一、船舶主机原理？
船舶主机的工作原理：
1，电子控制柴油机燃油喷射，正时和喷油量的控制；
2，传统的柴油机采用凸轮控制；
3，凸轮转动以控制高压油泵的开启和关闭；
4，电喷系统由传感器、控制器和执行机构组成 。
二、船舶的主机难学吗？
船舶的主机和辅机相比，辅机好学一些。主机就是为船舶提供推进动力用的。辅机就是指发电机的原动机。
主机就是主力发动机，主推进装置，简称主推，常称为主机。
辅机指，小型机器，如发电机，空调，水泵，油泵。……包括船上各种管道线路，机器设备全部属于辅机。
三、bw船舶主机叫什么主机？
BW船舶主机通常被称为两冲程反应式主机。这种类型的主机包括两个主要组成部分：缸套和曲轴箱。缸套是形成气缸的容器，其中燃料（通常是柴油）和空气混合进入。然后，在柴油发动机的操作下产生火花，膨胀气体推动活塞向下。
曲轴箱是一个较大的盒子，用于容纳和支持曲轴，同样也是水和油的混合物，在齿轮操作下旋转以产生动力。
这种类型的主机通常具有高功率和低燃料消耗，广泛用于海上运输和商业航运行业。
四、船舶主机型号？
淄柴Z170系列柴油机
淄柴系列L250柴油机
中国重汽杭发公司WD615系列柴油机
上柴鑫龙系列柴油机
济柴190系列柴油机
潍柴170系列柴油机
潍柴226B系列柴油机
潍柴618系列柴油机
潍柴615系列柴油机
潍柴CW6200系列柴油机
康明斯系列渔船用柴油机
五、船舶主机启动的逻辑条件？
船舶主机启动，由燃料输送机构，将燃料输送至发动机内，燃烧后启动发动机，提供动力到传输设置，驱动螺旋桨转动，然后船舶就可以开动了
六、船舶主机加速慢的原因？
先检查调速马达时候能达到最大油门刻度，然后试本地操控。排除本地控制后再想主机遥控是否有问题。
七、船舶主机扭矩怎么测量的？
以电阻应变片为测量元件进行船舶轴功率测量，是目前船舶行业应用非常广泛的一种扭矩测量方法。
该测量系统由扭矩遥测仪、光电式转速传感器、数据采集系统和便携式计算机组成。
利用金属良好的延展性制成很薄和电阻为定值的金属片即应变片，粘贴在被测轴系的光滑表面上，当应力作用于被测轴系上后，被测轴的表面就会在扭力作用下产生变形，应力传递到应变片，受拉压力应力应变片的电阻发生与被测轴表面变形成正比的变化，因此被测轴的变形量就可以通过测量应变片电阻的变化量来实现，进而轴系的扭矩值也就可以测量出来，应变片在安装时，沿扭矩轴中心线45°f方便粘贴四个应变片，组成全桥式电路。
八、船舶主机负荷过大的原因？
船舶主机负荷过大可能有以下几个原因：
1. 航行需求：船舶需要应对特定的航行需求，例如逆风、大浪或航线上的要求。在这些情况下，主机可能会被要求提供更多的动力，导致负荷过大。
2. 船舶负载：船舶可能装载了过多的货物或乘客，超过了主机的设计负荷能力。这会导致主机在推动船舶时消耗更多能量，负荷过大。
3. 机械故障或损坏：主机的机械部件如涡轮、活塞或曲轴等损坏或故障，可能会导致主机工作不正常。这可能会使主机无法达到正常运行负荷，或者工作时负荷过大。
4. 燃料不匹配：使用了与主机要求不匹配的燃料或润滑油，或者燃油系统出现故障，都有可能导致主机负荷过大。不正确的燃料或润滑油会影响主机的燃烧效率并增加能量浪费。
5. 操作不当：操作人员的不正确操作、错误的调速或错误的工作程序可能导致主机负荷过大。正确的操作和维护程序对于确保主机正常运行并避免过大负荷至关重要。
负荷过大可能会导致主机磨损加剧、能源浪费和主机故障等问题，因此建议船舶操作人员和维护人员密切监视主机负荷，以确保其正常工作并遵循适当的操作和维护标准。在发现负荷过大的情况下，及时采取措施，如调整航速、减轻载重或进行维修，以保护主机的性能和寿命。
九、船舶主机的重要性？
船舶主机非常重要。
1. 首先，船舶主机是船舶的动力源，它负责提供推进力和驱动力，使船舶能够航行和执行任务。
2. 船舶主机的性能和可靠性直接影响船舶的运行效率和安全性。
高效、可靠的船舶主机能够提供足够的动力，使船舶在逆风、恶劣海况等情况下保持稳定与安全。
3. 此外，船舶主机还需要具备较高的节能性和环保性能，以满足当前对于减少能源消耗和减少污染的要求。
综上所述，体现在为船舶提供动力、影响船舶运行效率和安全性以及满足节能环保要求等方面。
十、船舶主机定速的概念？
船舶主机定速是指通过控制主机的转速来控制船舶的航速，使船舶在不同的航行条件下保持稳定的航速。这种控制方式通常使用电子控制系统来实现，可以通过调整燃油供给量来控制主机的转速，从而达到控制船舶航速的目的。是船舶工程中非常重要的一部分，它可以帮助船舶在不同的航行条件下保持稳定的航速，从而提高航行效率和安全性。此外，船舶主机定速还可以帮助船舶在遇到突发情况时快速做出反应，从而保证船舶的安全。因此，船舶工程师需要深入了解船舶主机定速的原理和实现方式，以便在实际工作中能够灵活应用。