、船舶电机员怎么样？
要考船舶电机员证。但如果是私人老板的船的话，只要你能将船上所有电器维修玩的转的话，特别是在非自航式工程船上，那么你就是电机员了。
我就是在3500方绞吸式挖泥船上做电机员，就我一人。要是有证的话，工资还会更高，在8000以上。级别是跟大副大管轮一样。直接受轮机长领导。
目前远洋船已取消电机员职务，由三个管轮代替。但非自航式工程类船舶是代替不了的，所以目前还是很吃香的。就是在上面做电工，工资基本达到3000以上。没证做电机员的话也能达到5000，只要你能拿的下。当然有证会更多。希望你好好努力吧！
四、船舶电机员属哪种职称？
高级技师。电机员属高级船员，一般要具有高级技师专业技术职称。高级电机员，是船舶专业人员考试的由交通运输部海事局颁证的专业职称。电机员属于船舶高级职务船员，在2004年前本来各大船公司有计划取消各类电机员让轮机员逐步取代。
五、船舶发电机如何调平？
由于每台电机的机械特性不同，所以常数不同，那么在频率一定的情况下，重要的是保持在时间轴上两台车的相位角是一样的，表现为功率因数。而出现的电压不同则是幅值的不同，小量的幅值不同是可以的。
步骤：外接电位器为微调单元。在调整开始前将其调到阻值的中间。开始调压，我们先通过调压板调压（调压板有粗调和微调），调整到电压大致相等（要略高于实际使用电压，在加负荷时有压降），此时并车加负荷至50%-75%额定值开始调压。此时我们通过配电板上的电位器调压，调到功率因数相同即可。
六、船舶电机员需要什么证书？
【船上电机员应考核的证书】 需要取得的证书：专业培训合格证书，海事局颁发的电机员培训合格证书，航海类函授大专文凭。其中最主要的就是海事局颁发的电机员培训合格证书。
根据海事部门最新相关规定，从2016年开始，所有丙一（3000KW以上）船舶，必须配备电机员。因此，从2012年开始，各大航海院校开设海事部门认可的船舶电气电机员培训课程，培训考核通过以后，海事局颁发相关电机员证书。
在具体考试方面，需要参加船舶电气（电机员）、船舶机舱自动化、电子信息技术与航行设备、船舶管理（电机员）、船电英语（电机员）5个科目的理论考试。
【船舶电机员】船舶电机员不同于船舶电工，电机员是高级船员职务，负责船舶电气设备的维护和管理。电机员是STCW公约（《国际海员培训、发证和值班标准国际公约》）马尼拉修正案在现有船上职务中首次增加的新职务，该职务的设置，是IMO（国际海事组织）充分地认识到包括IT技术在内的新技术对航海技术带来的重大影响，而在全球范围内实施电子航海（e-navigation）战略计划的重要步骤。STCW公约马尼拉修正案已对电机员制订了相应的适任标准。
七、内河船舶发电机作用？
适合装在船上的发电机，给船上电气设备提供动力，包括推进动力
八、船舶主发电机绝缘低？
被解列的机器调油门往低的方向调，另外一台往高处调，实现负载转移。但是速度要慢注意两台机器的电压负荷频率，等到待解列机的负荷低于总负荷10%左右的时候按下分闸按钮。
将解列机运行15分钟左右，再怠速运行15分钟左右，等到油水温度等参数下降后，最后就可以停机了。我说的10%负荷也不是很准确的，看机器的不同了，有的机器老化严重的话，尽量负荷小了再分闸，减少冲击负荷。
九、船舶电机员证书好考吗？
不太好考，应该这么说会了不难，但是现在的电机员不是从前了，玩在电气化，自动化太高了，过去一个三等电机员(之前是电工，踉好点师付学二年就能考一个三等电机员，自己再学2年干2年就能考个二等，现在虽说取消电机员职务，但是由于船电太难搞了，一般轮机员根本不懂，又恢复了没有证书的电机员，主耍是自动化太高了，所以电机员比轮机员难考
十、船舶发电机绝缘怎么测试？
测量三相异步电动机 ①：绕组相对地绝缘电阻： “L” 端接绕组 “E”接外壳 ②：绕组相间绝缘电阻： ☆ “L” 、“E”分别接A、B两相 ☆ “L” 、“E”分别接A、C两相 ☆ “L” 、“E”分别接B、C两相