一、船舶柴油机如何备车？
你好，我是轮机员。
船舶主机备车时：1检查：检查各油水柜的液位、温度等是否正常，尤其注意缸套水温度即是否在暖机，各港示攻阀是否在打开状态，主空气瓶压力等等；2压油盘车：压注汽缸油，合上盘车机进行盘车1~2圈，脱开盘车机；3冲车；4活车：关闭示功阀，正倒车各启动一次。一切正常后即完成备车可以转给驾驶台动车了。
二、船舶柴油机推力块原理？
原理通过轴系（推⼒轴、中间轴和尾轴）带动螺旋桨旋转。旋转的螺旋桨桨叶给⽔以圆周向的和轴向的作⽤⼒。⽽⽔对螺旋桨桨叶也产⽣了圆周向的和轴向的反作⽤⼒
三、船舶柴油机正反转原理？
船用柴油机正反转原理:
先停机，再由原先在膨胀行程进气改为在压缩行程进气。
四、船舶柴油机供油定时怎么调节？
船舶柴油机供油定时的调节是通过调整燃油泵喷油的时机来实现的。下面简单介绍一下调节步骤：
1. 首先，停机检查燃油泵是不是故障或调整误差大，准备开机前最好将进气道锁死，以防止引擎意外启动。
2. 根据柴油机型号与技术参数，查找供油定时的工作参数，如泵滑块与曲轴位置之间的最佳角度、喷油喷嘴开始喷油的最佳角度等。
3. 在调整之前，要先清洗燃油泵和注油管道，以确保油路畅通。
4. 在确保调整之前的准备工作完成后，需要将柴油机转移到适当的运转速度，然后解开进气阀门，并关闭辅助点火设备。
5. 调整高压燃油泵中的斜片改变柴油机的供油时间，在调整时可以通过一个光电传感器和相应的仪表来完成，以确保供油定时准确。
6. 调整好之后，记得重新锁上进气阀门，关闭柴油机，检查调整的结果是否符合调整参数和工作要求。
需要注意的是，调节供油定时前，必须确保已经清洗了燃油泵和注油管道，并使用正确的工具进行调整，以免影响后续的使用和航行安全。对于非专业人士来说，最好由经验丰富的专业技术人员来调整。
五、船舶柴油机自动停车的原因？
这段时间是没有定数的，要看由当时情况下船舶的速度、装载情况、水流情况来决定。
当按下应急停车按钮后，柴油机供油电磁阀失电，切断柴油机的燃油供油，曲轴及艉轴在惯性和水涡轮的作用下会继续运动一段时间，在这段时间内一切只能听天由命了。
通常情况下，柴油机的应急按钮是严禁按下的，只有在柴油机运行时突发危及柴油机自身安全的事故时、同时柴油机的操纵手柄停车不起作用时，才会使用这个按钮。
除柴油机自身发生故障外，要紧急停止正常运行的柴油机的最好方法就是直接拉车钟到倒车的位置（可以在停车位置停顿一下），再拉回油门杆放到启动位置。等柴油机换向完成后，柴油机的控制系统会自动进气刹车（无论是老式的纯气控操作系统还是目前使用最广泛的电控操作系统都能在极短的时间内自动做到这一点。对于目前最大的大型船舶低速柴油机，船检规范要求的是：从正车全速前进到倒车启动成功也不大于60秒）。当听到柴油机进气的声音后，拉油门至停车位置，确保柴油机不会倒车启动。
六、船舶柴油机的正车，倒车？
一般这种情况是柴油机某几缸不发火，造成这种原因一般为油泵柱塞过度磨损而供油不足或不供油，还有油头卡死造成不喷油。倒车时因为负荷大增因供油接不上不能加速甚至熄火。建议你检查油泵，油头。
七、船舶柴油机推力轴承润滑方式？
回答如下，船舶柴油机推力轴承采用油泵泵油通过油管到润滑点润滑。同时在柴油机仪表盘上可以监测到机油的压力，如果压力降低必须停机检查。回答完毕
八、船舶柴油机爆压说明什么？
柴油机爆压低，也就说沒劲，油也供的不少，过量空气也沒问题，剩下的问题，就是压力泄露出去了，上下排气，活塞环露气。气门也露气，甚至缸垫都露气。如果都不露气，那就是油嘴有问题，油气混合不佳，燃烧不好，爆压就低。
九、船舶柴油机功率计算公式？
柴油机的功率是测量出来的，比如说你能举起10公斤，20公斤，你举10公斤的时候你的举重能力就是10公斤，你举20公斤的时候你的举重能力就是20公斤，柴油机也是同样的道理，柴油机发出的功率跟加在他上面的负荷是有关系的。常用的测量柴油机扭矩的方法来计算出柴油机此时的功率。功率＝扭矩×转速÷9550功率是不能直接测量的，扭矩是能直接测量的，所以用测扭矩的方法来算柴油机功率。
十、船舶柴油机的油耗怎样计？
船舶柴油机的油耗通常是以每小时消耗的燃油量来计算的。要计算船舶柴油机的油耗，可以通过监控燃油流量计来实时测量每小时消耗的燃油量。另外，还可以通过记录每天使用的燃油量和航行时间来计算平均每小时的油耗。船舶柴油机的油耗与船舶的负荷、速度、航程等因素密切相关，因此需要实时监测和记录燃油消耗数据，以便进行有效的油耗管理和控制。