一、装原油的船有哪些类型？
回答如下：装原油的船主要有以下几种类型：
1. 原油船（Crude Oil Tanker）：主要用于运输未经处理的原油，通常具有大容量和高速度，能够在较短时间内将大量原油运输到目的地。
2. VLCC（Very Large Crude Carrier）：超大型原油船，是一种专门设计用于运输大量原油的船只，其容量通常在20万到30万吨之间。
3. ULCC（Ultra Large Crude Carrier）：超超大型原油船，是容量更大的原油船，通常超过30万吨，最大可达到40万吨。
4. Suezmax：苏伊士型原油船，是指能够通过苏伊士运河的最大尺寸的原油船，其容量通常在12万到20万吨之间。
5. Aframax：非洲型原油船，是指在北海能够通过的最大尺寸的原油船，其容量通常在8万到12万吨之间。
6. Panamax：泛马型原油船，是指能够通过巴拿马运河的最大尺寸的原油船，其容量通常在5万到8万吨之间。
这些类型的原油船根据其尺寸和能够通过的运河或航道的限制，被设计用于运输不同容量和距离的原油货物。
二、郑和下西洋的船有哪些类型？
郑和下西洋的船只从名称和作用上来区分，一共有五种类型的船只。
第一类，这类型的船叫做“宝船”。这种船只在整个航海行程中只有很少数量的，据不完全统计，估计在郑和下西洋的整个行程中，总共出现的数量不超过65艘。这种船只的特点是很大，其体积远远超于一般的船只，一次性可以容纳上千人。宝船的舵比一般的船都要大，需要两、三百人才能拉动，这种船的作用主要是容纳空间大，可以载物或者载人，在当时算是比较大的，能上宝船的人除却主要的指挥还有一些外国使臣等。
第二类，这类型的船只叫做“马船”。它的体积相对宝船来说要小很多，马船的主要用途是运输船，一些货品、物件等等都是放置在马船上的。
第三类，这类型的船只叫做“粮船”。这种船的功用就如同它的名字一般，是用来运输粮草的，这些多士兵的出征，必须在物资上有一定的配备，这些物资几乎全部存放在粮船之上。
第四类，这类型的船只叫做“水船”。这里几乎是将士们的住所。
第五类，这类型的船只叫做“战船”。体积相对来说最小，灵活轻便，如果遇到突发战争，可以用来对敌。
三、船有哪些？
船有拖斗挖泥船 小艇商船 以商业行为为目的的船只。
客轮 旅客输送用船。
货船 货物输送用船（载客15人以下者）。如运输原油的原油船、货柜船、散装货船等。
渡轮 主要运载货物，乘客，汽车。
铁道车两渡轮 能运送大型铁道车两的渡轮。
货客船 兼货物输送与旅客输送用船。
救助作业船：用于海上救护工作。
工作船：处理打捞等工作打捞船，从事科研考察工作的科考船，事对航行中的船只的维护修理工作的工程船。都属于这一范畴。
渔船 用于捕鱼业的用船。
非商船 非商业行为目的使用船只。
快艇 主要用于水上娱乐，或赛艇比赛的船只。种类有很多摩托艇，气垫船都属于这一类型。拖船 推拉大船进出港的专用船。
四、举升机有哪些类型？举升机有哪些类型？
举升机有5种种类，各自为单柱式举升机、双柱式举升机、四柱式举升机、液压平台举升机及其地沟式举升机。
单柱式举升机
单柱式举升机适用汽车的部分举升，便捷于汽车换轮和汽车底盘检修工作。主要特点是操控简易、不占室内空间、而且节省成本，实际分成移动和移动式二种型号规格。
双柱式举升机
双柱式较大的特征是沒有底版，将汽车举升时还可以节约较大的地板室内空间，进而便捷工作。但因为沒有底版，举升时主要是靠立杆承受力，因此安裝双柱式举升机对地基基础的标准会相对比较高。
四柱式举升机
四柱式举升机适用大吨数汽车或大货车维修和维护保养，而且适用四轮定位。四柱式举升机分成上液压缸和下液压缸二种构造，大部分上液压缸的四柱式举升机在二次举升的情况下，必须 维修工到举升机下边借助手动式或是气动式实际操作，那样十分不安全。
液压平台举升机
