一、船舶航行的特点？
为了确保船舶在各种条件下的安全和正常航行，要求船舶具有良好的航行性能，这些航行性能包括浮力、稳性、抗沉性、快速性、摇摆性和操作性。
二、现代船舶的发展方向？
现代船舶 发展方向从动力上 应该是发展电传动 超导磁流体推进 泵推技术等更高效的推进方式船型上 多体船 穿浪船型也有很好的发展方向 或者向着更大型化发展估计未来海上城市不会再是幻想
三、船舶产品发展特点？
制造周期长、生产规模大，属于技术密集、劳动密集、资金密集型企业。同样，利润也可观。
四、船舶火灾的特点是？
答：有特点：
1、船舶构造特殊
船舶密闭空间较多，结构复杂，通道和进出口狭窄，一旦发生火灾，有毒的烟雾和灼热空气可以很容易弥漫整个舱室或房间，人员疏散难度大。
2.船上可燃物多
船上可燃物多:如船舶杂物、船体装修材料、生活用品、货物等等；易引发火灾的危险源较多：如机舱油抹布、废油、生活区的电缆线、燃油等等，一个部位起火若不能及时控制，火势会很快蔓延甚至引起爆炸事故。
3.救援难度大
船舶发生火灾可能会在航行中、抛锚在江中或停靠在港口，海上救援力量很难在第一时间赶到现场。
五、船舶通风系统的组成特点
船舶的通风系统有以下几个，有机舱通风系统，生活区通风系统，特殊区域通风系统和货仓通风系统。
机舱通风系统分一般通风和强制通风，强制通风是指为特殊设备专用。生活区通风分内部循环通风和自然循环通风。特殊区域通风指厨房，电瓶室等。
货仓通风系统是指为货仓专用通风，当装载特殊货物需要通风时才开启，一般不常用。
六、现代邮政的特点？
现代邮政具有传递物品和信息范围广、传递速度快，传递安全等特点
七、现代家庭的特点？
一、关心世界和国家大事，收听收看新闻为生活中必不缺少的部分。
二、柜里有藏书、桌上有报纸、墙上有名家书画作品。家庭成员注意学习现代科学文化知识。
三、对社会和人生进行探讨，围绕艺术形象或新闻人物各抒已见，敢于争论问题。
四、每个成员有对身心健康有益的业余爱好，善于自我设计。
五、对话风趣、简洁，爱好文娱体育活动。
六、男不躁，女不哗；长不专制，幼不骄横；以理服人，说话音调平稳适中，并留有让对方发表意见的余地。
七、财权共享，量入为出，各取所需，购买高档商品有计划。
八、长辈受到尊敬爱戴，子女能自由发表意见，包括对长辈的批评。
九、穿着美观，吃喝精细，备有家庭食谱，钻研烹调技术。
十、对取得荣誉的成员表示祝贺，以热烈的气氛过生日。
八、现代蓝釉的特点？
其釉色蓝如深海，釉面匀净，呈色稳定。
适用于工艺瓷,日用瓷.陶瓷酒具和陶瓷烤花，玻璃装饰，马赛克．等装饰。适用于强化瓷、骨质瓷、软质瓷、硬质瓷、日用瓷、建筑瓷等瓷种的釉上装饰。
蓝釉除了指陶瓷的一个种类之外，也指一款陶瓷颜料蓝釉。它是一款已经调配好基础釉的陶瓷色料。因结合了色料和基础釉，故称之为蓝釉。
九、现代民航的特点？
中国民航发展现状和主要特点
进入2l世纪，我国的经济保持多年高速增长，人民生活水平不断提高，各行各业都在市场经济的带动下，表现出蓬勃生机。由于中国经济的巨大拉动作用航空运输快速发展。中国民航机队的快速增长，带动中国民用航空维修(MRO)市场迅速发展。同时航空运输成本急剧上涨，特别是油价上涨，迫使航空公司不得不寻求降低成本的有效途径。降低航空维修成本首当其冲。同时现代民用航空维修企业还将面临新技术能力的挑战、生产能力有限的挑战、航空服务方式、维修人力资源等挑战。随着中国逐步融入世界经济,作为保障民航运输安全的基础的民航维修业(MRO)也将步入国际轨道。当前国际形势对于发展我国民航维修业既是机遇又有挑战,如何抓住这一时机壮大我国的MRO业,将对我国民航及其维修业的发展有着举足轻重的作用。目前,不管从国际还是从国内来看,我国的民航维修业都有着广阔的发展前景。
在过去十年，我国民航机队年平均增长速度达到10.95%。截至2010年年底，我国民航共拥有各类运输类航空器1639架，各类运行及备份发动机3600余台，通用航空器1010架。2010年我国民航维修市场总量达到23.2亿美元，占世界MRO市场的5%左右，成为全球增长最快的民用航空维修市场。其中，发动机维修约占总量的40%，航线维护、飞机大修及改装、附件修理及翻修各占20%左右。按照预测，随着金融危机影响的逐步消退，世界经济在未来五年将持续保持每年4%以上的增长，民航客货运市场已开始步入稳步复苏阶段，正带动民航维修市场以3.4% ～ 4.4% 的速度持续增长，世界民航维修市场的规模有望在2015年达到500亿美元以上。
