一、船舶电站启动顺序？
顺序是从重要的机器设备开始，（如各类油泵）、主要的机器设备（如冷却水泵）和辅助的机器设备（机舱通风系统和厨房、甲板、照明等）。
二、船舶电站并车步骤？
步骤如下：
1. 首先，确保所有电源开关和电器设备都已关闭。确保电缆和插头已清理并检查过。
2. 确认所有电缆和插头完好无损，没有磨损、断裂或损坏的情况。
3. 从起动机输入线程和船上电池间断开所有电缆和插头。
4. 确认所有电缆和插头已正确标记，并将它们连接到相应的电源开关和电器设备。
5. 在连接电缆之前，请确保两个电源之间的电压、频率和相位相同。
6. 将所有电缆连接，确保它们安全并正确紧固。
7. 确认电缆和插头已正确连接并牢固。使用扳手或扳手扭紧电缆接头螺母。
8. 确认所有电源开关已关闭，并开始打开所有电源开关和电器设备。
9. 在打开电源开关时，请按正确的顺序进行，以确保电气负载稳定地连接到电源。
10. 当您已正确连接和测试所有设备并验证它们工作正常时，您可以将该系统投入运营。
注意事项：
- 在进行任何电气工作之前，始终要确保先断开所有电源。
- 在连接电缆之前，请确保两个电源之间的电压、频率和相位相同，并仔细检查电源连接。
- 在连接电缆之前，请确保船与岸上电网的相位相同。
- 在进行任何维护或修理工作之前，始终要遵循船的安全规定。
三、船舶电站是讲什么的？
船舶电站，是指船舶上将机械能转换成电能并对其进行监视、控制、测量、分配和保护的装置。
由船舶电源、船舶电力网络、配电系统设备和电力系统保护设备等组成。按电源可分为主电源（主发电机组）、应急电源(应急发电机组、蓄电池组、弱电电源）、辅助电源(辅助发电机组）和岸电箱。
配电网络可分为主电网、应急电网、照明电网和弱电电网。配电和保护设备有主配电屏、应急配电屏、发电机保护设备和电网保护设备等。
四、船舶应急电站与主电站有什么关系？
应急电源是在主电源失电的时候才用的，你所称的应急电站一般称做应急配电板，一般接一些应急情况下需要使用的负载，正常情况下，应急发电机不启动，主配电板给应急配电板供电，那些应急配电板上连接的设备，正常情况下也是可以用的。
五、船舶电站里的功率是总功率吗？
如能两台同时用，总功率就是22KW如不能同时使用，总功率就是11KW
六、船舶电站风油遥切使用什么原理？
船上的‘风油切断’按钮是当船发生事故时，防止船的油对水域污染，能快速切断风机和油泵的供电，封闭油泵，油舱的设备。长江船在机舱的两侧各装有一套按钮
七、白鹤滩水电站可以通船舶吗？
这样的水电站是不可以通传播的，也是不允许的，因为这样的话也是出于对他们的安全起见。
八、船舶电站发电机解列出现跳电原因？
可能原因：
1、转速不稳定导致逆功率或超载。柴油机影响转速的供油供气系统，特别是调速器不良或调节不良，几率最大。
2、输出电压不稳定导致同步条件失败。主要是发电机的自动电压调节器（AVR）调节不良，其电压同步后的动态曲线与联网系统的曲线相差太大所致
九、船舶电站发电机组手动并电的原理？
手动并车程序：
1．启动待并发电机组
先检查启动条件：冷却水、滑油、燃油、启动气源或电源，然后启动待并机的原动机，使其加速到接近额定转速。
２.启动后检查发电机的三相电压
用电压表测待并发电机和电网的电压，观察待并机的电压，看是否建立起额定电压（一般可不必进行调整，因有自动调压器的作用），是否缺相。
３.进行频率预调、精调
接通同步表，检测电网和待并发电机的差频大小和方向，通过调速开关调整待并机组转速，使待并机与电网的频率接近。再将同步表选择开关转向待并机，先调整频差，精确调节待并机的原动机转速，使待并发电机的频率比电网频率稍高（约0.3Hz），此时可看到同步表的指针沿顺时针“快”方向缓慢转
根据同步表检测相位差，在将要达到“相位一致”时将主开关合闸，合闸指令应有提前量，提前时间为主开关的固有动作时间。当同步表指针转到上方11点位置时，立即按下待并机的合闸按钮，此时自动空气断路动，约３ｓ转动一圈。
４.捕捉同相点、进行合闸操作器立即自动合闸，待并发电机投入电网就运行。
５.转移负责
此时待并机虽已并入电网，但从主配电板上的功率表可以看出，它尚未带负载，为此，还要同时向相反方向调整两机组的调速开关，使刚并入的发电机加速，原运行的发电机减速，在保持电网频率为额定值的条件下，使两台机组均衡负荷。
６.切除同步表
最后断开同步表，并车完毕。
十、船舶电站发电机并车相位不同是什么原因？
并车三要素：主发电机与待并发电机 相位相同，电压相同，频率相同，所谓相位相同是指输出正玄波，还是什么意思，我也说不明白，并电时看相位表顺序，还有同步表顺时针到11点位置，按下并车按钮，然后手动或自动分配负荷即可！现在船上一般都是自动并电，很简单！