一、采砂船介绍？
采砂船是一种开采水下砂矿床或松散物料的浮动式采选联合装置。利用安装在平底船头的挖掘机构采掘矿砂，并提升至船上的料仓,经圆简筛的碎散、洗涤、分级后,筛下含矿的细粒物料自流进入粗选溜槽或跳汰机粗选，尾矿经尾矿溜槽或砂泵排于船尾后的采空区,圆简筛上的废石经胶带输送机或砾石溜槽排于船尾后的尾矿堆。
由于此种漂浮装置最初在新西兰用于开采砂金，故得名采金船，后来还用于开采砂铂、锡石、金刚石、金红石、独居石、锆英石、硫黄、磷酸盐、煤、银、钛铁、含银铅锌矿、铁砂、铌、钽、钍等矿产和建筑用的砂子、卵石。
凡是用采砂船开采有用矿物的方法统称为采砂船开采，简称船采。]
二、四大名船除福船其余三种名船的主要特点？
四大名船除福船，还有 绿眉毛、沙船、广船。 绿眉毛基本特征 “绿眉毛“古帆木帆船，船首形似鸟嘴，简称鸟船，因船头眼上方有条绿色眉而得名，是我国鸟船系列中的优秀船型， 沙船 基本特征 沙船结构独特，方头、方梢、平底、浅吃水，具有宽、大、扁、浅的特点，底平能坐滩，不怕搁浅，吃水浅，受潮水影响比较小；沙船上多桅多帆，桅高帆高，加上吃水浅，阻力小，能在海上快速航行，适航性能好；载重量大，一般记载说沙船载重量是四千石到六千石，约合五百吨到八百吨。 广船 基本特征 它的基本特点是头尖体长，上宽下窄，线型瘦尖底，梁拱小，甲板脊弧不高。
船体的横向结构用紧密的肋骨跟隔舱板构成，纵向强度依靠龙骨和大擸（木字傍）维持。结构坚固，有较好的适航性能和续航能力。
三、什么叫挖沙船采沙船有哪几种？
挖沙船,顾名思义就是挖沙子的船,也可以称之为采沙船.挖沙船是通过链斗带着挖斗,将河底的沙子挖掘提取上来,然后经筛分,洗沙等步骤,沙子成为标准的建筑用沙,在进行出售,采用河沙来进行建筑要比风化砂结实好几倍.由于国内河沙越来越少所以价格也越来越高.挖沙船简介：挖沙船，即采掘沙石、沙矿的船舶，一般为电动迁移式或柴油机械动力式。
船体采用拼装式箱型结构。配有挖掘装置、筛选装置、提升装置、传送装置等。通过电机驱动挖斗上料，石块通过筛选传由输送带传出，沙子由输送带或沙泵传到指定地点。挖沙船又称挖沙机械，扒沙王，顾名思义即沙石采掘工具，多为流动作业之用。内陆河道挖沙船日采沙能力几十吨、到几千吨不等。船体采用拼装式箱型结构。配有挖掘装置、筛选装置、提升装置、传送装置等。通过电机驱动挖斗上料，石块通过筛选传由输送带传出，沙子由输送带传到指定地点。 选矿要点:第一件事：沙金矿设备论你是做何行业，有无开矿经验，你只有找到好资源，你才会大胆投资才会采会选会挣会轻松，不因价格波动风险而受困。因为，资源是有多有少有富有贫有难有易。第二件事：找对技术矿以类聚，技与人分，嬴利为矿，亏损为石。矿有难易，技有高低。技术影响你的赢亏，赢利之时技术影响你的赚多赚少。在矿业开发乱象当今，技术层次不齐，你的矿采用合适的工艺合适技术对你矿业事业影响非常重要。关键是你重视技术，用谁的技术在实施，你是否经常被一些技术人弄的人云亦云的，经常被技术的欠缺而整日无睡眠呢？请记住，用不用科学技术，将决定你的矿业人生是成是败四、中国海洋博物馆一层展厅明清福船广船沙船介绍？
福船出现于宋代，因在福建沿海建造而得名。福建地处东南沿海，境内多山，盛产造船木材，且富有造船技术和海外贸易传统，得天独厚的条件使福建帆船成为中国古代海船的主要船型之一。福船是一种尖底海船，以行驶于南洋和远海著称，明代时，我国水师以福船为主要战船。福船分四层，下层装土石压舱，二层住兵士，三层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭火炮向下发，往往能克敌制胜。
中国古代四大船型中，除了福船，还有沙船、广船和鸟船。