液压平台举升机广泛运用于大中型车辆修理，选用液压平台叠杆电力工程推动构造，不容易占有到车坑部位。分成大剪、小剪、纤薄系列产品剪等各种类型，纤薄系列产品液压平台举升机可以说适用一切汽修厂。
地沟式举升机
地沟式举升机是工业厂房高宽比较低的大客车汽修厂的理想化修车神器。电动式推动、涡杆、涡轮增压降速等配搭设计方案，使地沟式举升机挪动更为灵便，而且举升力更高。地沟式运动场四轮定位再加上长后胎双翘板使其合适各种各样车系精准定位精确测量。
五、冰川有哪些类型？冰川有哪些类型？
冰川（glacier），是极地或高山地区地表上多年存在并具有沿地面运动状态的天然冰体。冰川多年积雪，经过压实、重新结晶、再冻结等成冰作用而形成的。 冰川种类按形态和规模分为：悬冰川、冰斗冰川、山谷冰川、平顶冰川、冰帽和冰原。冰川主要分布在地球的两极和中、低纬度的高山区，全球冰川面积1600多万平方公里，约占地球陆地总面积的11%。
六、能源有哪些类型？能源有哪些类型？
一、按有无加工转换可分为三类：
1、一次能源；
2、二次能源；
3、终端能源。
二、按人类使用的状况又可分为二类：
1、常规能源；
2、新能源。
三、按对环境的污染程度又可分为清洁能源和非清洁能源。
四、按来源可分为：
1、来自地球以外天体的能量，其中最主要的是太阳辐射能；
2、地球本身蕴藏的能量，主要有地热能和原子核能；
3、地球和其他天体相互作用而产生的能量，如潮汐能。
七、纸张有哪些类型？纸张有哪些类型？
1． 凸版纸
凸版纸是供凸版印刷书籍、杂志的主要用纸。凸版纸按纸张用料成分配比的不同，可分为1号、2号、3号和4号四个级别。纸张的号数代表纸质的好坏程度，号数越大纸质越差。凸版印刷纸主要供凸版印刷机使用。这种纸的特性与新闻纸相似，但又不完全相同。由于纸浆料的配比与浆料的叩解均优于新闻纸，凸版纸的纤维组织比较均匀，同时纤维间的空隙又被一定量的填料与胶料所充填，并且还经过漂白处理，这就形成了这种纸张对印刷的适应性。与新闻纸略有不同，它的吸墨性虽不如新闻纸好，但它具有吸墨均匀的特点；抗水性能及纸张的白度均好于新闻纸。凸版纸具有质地均匀、不起毛、略有弹性、不透明、稍有抗水性能、有一定的机械强度等特性。
重量： 49～60）±2克/米2。
平板纸的规格：787×l092毫米，850×ll68毫米，880xl230毫米；以及一些特殊尺寸规格的纸张。
卷筒纸的规格：宽度787毫米， 1092毫米， 1575毫米，长度约60m～80oo米。
2． 新闻纸
新闻纸也叫白报纸，是报刊及书籍的主要用纸。新闻纸的特点有：纸质松软，富有较好的弹性；吸墨性能好，这就保证油墨较快地固着在纸而上；纸张经过压光后两面平滑，不起毛，从而使两面印刷品印迹比较清晰而饱满；有一定的机械强度；不透明性能好；适合于高速轮转机印刷。这种纸是以机械木浆（或其他化学浆）为原料生产的，含有大量的木质素和其他杂质。不宜长期存放。保存时间过长，纸张会发黄变脆，抗水性能差，不宜书写等。必须使用印报油墨或书籍油墨，油墨粘度不要过高，平版印刷时必须严格控制版面水分。
重量： 49～52 ） ±2克/米2
平板纸规格：787×1092毫米，850x ll68毫米， 880x l230毫米。
卷筒纸规格：宽度787毫米，1092毫米， 1575毫米；长度约6000～8000米。
3．胶版纸
胶版纸主要供平版（胶印）印刷机或其他印刷机印制较高级彩色印刷品，如彩色画报、画册、宣传画、彩印商标及一些高级书籍，以及书籍封面，插图等。胶版纸按纸浆料的配比分为特号、1号和2号三种，有单面和双面，有超级压光与普通压光两个等级。胶版纸伸缩性小，对油墨的吸收性均匀，平滑度好，质地紧密不透明，白度好．抗水性能强。应选用结膜型胶印油墨和质量较好的铅印油墨。油墨的粘度也不宜过高，否则会出现脱粉、拉毛现象。还要防止背面粘脏，一般采用防脏剂、喷粉或夹衬纸。
