一、船舶制造专业发展前景？
有前途。
船舶制造是国内大学少有开设的专业。但是船舶又承担着国际货物运输的重要任务。船舶承担着每年大约有93%国际货物运输，船舶需求量大，同时国际造船业我国占比大。船舶制造前景应该是可以，但是工作待遇未必是最好的。
船舶制造专业除了从事造船外还可以从事船舶检验，海事执法等工作，也可在船公司从事船舶监造等工作，从就业的角度是有前景的，凡事要靠自己努力。
二、船舶制造资质划分？
船舶生产企业生产资质等级原则上根据船舶材质分级分类管理，钢质一般船舶生产资质分为二级Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类，三级Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类，铝质一般船舶生产资质分为一级、二级、三级，纤维增强塑料一般船舶生产资质分为一级Ⅰ类、Ⅱ类，二级Ⅰ类、Ⅱ类
三、船舶专业就业前景？
船舶工程技术专业就业方向
本专业学生毕业后主要面向大中型造船、修船企业和船舶设计、船舶制造、船舶检验等单位，从事船舶电工工艺设计、电气设备安装及调试、船舶电站使用及管理、船舶自动控制系统的管理及操作、工业企业电气设备操作及管理等工作。经过一段时间的锻炼，可以成为生产管理骨干。
从事行业：
毕业后主要在新能源、机械、建筑等行业工作，大致如下：
1 新能源
2 机械/设备/重工
3 建筑/建材/工程
4 交通/运输/物流
5 仪器仪表/工业自动化
四、船舶制造哪个专业好？
船体制造 这个专业目前在船厂是最有前途的，是最容易向上升的专业。
待遇问题，各专业差不多，主要是看你做什么位置，例如主管，各个专业都是相差不到的。五、什么是船舶分段制造？
船舶分段制造是一种现代化的船舶制造技术,它将整个船体分成若干个部分,分别进行制造,最后再将这些部分组装在一起,形成完整的船体。
六、船舶制造级别如何划分？
船舶生产企业生产资质等级原则上根据船舶材质分级分类管理，钢质一般船舶生产资质分为二级Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类，三级Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类，铝质一般船舶生产资质分为一级、二级、三级，纤维增强塑料一般船舶生产资质分为一级Ⅰ类、Ⅱ类，二级Ⅰ类、Ⅱ类
七、什么是船舶制造工程？
船舶制造工程主要有两个方向的专业：船舶制造方向和舾装方向。船舶工程技术培养掌握船舶驾驶和运输等方面的基础理论和基本技能，符合国家或国家颁布的相关职业标准，能从事海洋船舶驾驶工作的高级技术应用型专门人才。
八、东北的船舶制造企业？
大连船舶工业公司(集团)是中国船舶工业总公司所属第一家企业集团,以大连造船厂,渤海造船厂等大型船厂为核心,工贸结合,科研与生产相结合,有多家银行支持,自主经营,独立核算,能够承担经济责任,具有法人资格的经济实体.公司(集团)现已有成员。
原东北造船所位于黑龙江省哈尔滨市松北区，航务街1号，现为北方船舶工业公司。
九、船舶制造etf有哪些？
具体为：
1、国投瑞银国家安全混合（001838）
2、华安上证180ETF（510180）
3、国泰国证航天军工指数(LOF)（501019）
4、华泰柏瑞沪深300ETF（510300）
5、前海开源中航军工指数（164402）
6、广发中证央企创新驱动ETF（515600）
7、博时央企创新驱动ETF（515900）
8、景顺长城策略精选灵活配置混合（000242）
9、易方达沪深300发起式ET（510310）
10、华安安顺灵活配置混合（519909）
十、智能船舶发展前景？
发展前景不错。
智能船舶相关技术理论较为成熟（环境感知技术、通信导航技术、状态监测与故障诊断技术等），已经得到实际应用，但有些技术理论缺少在真实环境下的验证（能效控制技术、航线规划技术、安全预警技术、自主航行技术等），因此，智能船舶总体仍处于快速发展阶段，还未完全成熟。随着船舶技术、信息技术的发展，以及“大数据”的智能应用，正推动着智能船舶的加速出现。