一、船舶外板区域划分名称？
各板列根据不同的位置进行命名，在船底中心线上的一列板称为平板龙骨或龙骨底板，龙骨底板两侧的板列称为龙骨翼板，自龙骨底板开始到舷顶列板，各列板习惯上分别以大写英文字母K、A、B、C…表示。
二、船舶电喷主机mpc板介绍？
船舶电喷主机mpc板是船舶上用来控制电喷发动机的关键设备，它可以实现电喷发动机的在线监测、故障诊断和参数调整等功能。该板块通常由采集模块、处理模块和通信模块等组成。其中，采集模块可以实现对电喷发动机的各种参数进行采集，如转速、温度、油压等；处理模块可以对采集到的数据进行处理、计算，从而得出发动机的状态和性能；通信模块则可以将处理后的数据发送给主控制台或其他设备，以实现在线监测和远程控制等功能。综上所述，船舶电喷主机mpc板是船舶电喷发动机控制系统中不可或缺的一环。
三、船舶的外壳板有多厚？
你的问题不好回答，船舶的大小，吨位 ，类型等等不同，你的答案就不同了。
我们公司的杂货船12mm.浙江造的沙滩船据说一脚能踹瘪四、船舶维修外板除锈等级区分？
一、除锈等级规范可以参见GB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀和除锈等级》
二、喷射或抛射除锈，用Sa表示，可以分为四个等级：
1、Sa1级 轻度喷砂除锈
表面应该没有可见的污物、油脂和附着不牢的氧化皮、油漆涂层、铁锈、和杂质等。
2、Sa2级 彻底的喷砂除锈
表面应无可见的油脂、污物、氧化皮、铁锈、油漆涂层和杂质基本清除，残留物应附着牢固。
3、Sa2.5级 非常彻底的喷砂除锈
表面没有可见的油脂、氧化皮、污物、油漆涂层和杂质，残留物痕迹仅显示条纹状的轻微色斑或点状。
4、Sa3级 喷砂除锈至钢材表面洁净
表面没有可见的油脂、污物、氧化皮、铁锈、油漆涂层和杂质，表面具有均匀的金属色泽。
三、动力工具和手工除锈，用St表示，分为二个等级：1. St2 彻底手工和动力工具除锈，钢材表面没有可见油脂和污垢，没有附着不牢的氧化皮、铁锈或油漆涂层等附着物；2. St3 非常彻底手工和动力工具除锈 钢材表面应无可见油脂和污垢，并且无附着不牢的铁锈、氧化皮或油漆涂层等；并且比St2除锈更彻底，底材显露部分的表面有金属光泽。
五、什么标准规定船舶外板需要涂层？
2008年７月１日，国际海事组织（ＩＭＯ）新的《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》进入实施的第二阶段，在此之后，涂层新标准的强制实施范围将从２００６年１２月８日以后签订造船合同的船长９０米及以上的散货船和１５０米及以上的油船，扩大到２００８年７月１日以后签约的所有５００总吨以上散货船、油船和集装箱船等船型；２００９年１月１日以后开始建造和２０１２年７月以后完工的所有船舶均适用该标准。
六、船舶的艉封板只的是什么?求指教？
方形船尾的艉端封板
就是从船屁股往船头方向看，在船尾的一个竖直摆放的板，它和左右舷侧板焊接到一块形成封闭的壳体，所以叫艉封板
七、船舶专业里，首尾封板用英语怎么说？
blankingplate封板closingplate封板封板closingboard
八、环氧树脂绝缘板是否满足船舶行业的环保要求？
可以满足，有些产品是同过SGS ROHS环保认证，另有部分产品是无卤阻燃。
九、船舶外板吃水显示是实际吃水还是型吃水？
答：是实际吃水
船舶吃水可以理解成水线面与船底基平面之间的垂直距离。根据量取的方法不同，吃水可以分成实际吃水和型吃水两种。
实际吃水指水线面至船底龙骨板下缘的垂直距离。它是船舶进出港、过浅滩、系靠码头和装卸货物时应考虑的吃水。
型吃水是指水线面至船底龙骨板上缘的垂直距离，与实际吃水相差一个龙骨板的厚度。它是船舶设计和进行性能计算时所考虑的吃水。
船舶吃水随着船舶的载重量和舷外水的密度的变化而不同，量得吃水后经过查阅有关船舶曲线图和计算，可以求得该船当时的排水量和载重量。
十、船舶船舶燃油舱怎么算？
燃油消耗率计算方法如下：be=1000B/Peg/(kW·h)式中：B－每小时的燃油消耗量，kg/h；Pe－有效功率，kW。发动机每输出1kW·h的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率，记作be，单位为g/(kW·h)。显然，有效燃油消耗率越低，经济性越好。