重量： 50，60，70，80，90，100， 120，150，180克／米2。
平板纸规格：787 ×l092毫米；850×1168毫米。
卷筒纸规格：787毫米，1092毫米，850毫米。
4，铜版纸
铜版纸又称印刷涂料纸，这种纸是在原纸上涂布一层白色浆料，经过压。光而制成的.纸张表面光滑，白度较高，纸质纤维分布均匀，厚薄一致，伸缩性小、，有较好的弹性和较强的抗水性能和抗张性能，对油墨的吸收性与接收状态十分良好。铜版纸主要用于印刷画册、封面、明信片、精美的产品样本以及彩色商标等。铜版纸印刷时压力不宜过大，要选用胶印树脂型油墨以及亮光油墨。要防止背而粘脏，可采用加防脏剂，喷粉等方法。
重量： 70，80，100， 120， 150，180200，210．240，250克／米2。
平板纸规格：648×953毫米，787×970毫米，787×1092毫米
5．画报纸
画报纸的质地细白、平滑，于印刷画报、图册和宣传画等。
重量：65 ,91和12克/米2
平板纸规格：787×l092毫米。
6．书面纸
书面纸也叫书皮纸，是印刷书籍封面用的纸张。书面纸造纸时加了颜料，有灰、蓝、米黄等颜色。
重量：120克／米2。
平板纸规格：690×960毫米， 787×l092毫米。
7．压纹纸
压纹纸是专门生产的一种纣面装饰用纸。纸的表面有一种不十分明显的花纹。颜色分灰、绿、米黄和粉红等色，一般用来印刷单色封面。压纹纸性脆，装订时书脊容易断裂。印刷时纸张弯曲度较大，进纸困难，影响印刷效率。
重量：150～180克／米2。
平板纸规格：787×l092毫米，850×ll68毫米。
8．字典纸
字典纸是一种高级的薄型书刊用纸，纸薄而强韧耐折，纸面洁白细致，质地紧密平滑，稍微透明，有一定的抗水性能。主要供印刷字典、经典书籍一类页码较多、便于携带的书籍。字典纸对印刷工艺中的压力和墨色有较高的要求，因此印刷时必须从上艺上特别重视。
重量：30～40克／米2。
平板纸规格：787×l092毫米。
9．毛边纸
毛边纸纸质薄而松软，呈淡黄色，没毛。抗水性能，吸墨性较好。毛边纸只宜单面印刷，主要供古装书籍用。
10，书写纸 书写纸是供墨水书写的纸张，纸张要求书写时不泅。书写纸主要用厂印刷练习本、日记本、表格和帐簿等。书写纸分为特号、1号、2号、3号和4号。
重量：45，50，60，70，80克／米2。
平板纸规格： 427×569毫米， 596×834毫米， 635×lll8毫米， 834×ll72毫米，787×l092毫米。
卷筒纸规格：787毫米，1092毫米。
11．打字纸
打字纸是薄页型的纸张，纸质薄而富有韧性，打字时要求不穿洞，用硬铅笔复写时不会被笔尖划破。主要用于印刷单据、表格以及多联复写凭证等。在书籍中用作隔页用纸和印刷包装用纸。打字纸有白、黄、红、蓝、绿等色。
重量： 20～25克／米2。
平板纸规格：787×l092毫米， 560×870毫米，686×864毫米，559×864毫米。
12．邮丰纸
邮丰纸在印刷中用于印制各种复写本册和印刷包装用纸。
重量：25～28克／米2。
平板纸规格：787×l092毫米。
13．考贝纸 考贝纸薄有韧性，适合印刷多联复写本册；在书籍装帧中用于保护美术作品并起美观作用。
重量：17～20克／米2。
平板纸规格：787×l092毫米。
14。自版纸 白版纸伸缩性小，有韧性，折叠时不易断裂，主要用于印刷包装盒和商品装磺衬纸。在书籍装订中，用于无线装订的书脊和精装书籍的中径纸（脊条）或者封面。有特级和普通、单面和双面之分。按底层分类有灰底与白底两种。
重量：220， 240． 250， 280， 300， 350， 400克／米2。
平板纸规格：787×787毫米， 787×1092毫米， 1092×1092毫米。
