一、船舶的主要发动机？
船用发动机绝大部分都是柴油发动机，因为柴油发动机体积小，燃料便以携带。蒸汽发动机需要锅炉，系统庞大且复杂，体积更大。电机驱动是需要电力的，船上的电力还是需要柴油发动机驱动发电机后，发出电力供给电机使用。另外，还有核动力，目前只要美国海军的航母才有。
二、国际船舶发动机分类？
船舶柴油机分以下几类:
按工作循环分类有四冲程和二冲程柴油机；
按进气方式分类有自然吸气和增压柴油机；
按曲轴转速以及活塞平均速度分类有低速、中速、高速柴油机；
按结构特点分类有筒形活塞式和十字头式柴油机，或者为直列式和V形柴油机；
按旋转方向分类有左旋柴油机和右旋柴油机；
按行程缸径比（S/D)分类有短行程，长行程和超长行程柴油机。
三、船舶发动机热效率多少？
热效率接近50%，
因此成为目前应用最广的船舶动力装置。
四、燃气轮机动力装置。
特点：燃气轮机动力装置在50年代开始用于船舶。目前主要用于军用舰艇。燃气轮机同柴油机和汽轮机比较单机功率大、体积小、重量轻、加速性能好，能随时起动并很快发出最大功率。燃气轮机在高温、高压下工作，对燃油质量要求很高，热效率也比柴油机低得多，因此在民用运输船舶上应用不多。仅在某些气垫船上用于驱动空气螺旋桨。
四、时间计算船舶发动机换油时间？
一般在大修的时候换机油。
两年左右，跑的久的一年一换。五年两次坞修检验是法定要求，中间间隔不超过36个月。五、船舶发动机的转数是多少？
船舶发动机的转速要根据行驶的速度，跟普通的发动机没有什么太大的区别
六、中国最大船舶发动机公司？
中船动力有限公司，公司位于江苏省镇江市国家级高新技术产业开发区，是原中国船舶工业集团公司的全资子公司、动力装备板块的核心企业。
公司由创建于1976年的镇江船用柴油机厂等中船集团公司的企业，经过资产重组成立，2013年9月更名为中船动力有限公司。公司主要产品为船用中速柴油机、中速双燃料发动机、中速气体发动机、低速柴油机、船用发电机等，形成以船用柴油机和船舶动力装置为主业，动力集成系统、电气集成系统，机械成套与海工设备三大板块为辅的业务格局。公司主要产品连续多年国内市场占有率第一。
七、1000匹发动机产生多少船舶推力？
1吨推力是力的单位
1吨=1000千克=9800牛
马力是功率单位
1马力=735瓦特=0.735千瓦
八、船舶重油发动机怎么供油和燃烧？
船舶重油发动机的供油和燃烧流程通常如下：1. 重油震荡过滤：将船舶油箱中的重油不断地震荡过滤，以去除杂质和水分。2. 转运到储油舱：将干净的重油通过管道转运到储油舱。
3. 储油舱与发动机联通：储油舱中的重油通过管道接通到发动机燃油系统，供给发动机使用。4. 预热油量计：使用燃料加热器，将冷却的重油加热至适当温度，使其满足点火条件。5. 喷油和点火：将加热后的油通过高压喷油泵，喷射到气缸内，并通过喷嘴形成细小的油雾，随后将空气发送到气缸中，经过点火火花塞点火，引燃油雾，从而使发动机启动并运转。
船舶重油发动机的供油和燃烧对于发动机的正常运行至关重要，需要注意对储油舱和燃油系统的管理和维护，保证重油的质量和供应稳定，并定期进行维护和保养以确保发动机的顺畅运行。
九、双机双桨船舶柴油发动机怎么启动？
启动方法：一般都是靠压缩空气启动，靠空气分配器把压缩空气引入相应的缸中，启动柴油机。
有的发电柴油机也用压缩空气带动空气马达，空气马达带动柴油机飞轮到一定转速后自动脱离，柴油机已到达发货转速，可以继续自己运转
十、船舶四冲程发动机工作原理？
(1)
进气行程。曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。
由于进气系统存在进气阻力，进气终了时气缸内气体的压力低于大气压力，约为0.075MPa～0.09MPa。由于气缸壁、活塞等高温件及上一循环留下的高温残余废气的加热，气体温度升高到370K～440K。
(2)
压缩行程。进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。此时进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合，压缩终了时，气缸内的压力约为0.6MPa～1.2MPa，温度约为600K～800K。
(3)
作功行程。在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功结束。
作功开始时气缸内气体压力、温度急剧上升，瞬间压力可达3MPa～5MPa，瞬时温度可达2200K～2800K。
(4)
排气行程。在作功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。废气在自身剩余压力和在活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。因排气系统存在排气阻力，排气冲程终了时，气缸内压力略高于大气压力