一、船舶空调的工作原理和组成？
跟家用的空调不一样的，都是四个大件 压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器组成。
具体制冷剂经过压缩机压缩成高温高压的气体，进过冷凝器成为高压低温的液体，之后经过膨胀阀变为低温高压的气体，进过蒸发器吸收热量变为高温低压的气体，再进入压缩机循环。之后风机吹动热风经过蒸发器冷却，送出冷风。
制热的话，就是供高温蒸汽，通过散热片传给空气，风机送出。
二、船舶空调的工作原理？
跟家用的空调不一样的，都是四个大件 压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器组成。
具体制冷剂经过压缩机压缩成高温高压的气体，进过冷凝器成为高压低温的液体，之后经过膨胀阀变为低温高压的气体，进过蒸发器吸收热量变为高温低压的气体，再进入压缩机循环。之后风机吹动热风经过蒸发器冷却，送出冷风。制热的话，就是供高温蒸汽，通过散热片传给空气，风机送出。三、船舶空调工作原理介绍？
跟家用的空调不一样的，都是四个大件 压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器组成。
具体制冷剂经过压缩机压缩成高温高压的气体，进过冷凝器成为高压低温的液体，之后经过膨胀阀变为低温高压的气体，进过蒸发器吸收热量变为高温低压的气体，再进入压缩机循环。之后风机吹动热风经过蒸发器冷却，送出冷风。制热的话，就是供高温蒸汽，通过散热片传给空气，风机送出。四、船舶c站的组成和原理？
卫通C站，属于GMDSS（全球海上遇险与安全系统）的设备，主要包括：室内电子单元（收发信机）、操作终端（含EGC）、打印机、报警按扭和室外天线。
所有的卫通C站的操作均在操作终端上进行。可发送电传、简单的E-MAIL、甚至可以将信息发到陆地的传真机上。EGC一般均设计在卫通C站上，船舶没有单独的所谓EGC接收机，所以卫通C站可以接收EGC信息，在C站上可对EGC的接收进行设置。收到重要的EGC信息时要在电台日志上进行登记，收到遇险报警时，要执行收到报遇险报警的处理程序。
五、afc的组成和工作原理？
AFC系统的组成：
城市轨道交通自动售检票系统（AFC）的结构进行了层次划分，共分为车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统、清分系统五个层次。
AFC系统的工作原理：
自动售检票系统（AFC）是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。国外经济发达城市的轨道交通，已普遍采用了这种管理系统，并发展到相当先进的技术水平。我国城市轨道交通车站的自动售检票设备，最初是来自外国，近年来我国已进行了大量的开发研制工作，提出了多种形式的产品，技术水平也在不断提高。国内轨道交通AFC系统的发展经历了从无到有的过程，随着计算机技术和软件的发展，我国城市轨道交通AFC的技术已与城市一卡通接轨，实现城市甚至城市区间的一卡通。
六、空调的组成结构和原理？
1. 空调的组成结构包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等部分。2. 空调的工作原理是通过压缩机将低温低压的制冷剂压缩成高温高压的气体，然后通过冷凝器将气体散热冷却成液体，再通过膨胀阀将制冷剂的压力和温度降低，进入蒸发器时制冷剂吸收空气中的热量，使空气温度下降，从而达到制冷的效果。3. 是空调工作的基础，了解可以帮助我们更好地维护和使用空调，同时也可以更好地理解空调的工作原理，为我们的生活带来更多的便利。
七、船舶锅炉工作原理？