15．牛皮纸 牛皮纸具有很高的拉力，有单光、双光、条纹、无纹等。主要用于包装纸、信封、纸袋等和印刷机滚筒包衬等。
平板纸规格：787×1092毫米，850xll68毫米，787×ll90毫米，857×ll20毫米。
八、类型有哪些？
一：基本类型
数值类型：byte（8位）、short（16位）、int（32位）、long（64位）取值范围为-2的n-2次方~2的n-2次方-1（n为位数，去掉一个符号位）
浮点类型：float（32位，单精度）、double（64位，双精度） JAVA中将小数默认为double类型，若要定义float需在数据后面用f声明
字符类型：char（16位，unicode字符）
布尔类型：boolean（8位，true/false）
二：数据类型间的转换
基本的数据类型由低级到高级分别为：（byte、short、char）——int——long——float——double
1）低级到高级的自动类型转换；
2）高级到低级的强制类型转换（会导致溢出或丢失精度）；
3）基本类型向类类型转换；
4）基本类型向字符串的转换；X.toString X+"" String.valueOf(X)
5）类类型向字符串转换；
三 ：基本数据类型之间的转换规则
1）只要两个操作数中有一个是double类型的，另一个将会被转换成double类型，并且结果也是double类型；
2）只要两个操作数中有一个是float类型的，另一个将会被转换成float类型，并且结果也是float类型；
3）只要两个操作数中有一个是long类型的，另一个将会被转换成long类型，并且结果也是long类型；
4）两个操作数（包括byte、short、int、char）都将会被转换成int类型，并且结果也是int类型。
四：二进制小数的表示
在计算机底层，小数点之后的小数也是用二进制表示的，如：1/2,1/4,1/8等，所以无法用二进制表示那些double，float数
由此引出了BigDecimal这个类
构造器可以public BigDecimal（double val）或public BigDecimal（String val）通常才用这种
所以对于double类型的，我们可以这样
BigDecimal a=new BigDecimal（Double.toString（4.5））;
BigDecimal a=new BigDecimal（Double.toString（1.5））;
记得两个数都要转成BigDecimal对象，然后进行加减乘除运算
a.add（b） a加b b.add（a） b加a
a.add（b） a除以b b.add（a） b除以a
a.substract（b）a减b b.substract（a） b减a
a.multiply（b）a乘以b b.multiply（a） b乘以a
九、船史书有哪些？
1、造船大意
2、海上高速船水动力学
3、帆船史
4、中国造船史
十、船有哪些种类？
根据航行区域分为：水面船只、水下船只(潜艇、潜水器)、半潜船根据航行区域分为：江轮、海轮根据用途分为：军舰、民用船只根据用途分为：货运船、客船、军舰、特种船只(科考、挖泥、趸船、探测、施工、钻井、渔船等)
按用途分，有民用船和军用船；按船体材料，有木船、钢船、水泥船和玻璃钢船等；按航行的区域分，有远洋船、近洋船、沿海船和内河船等；按动力装置分，有蒸汽机船、内燃机船、汽轮船和核动力船等；按推进方式分，有明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船和风帆助航船等；按航进方式分，有自航船和非自航船；按航行状态分，有排水型船和非排水型船。民用船舶的分类中通常是按用途进行划分的。因分类方式的不同，同一条船舶可有不同的称呼。按用途的不同，可分为：客货船；普通货船；集装箱船、滚装船、载驳船；散粮船、煤船、兼用船；兼用船（矿石/油船、矿石/散货船/油船）特种货船（运木船、冷藏船、汽车运输船等）；油船、液化气体船、液体化学品船、木材船、冷藏船、打捞船、海难救助船、破冰船、敷缆船、科学考察船和渔船等。