沙船是中国古代最主要的船型之一，它发源于长江下游，由崇明沙人创用，故称沙船。沙船平底、方头、方艄，具有宽、大、扁、浅的特点，是一种适于在多沙滩航道上行驶的大型平底帆船。沙船在我国航运史上占有重要地位，自于唐代问世以后，一直是我国内河航运的主要船型。清代道光年间，仅上海就有沙船5000艘，全国沙船总数在万艘以上，足见其地位。
广船来自广东，具有头尖体长梁拱小的特点，甲板的弧脊不高。广船的横向结构用紧密的肋骨和隔舱板构成，纵向强度则依靠龙骨支撑，形成了坚固耐用、适航性好、续航性强的特点。为满足明代东南沿海抗倭的需要，经过改良加装佛郎机、可抛掷火球的广船成为当时最著名的船型，在肃清倭患的战斗中做出了突出贡献。
五、沙船运输是什么？
是指一种用于散装运输集料的单甲板货船，也被称为运沙船，常配自卸输送装置，由于沙船载重量大、适航性佳且航速快、船舶稳性好，非常适合北方 尤其是上海周边多沙的近海环境，故而沙船在内河及沿海运输中使用极广，成为我国重要北洋航船。
六、古代不同的船都有什么样的名称？
古代的船有各式名称，按照用途划分，有战船、漕船、课船等，战船又有楼船、艋艟、福船、沙船等;按照形状划分，有舸、舴艋、舢板等。例如，楼船是一种具有多层建筑和攻防设施的大型战
船，外观似楼，故曰楼船。楼船之名最早始于战国时期南方的越国，越有楼船军，秦朝及汉朝都 有官衔为“楼船将军”的军事指挥官。
汉代的造船技术渐臻成熟，其楼船高十余丈。三国时东
吴建成5层战船，可载兵3000人。楼船不仅外观巍峨威武，而且船上列矛戈，树旗帜，戒备森 严，攻守得力，宛如水上堡垒。此后历代水军，都以楼船作为主力战舰。西晋时，楼船上装设有
拍竿。东晋时期，孙恩、卢循海上起义军也拥有一支以大型楼船为主力的舟师。
隋代初期的舟 师装备有大型楼船——五牙舰。宋代将车船建造技术运用于建造楼船，发展出装有多达24车
的楼船，船上有的装设拍竿6座。明代初期，郑和下西洋的宝船可远渡重洋进行洲际航行，这是 中国古代楼船建造技术的最高成就。
沙船，是一种平底、方头、方艄的海船，是我国古老的一种船型。
在唐宋时期，它已经成型， 成为我国北方海区航行的主要海船。因其适于在水浅多沙滩的航道上航行，所以被命名为沙
船，也叫作“防沙平底船”。它在江河湖海皆可航行，适航性特别强，宽、大、扁、浅是其最突出的 特点。沙船的纵向结构采用“扁龙骨”，从而使纵向强度得到加强;横向结构则是采用水密隔舱
的工艺。
这样，沙船纵横一体，抗沉性较好。同时，为提高抗沉性，沙船上还有“太平篮”。当风 浪大时，从船上适当位置放下用竹编的其中装有石块的竹篮，悬于水中，使船减少摇摆。
七、河里禁止采砂为什么河里还有那么多运沙船？
答：河里禁止采砂为什么河里还有那么多运沙船，首先运沙船并不是采砂船。河里还有那么多运沙船，可能这些运沙船并不是从河里采砂的，也许是从另外的地区转运的砂子。就相当于陆地上的汽车运沙是一个道理，而运沙船只不过是走水路的运输船，不过运的是沙子。
八、沙船与福船的区别？
沙船有许多特点：第一，沙船底平能坐滩，不怕搁浅。在风浪中也安全。特别是风向潮向不同时，因底平吃水浅，受潮水影响比较小，比较安全。第二，沙船能调俄使斗风，顺风逆风都能航行，甚至逆风顶水也能航行，适航性能好。第三，船宽初稳性大，又有各项保持稳性的设备，所以稳性最好。第四，多桅多帆，帆高利于使风，吃水浅，阻力小，快航性好。
福船是一种尖底海船，以行驶于南洋和远海著称。宋人说："海舟以福建为上。"明代我国水师以福船为主要战船。
古代福船高大如楼，底尖上阔，首尾高昂，两侧有护板。全船分四层，下层装土石压舱，二层住兵士，三层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭火炮向下发，往往能克敌制胜。福船首部高昂，又有坚强的冲击装置，乘风下压能犁沉敌船，多用船力取胜。福船吃水四米，是深海优良战舰。
九、古时的帆船指的什么？
沙船：在海河中运货或捕鱼的大型平底木帆船。
水车指古时用于竞技的船，也指一种战船。