砂桩法原理? 砂桩的施工过程?

一、砂桩法原理?

砂桩法其加固原理是利用砂桩的置换作用和排水作用提高软弱地基的稳定性。砂桩在软弱地基中可形成砂桩复合地基,如对它再行加载预压,可进一步提高复合地基的承载力,减少地基沉降量,并改善地基的整体稳定性。

在我国砂桩用于加固软弱粘性土地基有成功的经验,也有砂桩处理后的软弱粘性土地基在荷载作用下仍发生大的沉降的事例,如果不进行预压使大的沉降预先完成,则难以满足建筑物对沉降的要求。

二、砂桩的施工过程?

①施工机具:

采用振动打桩机,下部装活辨钢桩靴的桩管成桩。

②施工工艺:

整平原地面→机具定位→加料压密→拔管→机具移位。

③施工应注意的事项:

a原材料用砂采用中、粗砂,大于0.5mm的砂的含量占总重应在50%以上,含泥量不应大于3%,渗透系数不应小于5×10-3cm/s,并将其中植物、杂质除尽。

b因砂的含水量对桩体密实度有很大的影响,本合同段采用一次拔管法施工,应使用饱和砂。

c成桩后砂桩的相对密度大于0.7,并根据砂的含水量控制填砂量,实际填砂量不应小于设计值,如果实际灌砂量未达到设计用量要求时,应在原桩位将桩管打入,补充灌砂后复打1次,或在旁边补桩1根。

d桩管就位应垂直,桩靴闭合,将桩管沉入规定深度的土层中,将料斗插入桩管斗口,向管内灌砂,边振动边拔出桩管。振动拔管50cm,停拔继振20秒,如此重复进行至桩管拔出地面。

e砂桩大面积施工前进行成桩试验,取得施工工艺和技术参数,用以控制拔管速度和上覆压重。

f桩体在施工中应确保连续、密实。在软弱粘性土中成型困难时,可隔行施工,各行中也可间隔施工。

三、砂桩与碎石桩有什么区别?

  

1、功能区别 桩本身是承受荷载的 ,而砂井本身增加的地基承载力一般不计,仅用来排水固结土基  

2、施工区别  砂桩直径较大,成孔后直接灌砂振动密实,成桩后就能发挥承载作用。  砂井直径较小(70左右),所以成孔后,要用编制袋等盛砂入孔。之后一般要堆载预压,砂井就起排水管的作用,进程缓慢得让你难受。现在类似的有塑料排水板,为加快固结,常采用真空排水。  砂井不需振实,能保持自然状态就可。

四、砂桩与搅拌桩是什么意思?

砂桩也称为挤密砂桩或砂桩挤密法。是指用振动、冲击或水冲等方式在软弱地基中成孔后再将砂挤入土中,形成大直径的密实砂柱体的加固地基的方法。砂桩属于散体桩复合地基的一种。

水泥土搅拌桩是用于加固饱和软黏土地基的一种方法,它利用水泥作为固化剂,通过特制的搅拌机械,在地基深处将软土和固化剂强制搅拌,利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理化学反应,使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的优质地基。

五、管桩厂用砂标准?

管桩厂用砂的标准通常根据具体的工程要求和地方标准来确定。一般来说,砂的颗粒大小应符合一定的要求,如粒径分布范围、最大颗粒直径等。此外,砂的含泥量、含水量、坚固度等也需要符合相应的标准。具体的标准可以参考国家或地方相关的建筑材料标准,如GB/T 14684《建筑用砂》等。

六、冲孔桩灌注桩泥浆含砂率规范?

冲孔桩和灌注桩都是重要的桩基础工程,泥浆含砂率对于桩基础工程的施工质量和稳定性具有很重要的影响。下面是常见的泥浆含砂率规范:

1. GB 50493-2009《建筑桩基技术规范》中规定,冲孔桩、灌注桩的泥浆含砂率应不大于3%。在特殊情况下,允许泥浆含砂率不大于5%。同时,规范还要求泥浆的含水率应在控制范围内。

2. JGJ 94-2008《地基与基础工程施工质量验收规范》中规定,冲孔桩和灌注桩的泥浆应符合GB50493-2009中的要求。在验收中,还要检查泥浆的含水率是否达到规定标准。

需要注意的是,泥浆含砂率是衡量桩基础工程施工质量的重要指标,它不仅与土壤的稳定性和承载力有关,而且也与施工成本和效率密切相关。因此,在实际工程实施中,要严格控制泥浆含砂率,并遵循相关的标准和规范。同时,施工过程中应对泥浆进行充分的搅拌和过滤,以确保质量和稳定性。

七、如何计算砂桩的充盈系数?

充盈系数一般用于桩基工程的灌注桩浇灌混凝土,是判断桩基工程的一个质量指标。

灌桩的混凝土充盈系数是指一根桩实际灌注的混凝土方量与按桩外径计算的理论方量之比(V实/V理论)。在实际施工过程中,成孔出现的偏差大于设计尺寸,以及由于施工过程中可能会出现桩身侧壁裂缝、孔洞及塌孔等原因,导致实际灌入量大于理论计算量。  

充盈系数换算公式: 充盈系数=实际灌注混凝土量/(按设计图计算混凝土量)

八、站桩用的是什么砂?

站桩用的是河砂,河砂是从经过了下大雨之后逐步形成河水下面的小石粒叫河砂。河砂可以和大石粒加水,水泥搅拌之后经过加工浇注定型的站桩。河砂的用处非常多了,比如我们的住房,水泥地面,汽车行走的公路,各种水泥制品公园里面的假山,人物,动物们的各种身体姿态大多都是砂石加水泥做成的,在这里我就不一一细说了,多了去了。

九、什么是工程船?

工程船是水上水下工程作业船舶, 不同于运输船舶。根据《财政部税务总局关于港作船、工程船的解释》第二条规定,工程船是指装有特种机械,在港区内或航道上从事修筑码头,疏通航道等工程所使用的专用船舶。如挖泥船、打桩船、破冰船、测量船、电焊船等。

十、工程船优缺点?

优点:

1、运输量大。海运的承载体船舶装载量可以达到数十万吨,

2、运费低廉。海运采用的是天然形成的航道,且政府所建的港口,船舶使用较低;

缺点:

1、受气候及配套限制。船舶在遇到暴雨、大雾等极端知天气时,为了安全,需要进行及时躲避。

标签:

相关文章

暂无相关推荐

评论

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。
验证码
返回顶部