客货船
除了载运旅客之外，还装载有部分货物（水线以下的船舱尽可能用来装货）。客货船在要求上与客船相同。
普通货船
普通货船俗称为杂货船。杂货，也称为统货，是指机器设备、建材、日用百货等各种物品。专门运输包装成捆、成包、成箱的杂货的船，称为杂货船或称普通货船。杂货船有下列一些特征：
1、载重量不可能很大，远洋的杂货船总载重量为10000吨-14000吨左右；近洋的杂货船总载重量为5000吨左右；沿海的杂货船总载重量为3000吨以下（由于货种多，货源不足，装卸速度慢，停港时间长，杂货船的载重量过大会不经济）。
2、为了理货方便，杂货船一般设有2-3层甲板。载重量为万吨级的杂货船，设有5个-6个货舱。机舱位置多数位于中后机型，也有的采用尾机型。
3、杂货船一般都设有首楼，在机舱的上部设有桥楼。老式的5000吨级杂货船，多采用三岛型。
4、许多万吨级的杂货船，因压载的要求，常设有深舱，同时深舱可以用来装载液体货物（动植物油、糖蜜等）。
5、杂货船一般都装设有起货设备，多数以吊杆为主，也有的装有液压旋转吊。
6、大多数杂货船，每个货舱一个舱口，但少数杂货船根据装卸货物的需要，采用双排舱口。
7、不定期的杂货船一般为低速船。航速过高对于杂货船是很不经济的。远洋杂货船约为14节-18节，续航力为12000海里以上；近洋杂货船的船速约为13节-15节；沿海杂货船的航速约为11节-13节。
8、杂货船一般都是一部主机，单螺旋桨。
集装箱船
集装箱船，是专门运输集装箱货物的船舶。可分为三种类型：全集装箱船枣是一种专门装运集装箱的船，不装运其他型式的货物；半集装箱船枣在船的中部区域作为集装箱的专用货舱，而船的两端货舱装载其他杂货；可变换的集装箱船枣是一种多用途船。这种船的货舱，根据需要可随时改变设施。既可装运集装箱，也可以装运其他普通杂货，以提高船舶的利用率。
滚装船
货物装卸不是从甲板上的货舱口垂直的吊进吊出，而是通过船舶首、尾或两舷的开口以及搭到码头上的跳板，用拖车或叉式装卸车把集装箱或货物连同带轮子的底盘，从船舱至码头的一种船舶。滚装船的主要优点是：不需要起货设备，货物在港口不需要转载就可以直接拖运至收货地点，缩短货物周转的时间，减少货损。
载驳货船
又称子母船：这是一种把驳船作为“浮动集装箱”，利用母船升降机和滚动设备将驳船载入母船，或利用母船上的起重设备把驳船（子船）由水面上吊起，然后放入母船体内的一种船舶，统称为载驳货船。许多载驳货船的甲板上载有集装箱船。典型的载驳货船有下列四种：
1、普通载驳货船 又称拉西式载驳货船（Lighter Aboard Ship简称LASH）。它与全集装箱船一样，也是一种分格结构的船，舱内设有许多驳格，每一驳格内可装4层驳船，甲板上可堆装2层。
2、海蜂式载驳货船 又称西比式载驳货船（See-Bee Carrier)。其特点是没有舱口，舱内设有三层全通甲板，驳船的装卸靠船尾升降井内设置的升降平台和小车水平滚动装卸驳船。
3、双体载驳货船 又称巴卡恃载驳货船（Barge Aboard Catama-ran称简BACAT）。这种船为双体结构，首部封闭而尾部分开，依靠升降平台和甲板上的滚轮装卸驳船。
4、浮坞式载驳货船 又称巴可型载驳货船，系采用母船沉入一定水深，用浮坞船方式将驳船浮进浮出，并可多层装载驳船。
散货船
散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。因此，一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶，称为散装货船，而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶，称为矿砂船。用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的船通常分为如下几个级别。
