一、船舶制造专业发展前景？
有前途。
船舶制造是国内大学少有开设的专业。但是船舶又承担着国际货物运输的重要任务。船舶承担着每年大约有93%国际货物运输，船舶需求量大，同时国际造船业我国占比大。船舶制造前景应该是可以，但是工作待遇未必是最好的。
船舶制造专业除了从事造船外还可以从事船舶检验，海事执法等工作，也可在船公司从事船舶监造等工作，从就业的角度是有前景的，凡事要靠自己努力。
二、智能船舶发展前景？
发展前景不错。
智能船舶相关技术理论较为成熟（环境感知技术、通信导航技术、状态监测与故障诊断技术等），已经得到实际应用，但有些技术理论缺少在真实环境下的验证（能效控制技术、航线规划技术、安全预警技术、自主航行技术等），因此，智能船舶总体仍处于快速发展阶段，还未完全成熟。随着船舶技术、信息技术的发展，以及“大数据”的智能应用，正推动着智能船舶的加速出现。
三、船舶制造资质划分？
船舶生产企业生产资质等级原则上根据船舶材质分级分类管理，钢质一般船舶生产资质分为二级Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类，三级Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类，铝质一般船舶生产资质分为一级、二级、三级，纤维增强塑料一般船舶生产资质分为一级Ⅰ类、Ⅱ类，二级Ⅰ类、Ⅱ类
四、新能源船舶发展前景？
发展前景不错，随着全球环保政策日趋严格，船舶能源种类逐渐向低碳化能源转变，船舶电动化趋势愈发明显，市场规模逐步扩大。
受良好的市场前景吸引，宁德时代、亿纬动力、国轩高科、比亚迪、鹏辉能源等电池企业纷纷入局电动船舶，产业创新要素集聚、活力迸发。所以发展纯电动船舶的前景非常好。
五、数字产业发展前景？
数字信息产业发展的趋势如下。1.数字经济的普及将进一步提速数字经济发展促使不同类型的资源要素得以优化配置,使生产制造变得更加智能,专业分工也更加精细化,对经济效益具有很强的提升作用。目前,数字经济已经深入生产活动的方方面面,成为不同类型企业转型升级的重要动力；
相关企业在积极适应的同时,也助推数字经济的普及。产业链上下游企业在数字化转型中持续发力,目前在中国排名前1000的企业中,超过70%的企业已经将数字化转型作为了重要的发展战略,因此国内数字经济的普及将进一步提速。
2.数字经济服务范围将进一步扩大随着数字经济发展的不断深入,数字化产品快速迭代创新,广大用户对数字经济服务的需求也“水涨船高”。因此,企业需要以更快的速度响应市场和用户需求的。这就是数字信息产业发展的趋势
六、东北 产业发展前景？
东北地区在计划经济时代，曾经是中国的重工业发展基地。工业化和城镇化都走在中国各地区的前列。随着经济改革的发展，东北的地理位置、经济结构、产业结构和以国有企业为主的发展模式都成为制约东北经济快速增长的因素。
特别是近30年来，中国的经济发展主要以外向型经济为主，制造业、信息电子等行业的发展速度远高于重工业的发展速度，不仅对东北经济在全国的占比产生影响，也吸引了大量东北的高端人口南下，从而进一步延缓了东北经济发展的脚步。
七、健康产业发展前景？
1.公共医疗产品的优化布局
按照目前的健康需求层次，医疗机构基础设施建设以及医用药品、耗材与器械配置与完善处于主导位置。
2.数字化与智能化的深度支持
对于医疗等健康服务机构而言，通过流量入口和集成数据可以发现更多需求，创造出丰富的健康消费品。
3.自我健康管理的能力普及与素质提升。
大健康产业需要从满足下游需求向推动上游需求迁移，即帮助公众形成健康风险预防与发现能力，把各种疾病苗头扼杀在萌芽状态。
4.发展大健康产业离不开健康教育的全面推广
公民健康水平的提高固然需要外部干预，但最根本的还是通过对自我行为约束来实现，包括养成良好作息习惯。
5.以产品为主导的产业和以服务为主导的产业
以产品为主导的大健康产业，包括医疗机构的物理设施与硬件办公设备，从服务层面看，大健康产品包括处于中游地带各种医疗保健品的运输和流通
八、船舶制造哪个专业好？
船体制造 这个专业目前在船厂是最有前途的，是最容易向上升的专业。
待遇问题，各专业差不多，主要是看你做什么位置，例如主管，各个专业都是相差不到的。九、什么是船舶分段制造？
船舶分段制造是一种现代化的船舶制造技术,它将整个船体分成若干个部分,分别进行制造,最后再将这些部分组装在一起,形成完整的船体。
十、船舶制造级别如何划分？
船舶生产企业生产资质等级原则上根据船舶材质分级分类管理，钢质一般船舶生产资质分为二级Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类，三级Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类，铝质一般船舶生产资质分为一级、二级、三级，纤维增强塑料一般船舶生产资质分为一级Ⅰ类、Ⅱ类，二级Ⅰ类、Ⅱ类