一、lng船的分类？
．根据货舱系统(Cargo Containment System)分类
一般分为2类：薄膜型(membrane type)，属IGC Code A型；和独立液舱型(independent type)或称自支撑型(self-supporting type)，属IGC Code B型。也有分成3类：薄膜型、球罐型和菱形(Prismatic type)。
薄膜型分为：
1) TZ: Technigaz Mark I/II/III 由法国Technigaz公司研制
2) GT: Gaz Transport No. 82/85/88/96 由法国Gaz Transport公司研制
3) GTT CS-1: Combined System，结合了TZ Mark III和GT No.96货舱的特点，因Gaz Transport与Technigaz于1995年合并为一家，故称GTT)
独立液舱型分为：
1) 球罐型（Moss Spherical，由挪威Moss Rosenberg 公司在1970年代研制，现技术由挪威的Moss Maritime公司掌握）
2) 菱形（SPB- Self-supporting Prismatic IMO Type B，由日本石川岛播磨重工(IHI)研制）
其他货舱类型（早期LNG船舶）：
1) Esso/Alumin
2) Worms/GDF
3) Conch
4) Cylinders
2．根据货物系统分类
1) 传统LNG船
2) 具有再液化装置的LNG船－ Reliquefication
3) 具有再气化装置的LNG船－LNG-RV (Regasification Vessel)
该船具有再气化系统，在船上将LNG气化后通过海底管道送至岸上储存设施。采用LNG-RV型船，在岸上不必专门投资修建LNG船的停靠码头及其相关设备，只要通过敷设在海底的管道就可以把天然气输送到岸上的储存设施。LNG-RV型船适宜天然气消费量不大的用户，或临时出现天然气需求的用户，或对天然气需求量急速增加的用户。LNG-RV型船每艘造价比目前同容量级(如13.8万m3级)的LNG船高出2000万美元。
3．根据动力系统分类
蒸气推进Steam Turbine
双燃料柴油机Due Diesel Engine
双燃料柴油机＋电力推进DFDE
燃气轮机Gas Turbine
4. 根据货舱容积分类
中小型LNG船：≤100,000m3
大型LNG船：125,000~165,000m3
超大型LNG船：Q-Flex ~21万m3；Q-Max ~26万m3
二、LNG船造价？
一般是干散货船的2倍左右。
在全球LNG船订单出现激增的背景下，钢材涨价引发建造费上涨。
日本海运企业的负责人表示，“此前每艘造价约2亿美元，但目前涨至2.4亿美元左右”。
三、lng船多重？
全球最大的LNG船舶“阿萨利”(Al Samriya)最大液化天然气装载量则为26.7万立方米，相当于4000万人口一个月的生活用气，或者说2300万人口约50天的生活用气。它船长345米，比中国“辽宁”号航空母舰还要长40.5米，船宽53.8米，重量达到16.4万吨，“阿萨利”LNG运输船属于卡塔尔天然气运输公司。
四、lng什么船？
LNG(Liquefied Natural Gas)船是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的"三高"产品，被称作"海上超级冷冻车"。它和大型豪华邮轮、航空母舰并称为造船工业皇冠上的3颗明珠，现只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。
五、lng船是什么船？
液化天然气船，简称“LNG船”。是指专门运输液化天然气的“船舶”。最早的LNG船是1958年美国用普通旧油船改建成的5100平方米的“甲烷光铎”号。
LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品,LNG船是在 162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶, 是一种“海上超级冷冻车”,被喻为世界造船“皇冠上的明珠”。
六、LNG船是什么船？
液化天然气船
液化天然气船，简称“LNG船”。是指专门运输液化天然气的“船舶”。最早的LNG船是1958年美国用普通旧油船改建成的5100平方米的“甲烷光铎”号。按液货舱的结构形式可分
七、LNG船和LPG船的区别？
LNG船和LPG船都是用于运输天然气的船舶，但它们之间有以下几个区别：
1. 液体种类不同：LNG是指液化天然气，LPG是指液化石油气。
2. 货舱结构不同：LNG船的货舱结构相对简单，通常只有几个巨型球形的罐体。而LPG船的货舱结构比较复杂，货舱内部通常会分成几个小罐体。
3. 储存温度不同：LNG需要在极低的温度下储存，通常为负162摄氏度。而LPG的储存温度要相对高一些，通常为负42摄氏度。
4. 运输距离不同：LNG适合远距离海上运输，因为液化天然气具有更高的能量密度；而LPG适合短距离海上运输，因为液化石油气的能量密度相对较低。
5. 安全措施不同：LNG船的安全要求较高，需要采取多种措施来预防泄漏和爆炸危险。而LPG船的安全要求相对来说较低。
八、LPG船和LNG船的区别？
LPG船和LNG船都是用于运输液态气体的船舶，但它们所运输的液态气体不同，因此它们在设计、建造、操作和安全方面有所不同。
LPG船是用于运输液态石油气（LPG）的船舶。LPG是一种由丙烷和丁烷等低分子烃组成的混合物。这些烃易燃易爆，因此需要采取一系列的安全措施来确保LPG船的安全。LPG船需要采用高压和低温的储罐来储存LPG，同时需要采用特殊的泵和阀门系统来进行加压和放压。此外，LPG船上需要配备特殊的气体探测、放置灭火设备等安全设备，以最大限度地避免火灾和爆炸的风险。
LNG船是用于运输液化天然气（LNG）的船舶。LNG是由天然气中的甲烷经过液化处理后得到的，LNG具有高热值、低排放、清洁环保等特点。LNG船需要利用极低温度(-162℃)保持天然气处于液态状态。为了确保LNG船的安全，在设计和建造LNG船时，需要使用高度耐低温的材料，如钢、铝合金等。此外，LNG船在使用时还需要进行一系列的安全措施，如采用双壳船体结构、使用高质量的绝缘材料、设置多重安全阀等。
综上所述，LPG船和LNG船所运输的液态气体不同，因此它们在设计、建造、操作和安全方面有所不同。不同的船舶需要不同的安全措施，以确保液态气体运输的安全。
九、lng船载重多大？
全球最大的LNG船“达飞雅克·萨德”号，该船可承载22万吨货物，比世界最大航母福特级还要长60米，堪称是真正的“海上巨无霸”。
十、标准lng船多大？
lng船一般是12.5万立方米
液化天然气运输船简称LNG船，LNG船是在 一162摄氏度(-162℃)低温下运输液化气的专用船舶， 是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。
LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。12.5万立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已达到20万立方米。LNG船的使用寿命一般为40～45年。