1、总载重量DW为100000吨级以上，称为好望角型船。
2、总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。这是一种巴拿马运河所容许通过的最大船型。船长要小于245米，船宽不大于32．2米，最大的容许吃水为12．04米。
3、总载重量DW为35000吨级-40000吨级，称为轻便型散货船。吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠。
4、总载重量DW为20000吨级-27000吨级，称为小型散货船。可驶人美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222．5米，最大船宽小于23．1米，最大吃水要小于7．925米。用于运输矿砂的船，由于载重量越大，运输成本越低，目前，矿砂船最小的总载重量为57000吨；最大的为260000吨；大多数为12000吨-150000吨左右。由于船型高大，在高潮时岸上的起货设备的高度往往不够高。因此，这种矿砂船在装卸货的同时，利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。
油船
从广义上讲是指散装运输各种油类的船。除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。油轮的载重量越大，运输成本越低。由于石油货源充足，装卸速度快，所以油船可以建造得很大。近海油船的总载重量为30000吨左右；近洋油船的总载重量为60000吨左右；远洋的大油轮的总载重量为20万吨左右；超级油轮的总载重量为30万吨以上。最大的油轮已达到56万吨。油船都是单甲板、单底结构。因为货舱范围内破损后，货油浮在水面上，舱内不至于大量进水，故油船除了在机舱区域内设置双层底以外，货油舱区域一般不设置双层底。但是，油轮发生海损事故会造成污染，近年来有的大型油轮，设置双层底或双层船壳。
液化气体船
专门散装运输液态的石油气和天然气的船。也有人称为特种油船。按其运输时液化气的温度和压力，分为三种类型：
1、压力式液化气体船：这种液化气体船，适用于近海短途运输少量的液化气体。它是在常温下，将气体加压至液化压力，把液化气贮藏在高压容器中进行运输。这种运输方式，船体结构及操作技术都比较简单，但容器重量大，船舶的容量利用率低，不适用于建造大型高压容器。
2、低温压力式液化气体船：把液化气体的温度控制在常温45℃以下，但高于液化气体的沸点，在这样的温度范围内，把气体加压至液态进行运输。采用这种方式运输，对于液化气体的温度和压力都需要进行控制，舱内要隔热绝缘，并且设置冷冻装置。
3、低温式液化气体船：在大气压力下，将气体冷却至液态的温度以下进行运输。船上设有温度和压力控制装置。它适用于大量运输液化气体，目前这种类型的液化气体船较多。
兼用船
既可以装载原油，也可以装载散货或矿砂的两用船或三用船。散货船、矿砂船和油船等专用船舶，虽然载重量都比较大，但是由于所运输的货物种类单一，回航不能装运其他种类货物，只好压载空放。兼用船是根据货物种类的变化，船舶在往返航程中，可以装载不同种类的货物。兼用船主要有下列两种类型：
1、矿/油两用船枣用于运输矿砂和原油。简称为0。0船（ore/oil），这种船的中间货舱比较窄，占整个船舶货舱的船容40%一50%左右。运输矿砂时装在中间货舱内，而运输原油时，装在两侧边舱和中间舱内。
2、矿/散/油三用船枣用于运输矿砂、较轻的散货和原油。