目前，中国民航维修行业的航空器部件维修能力与国际先进水平比较尚有较大差距，一些重要系统的关键部附件的维修能力欠缺。在工程设计能力要求高、产品附加值较高的维修项目中，国内维修企业的市场占有率较低，我国国内维修单位仅具有29%的部附件维修能力，全行业承担的维修产值不足市场总产值的25%，中国民航70%以上的发动机需送国外维修厂家进行翻修工作，即使在国内完成的发动机翻修，其核心部件的深度维修仍需送修国外。此外，以维修方案、质量管理、技能培训、生产计划管理为标志的维修工程管理能力尚与国际水平存在较大差距。
由于维修能力的不足，国内维修单位存在一定程度的低层次维修能力重复建设的现象，国内维修单位在航空器机体维修方面的能力建设相对集中，但深度维修能力建设不足，往往处于低层次的成本竞争状态。国内维修机库的利用率与国际发达国家尚存在一定的差距。此外，国内民航维修企业规模普遍较小，技术研发与创新能力不强。国内维修企业在维修服务的市场意识、服务质量等方面还有待进一步提高。
十、现代衣服的特点？
我们先看一个基础的女装collection包括了哪些基本品：连衣裙，半身裙，裤子，衬衫，上装，大衣，夹克，针织品，而其中有可以根据衣服的剪裁，版型，着装时间等将其进行细分， 比如按silhouette分连衣裙可以分成A-line Dress，H-line Dress etc.，按修身程度可以分为廓形oversize，合身fit，紧身bodycon etc.，按穿着场合分可以分成日装daywear和晚装eveningwear，并且还可以进行更进一步的分类。
我们再看一个基础的男装collection包括了哪些单品：裤子，衬衫，上装，大衣，夹克，针织品。单从种类上看只少了连衣裙和半身裙两个类别而已，而且在女装发布会上的走秀款里构成一个look有时只需要一个piece，而男装的每个look却至少需要三件piece，为什么还会给人一种样式少得感觉呢？归根结底不在于男装样式的种类真的少而在于版型（silhouette），颜色（colorway），花式（pattern）比较的单一。
虽然都说时尚是慢慢演变的，但实际上大得创新都是通过一次又一次的时装革命，在现代服装史中女装革命很多：19世纪初期设计师们将女人从束胸中解放出来翻身农奴做主人；Chanel女士创造的小黑裙奠定了现代女装的silhouette；60年代英国biba风潮引起的超短裙的诞生，或者是90年代的日本服装革命，毫不夸张的说在20世纪每十年就是一次女装革命都改写了女装的历史。但是我们再看男装，创新式的革命屈指可数，唯一能给人留下印象的也就数20世纪60年代的孔雀革命（Peacock Revolution）。并且现在的男装之所以能够稍微多样化一点，其实也是因为孔雀革命。
“孔雀革命”在上世纪六十年代由时装设计师哈代·艾米斯提出，指男性服装渐趋于华丽的倾向。
在1960年之前，正装西服是当时男性唯一的选择，但是在六十年代之后男士服装的多样化开始出现，其中包括了带有大量色彩和装饰的衣服，衣服的版型也更加修身并且开始具有了一定的女性色彩，一些原本只用于女性服装设计的元素开始被逐渐使用在了男装上：丝巾，大翻领，喇叭裤，花朵印花，流苏等等。与此同时60年代的Queer Movement和披头士的风潮也成为了孔雀革命的助力，加速了男装的风格多样化的发展。
但其实当时的男装也只是从最普通的西装变成了这样的西装而已。
（然而并没有什么卵用）
换句话说：人家女装从19实际初就开始推陈出新花样变了又变，男装六十年代才刚刚开始换换颜色收收腰啊什么的，这款式种类的多样性能比吗！
其实现代社会的男装设计师们还是在款式和创新上很下功夫的，我不止一次的在答案中和大家分享我挚爱一生的男装品牌Junn.J，创新意识啊版型啊杠杠的
但这样的男装你们应该也不会穿吧。