船用燃油辅助蒸汽锅炉的原理比较简单，就是通过燃烧后加热炉水，炉水蒸发成蒸汽，由蒸汽将热量带给需要加热的设备。具体的工作流程为：
船用燃油锅炉先由装在炉前的电动油泵向炉膛（炉胆）内喷油，同时鼓风机将空气送入炉内助燃，油在炉膛内基本燃烧完毕，高温火焰和烟气中部分热量通过辐射方式经炉胆壁传给炉水，未燃烧的由和烟气至燃烧室继续燃烧其剩余部分，然后顺烟管流至烟箱，最后从烟箱排至大气，烟气在流经烟管的过程中，不断地通过对流传热将热量传给外围的炉水，炉壳中也不是全部充满水的，水面只需比蒸汽受热面高一些即可。
八、船舶舷梯工作原理？
1.船用舷梯绞车的种类可以分为两种：气动式船用舷梯绞车和电动式船用舷梯绞车，今天我们就是来介绍电动船用舷梯绞车的工作原理。
2.舷梯绞车系背包式电动舷梯绞车，与固定弧形踏步铝质舷梯配套使用，舷梯的升降装与舷梯翻转装置融为一体。升梯卷筒和翻梯卷筒分别位于电动机一减速箱两边，是属于对称双卷筒梯绞车。电动机通过减速箱带动双输出轴分别传动升梯卷筒和翻梯卷筒，减速箱内还有自锁的蜗轮蜗杆传动装置，同时还装有一套差速器装置。
3.收起舷梯：当舷梯上升到与吊架接触时，升梯卷筒停止运转，翻梯卷筒随即运转，开始翻梯，直至舷梯到达收藏位置时碰上了限位开关后便停止运转。然后可以对舷梯进行收藏固定。
4.放出舷梯：打开所有固定件，启动按钮并靠舷梯自重便可达到翻下舷梯和降放舷梯的目的。翻转或升降舷梯至任何位置都可以可靠地保持原位，因为不仅电动机配备了电磁刹车装置，而且减速箱的蜗轮蜗杆自锁装置亦起到了重要作用。
九、船舶曲轴工作原理？
船舶曲轴原理如下。
1、它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。
2、为减小曲轴质量及运动时所产生的离心力，曲轴轴颈往往作成中空的。在每个轴颈表面上都开有油孔，以便将机油引入或引出，用以润滑轴颈表面。为减少应力集中，主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处都采用过渡圆弧连接。
十、船舶水冷空调原理？
水冷空调是空调当中一种类型，不仅能制冷，而且还能换气，能防尘，能除味，是在很多场所都在使用的设备。环保、节能是其最大的特点。那 么水冷空调的原理是 什么呢?其具有哪些方面的性能特点呢?一起来认识一下吧。
水冷空调在工作的时候，当风机运行时进入腔内产生负压，使机外空气流过多 水冷空调孔湿润的湿帘表面迫使过帘空气的干球温度降至接近于机外空气的湿球温度，即冷风机出口的干球温度比室外干球温度低5-12℃(干热地区可达15℃)，空气愈干热，其温差愈大，降温效果越好。
由于空气始终是从室外引进室内，(这时候叫正压系统)所以能保持室内空气的新鲜;同时由于该机利用蒸发降温原理，因此具有降温和增湿的双重功能(相对温度可达75%左右)。冷风机(蒸发式冷气机)的四周装有使用特种材料的蜂窝状湿帘，具有很大的表面积，通过水循环系统对湿帘不断增湿;在湿帘冷风机内装有高效低噪节能风机，当风机运行时，湿帘冷风机的产生负压，使机外空气流经多孔湿润的湿帘进入机内，由于湿帘上水的蒸发吸收热量，迫使统经湿帘的空气降温。
水冷空调是一种不需要制冷剂来散热的空调，所以说减少了向大气中排放氟利昂的，能保护保护臭氧层，因此水冷式冷风机又称作环保空调，绿色空调。水冷空调没有压缩机、无冷煤，只需依靠风扇马达转动产生冷风，省电省心，绿色环保实用。从运行成本上来看，与传统压缩机空调系列相比，耗电量只有其1/8-1/10。不会占用建筑面积，节省了空间，而且还节省了前期的投资成本。在较潮湿地区，一般能达到5-10℃左右的明显降温效果;在特别炎热干燥地区，降温幅度大约能达到10-15℃左右。