一、客船的结构组成？
客船的造型和舱室部署是非常重要的。造型的设计以美观、大方、适用为标准，力求给人以舒畅、明快的感觉。客船的舱室一般分为一、二、三、四舱和统舱等5个等级，一、二等舱人员较少，设施较好，但价格较高；三、四等舱为普通客舱，室内设施一般、居住人员稍多。统舱就是更为廉价的舱室。
客船上除了供暂时居住的舱室以外，还设有为旅客提供方便舒适的生活环境和娱乐消遣的游乐场所等各种公共舱室，如餐厅(兼舞厅)、俱乐部、阅览室、小卖部、邮局、理发室、医务室等。在大型的远洋客船上，除了上述设施外，还设有电影院、游泳池、酒吧间、跳舞厅、吸烟室、运动室、儿童游艺室等，堪称雅致而舒适。
客船上有专设的发电站，供应全船的照明用电，以及通讯等其他方面的用电。另外，船上的系统排污设施，齐全的通风、取暖、空气调节设备，可靠的报警、消防、救生设施等，均一应俱全。
客船，它的确是名副其实的浮动在海上的“城市”。
二、古代管客船的船仓叫什么？
官厅。
比较一致的是船的海图室称为针房，就是指南针所在的房子的意思，指挥舱室在商船上，一般就设在神堂，也称圣母堂，是供奉妈祖娘娘的地方，也是船上的议事中心，水师船上就叫官厅，水师船的指挥台就叫将台。 船号的话，比如郑和舰队，几条大船的名字叫：惠康、清远，大福等等。 明清之际前往日本东南亚贸易的商船，船名一般标在船尾，有金全胜、徳泰、永泰、万胜等等吉利的船号。 清代的近海商船，一般的船弦标注：江南某字某甲某号某商船。
三、古代的客船叫什么名字？
船在古代的叫法
船在古代的叫法有:舲、画舸、彩舫、舠、艖、艒、膺、舤、舭、舽、舼、艆、艍、艃、艂、艀、艔、艓、艬、艞、艭、艧、艛、艚子、艅艎、舢板、舫、艇、便檝等等。船在古代的叫法
船在古代的叫法有:舲、画舸、彩舫、舠、艖、艒、膺、舤、舭、舽、舼、艆、艍、艃、艂、艀、艔、艓、艬、艞、艭、艧、艛、艚子、艅艎、舢板、舫、艇、便檝等等。
四、古代货船结构？
答：船的甲板上有三层建筑，每一层的周围都设置半人高的防护墙。第一层的四周又用木板围成"战格"，防护墙与战格上都开有若干箭孔、矛穴，既能远攻，又可近防。甲板建筑的四周还有较大的空间和信道，便于士兵往来，甚至可以行车、骑马。
五、古代车轮结构？
车轮主要由三部分构成。围在外框的部分叫辋,正中间的部分叫毂,毂的中间有孔,车轴就贯穿在孔中。车毂较长而露在外面,所以古人在形容车多时往往用“车错毂击”这个词,《史记•苏秦列传》中说:“临淄之途,车毂击,人肩摩,连衽成帷,举袂成幕。”
《楚辞•国殇》中有“车错毂兮短兵接”的诗句,都是表示车辆之多和战斗的激烈。
连接车辋和毂的长木条叫辐条,成放射状排列,故“辐辏”和“辐射”二词都是由辐条安装的形状引申出来的。
六、古代组织结构？
秦设丞相、太尉和御史大夫，组成中枢机构。
七、古代神话结构？
：上古神话是原初思想界神本主义的典型表征,也是周代“人的觉醒”的思想启蒙面临的反题。但现有思想史几乎都忽略了这个话题。上古神话是由创世神话、历史神话、英雄神话、图腾神话构成的神话系统。其中,历史神话是上古神话的主体,它是关于历史人物三皇五帝的神话传说。
在这种传说中,燧人氏被说成是神秘的熟食文明始祖,伏羲氏是“蛇身人首”的渔猎文明始祖,神农氏是“人面龙颜”的农耕文明始祖;而黄帝则是亦人亦神的天才发明家,颛顼是民神分离、重树神威的宗教改革家,喾是神异仁德的帝王,尧是眉有八彩、其智如神的圣王,舜是目有重瞳、屡有神助的天子。关于上古神话,后世的文字典籍有多种记载,需要在广采博取的基础上综合权衡,细加甄别,对上古神话的系统结构作出逻辑自洽的实证研究,方能充分揭示上古神话万物有灵、神灵至上的思想意义。
八、古代粮仓结构？
古代的粮仓是建立在地下，地下的温度适合储存粮食
九、古代轴承结构？
古代存在轴承结构。在古代，轴承结构的最早形式应该是在汉朝时期的水车中出现。这些水车使用了简单的脚轮轴承设计，使用木材作为轴承，并添加了一些天然物质，如蜡等来润滑。此外，在东汉时期，还发明了带轮轴承的旋转石臼，这种轴承结构使用的是铁质轴承，可以减少由于摩擦产生的热量和磨损。随着时间的推移，人们逐渐发现并改良了轴承结构，在古代中世纪时期，已经发明了复杂的轴承结构，例如使用球形和滚柱形的轴承设计，并使用铜和青铜等现代材料来制造。这些轴承结构为机械装置的发展奠定了基础，也间接地造就了现代工业的兴起。
十、古代头盔结构？
头盔是保护头部的装具，是军人训练、作战时戴的帽子，是人们交通中不可或缺的工具。它多呈半圆形，主要由外壳、衬里和悬挂装置三部分组成。外壳分别用特种钢、玻璃钢、增强塑料、皮革、尼龙等材料制作，以抵御弹头、弹片和其他打击物对头部的伤害。中国古代称为胄、首铠、兜鍪或头鍪。