一、古代船舶的动力？
1、风力，主要是通过帆索体系（东方硬帆、西方软帆）借用季风的动力。
2、水力，利用各大海洋的海洋洋流可以很大程度上加快航行速度。
3、人力，通过船桨、舵橹、船蒿等形式，以人力进行驱动，多见于近海航行。除此之外，在逆水行舟时，还需要使用拉纤的办法拖拽船只。
二、船舶动力传动方式？
船舶的电动机带动螺旋桨转动，螺旋桨给水一个向后的推力，水给螺旋桨向前的推力，带动船舶前行
三、船舶减摇鳍控制系统组成？
船舶减摇鳍电驱动控制系统主要由异步电机交流伺服系统;减速器;减摇鳍;船舶横摇:海浪仿真和鳍角控制器等几个部分组成。
四、船舶失去动力的危害？
据悉，船舶由于机械或电气故障、舵或螺旋桨被大量异物卡死或缠死，容易导致船舶无法操控，产生失去动力事故。一旦船舶失去动力，漂游在航道中，不仅自身十分危险，同时还极易与其他往来船只碰撞。
要定期做好船舶维护保养，出航前要注意天气变化，并做好船舶检查和应急防备工作，遇到险情时，及时联系相关部门求助。
五、船舶航速与动力关系？
船舶航速与动力的关系是航速越高，所需要的动力也越大并且是不以线型的方式增大，而是以次方的比例增加。航速越大，需要克服如下阻力也越大。
摩擦阻力与速度的1.86次方成正比，形状阻力是2次方，兴波阻力是2~4次方，当舰船航速接近/超过行波传播速度时，兴波阻力与速度的4~6次方成正比。
六、大型船舶用什么动力？
大型船舶一般使用柴油机作为主要动力。因为柴油机具有功率大、效率高、燃油经济、可靠性高等优点，适合于长时间、大功率的运行。此外，柴油机还可以使用多种燃料，如重油、轻油、天然气等，具有较强的适应性。在一些特殊情况下，大型船舶也会使用核动力或风能等其他动力形式，但这些方式使用的较少，主要还是使用柴油机。随着环保意识的提高，越来越多的船舶开始采用LNG作为燃料，以减少对环境的影响。同时，一些新型船舶也开始采用电动或混合动力等新技术，以提高能源利用效率和减少污染排放。
七、船舶动力工程和船舶工程哪个好？
这个问题的答案取决于个人的兴趣和职业规划。以下是每个专业的一些信息，以帮助您做出决定：
船舶工程技术：这个专业涵盖了船舶设计、建造和维护方面的知识。学生将学习如何设计和绘制船舶图纸，如何使用CAD软件，如何选择材料和制造工艺以及如何进行船舶维护。如果您对船舶设计和建造感兴趣，那么这个专业可能适合您。
船舶动力工程：这个专业涵盖了船舶动力系统的知识。学生将学习如何设计和维护船舶的引擎、发电机和其他动力设备。如果您对机械和动力系统感兴趣，那么这个专业可能适合您。
船舶电气技术：这个专业涵盖了船舶电气系统的知识。学生将学习如何设计和维护船舶的电力系统、通信系统和自动化系统。如果您对电气和电子系统感兴趣，那么这个专业可能适合您。
总之，选择哪个专业取决于您的兴趣和职业规划。如果您对船舶的设计、建造、动力系统或电气系统感兴趣，那么选择相应的专业将是一个不错的选择。
八、船舶动力与飞机动力和火车，汽车动力系统的区别，船舶？
主动力装置以主机类型命名，主要有蒸汽机、汽轮机、柴油机、燃气轮机和核动力装置等五类。
现代运输船舶的主机以柴油机为主，在数量上占绝对优势。
蒸汽机曾经在船舶发展史上起过重要作用，但目前几乎全被淘汰。
汽轮机在大功率船上长期占有优势，但也日益为柴油机所取代。燃气轮机和核动力装置仅为少数船舶所试用，尚未得到推广。
船舶运力，指的就是船舶的载货能力，包括舱容（按体积算）、载重量（以重量算）与船舶动力无关。
九、混合动力电子控制系统原理？
混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。 工作原理 在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作； 电池电量低于60%时，辅助动力系统起动： 由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。
不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机、铃线和蓄能器的联合作用来驱动的。
最近的汽油价格达到了创纪录的历史新高，让站在加油泵面前的消费者胆颤心惊。但是，与重型卡车运输车队的经营者相比，这些消费者的痛苦只能算是小痛小痒了。
从燃料经济性的角度来看，为我们配送包裹和运送垃圾的卡车需要承受几方面的不利冲击。
重量就是其中一个重大因素。
满载重型运输车辆一般在14000到33000磅的重量范围之间。
除重量因素外，很多这类的运输工具还具有燃料燃烧的工作负载循环，它们需要不断地启动和停车
十、船舶主机控制系统故障处理方法？
1.确定当时水域状态（水深、风流浪、船舶密度、周围有无障碍物……） 利用剩余航速把船开到安全水域。（备双锚）
2.驾驶员及时记录船位、速度、水文、天气等，通知船长，通知轮机长确定故障原因并及时抢修。
3.显示相应的失控信号。在vhf16.72发船舶动态。离vts近的话也要报告。
4.失控不要紧张，第一永远是确保船舶安全，然后再考虑其他的事。轻重缓急要分清。（当然上面只是粗糙的回答，具体要根据实际情况做相应的行动）