一、民用船最大吨位？
80万吨
上世纪有86万吨468m长 的一艘和42万载重吨420m长的4艘。不过当今批量生产的主要有42万载重吨380m长的油轮，400m长20万标箱的集装箱船。
随着科技的不断迭代更新，民用造船技术也变得越来越发达。十几万吨的航母不多见，但几十万吨的油轮似乎比比皆是。诺克·耐维斯号是一艘超级油轮，它的排水量你可能想象不到， 达到了80万吨。这艘船的总长接近500米。然而在全世界范围内，排水量在二三十万吨 左右吨位的油轮随处可见。在这些民用船只面前，航母的排水量似乎就不值一提了。
二、民用船舶是什么？
民用船舶的分类：运输船——客船、客货船、货船(杂货船、散货船、集装箱船、滚装船、载驳船、油船、液化气体船、冷藏船等)、渡船、驳船等。
工程船——挖泥船、起重船、浮船坞、救捞船、布设船(布缆船、敷管船等)、打桩船。
渔业船——网类渔船(拖网渔船、围网渔船、刺网渔船等)、钓类鱼船、捕鲸船、渔业加工船、渔业调查船、冷藏运输船等。
港务船——破冰船、引航船、消防船、供应船、交通船、工作船(测量船船、航标船等)、浮油回收船等。
海洋开发船——海洋调查船，、深潜器(艇)、钻井船、钻井平台等。
拖船和推船——海洋拖船、港作拖船、，内河拖船、海洋拖船、内河拖船等。、灯标发展中的高速船艇——水翼艇(划水式水翼艇、全浸式水翼艇)、气垫船(全浮式气垫船、侧壁式气垫船)、冲翼艇、半潜式小水面艇、穿浪船等。
三、民用船舶使用规定？
根据《中华人民共和国船舶登记条例》的规定，民用船舶使用需满足以下规定：
必须向船舶登记机关申请办理船舶登记。
民用船舶只能为非军事目的而建造。
必须符合国家有关技术规范。
船名不得与航行在国外的同申请书登记的国内船舶船名重复。
申请船名前，必须先申请国际航线经营许可。
必须持有《船舶安全检查记录簿》或相同效力的安全记录文件。
必须符合船舶吨位丈量规定。
必须满足船舶尺度规定。
船舶主机、辅机、锅炉和甲板机械等主要设备的配备和装置，以及船舶操作、安全、防护、消防、环保等方面，必须符合《国际海上人命安全公约》及适用于我国船舶的标准要求。
船舶从事港口作业时，其有关作业活动的风险须满足港口建设、安全生产和环境保护的相关法规要求。
船长须具有《船舶最低安全配员证书》或其他有效证明文件。
从事国际航线运输的船舶，须持有有效的船舶保险文书或财务担保证明文件。
从事国际航线运输的船舶，须有《中韩客箱运输陆海联运汽车载运集装箱车辆安全检查记录簿》或相同效力的安全记录文件。
从事国际航线运输的船舶，须有《船舶进出境（港）国际航行备案单证》。
从事国际航线运输的船舶，须有《中韩客箱运输陆海联运汽车载运集装箱车辆备案单证》或相同效力的备案单证文件。
四、甲板面积最大的民用船？
H1450矿砂船是目前世界上最大的运输船舶。该船型长361.9米、型宽65米、型深30.4米，主甲板面积相当于3个标准足球场，水面以上建筑的高度与17层楼房相当，满载矿石量相当于20000辆20吨大型货车的载重量。
H1450矿砂船是扬州中远海运重工为中国矿运建造的第五艘40万吨超大型运输船。去年10月19日，扬州中远海运重工为中国矿运建造的首制40万吨超大型矿砂船H1442在三号船坞顺利出坞下水，成为当时中远海运重工落户扬州以来建造的第一艘超大型矿砂运输船，刷新了该公司造船的吨位纪录。
五、民用船驾驶证如何考？
考船舶驾驶证，需要到当地海事局报名（二张二寸白底彩照，县级医院的体检书，身份证复印件）。再到海事局指定的培训学校培训一到两个月，参加全国统一的船员适任证书考试合格后，才能取得证书。三类证书相对于一、二类容易些。
按航区划分分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区(即甲、乙、丙、丁类)水手、机工只有乙类和丙类。
按船员职务和部门划分甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。
另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。
按船舶等级划分分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，(即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶，未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。)
但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。
六、什么是民用船?有那些分类？
民用船舶种类很多，例如：渔船，货船，工程船，科考船等等。货船中又分为：散货船，杂货船，散杂货船，集装箱船，油轮，液化气船的，冷藏船，滚装船，牲畜运输船，以及拖轮等等工程船：挖泥船，平台服务船，铺缆船，探测船。。还有很多，就不一一列举了。
七、民用船舶可分为哪几类？
民用船舶种类很多，例如：渔船，货船，工程船，科考船等等。
货船中又分为：散货船，杂货船，散杂货船，集装箱船，油轮，液化气船的，冷藏船，滚装船，牲畜运输船，以及拖轮等等 工程船：挖泥船，平台服务船，铺缆船，探测船。。还有很多，就不一一列举了。八、中国古代民用船只规格？
唐朝经济改革家刘晏，任诸道盐铁转运使时，就曾按照统一标准造江船两千艘，每艘可载千斛。
《新唐书·食货志三》：晏为歇艎支江船二千艘，每船受千斛。
按照宋朝之前的度量衡来换算，1斛约等于现在的120斤，那么1000斛，足足得有60吨的载重量，放到今天来看，也已经算是不小的货船了。
九、民用船舶全电推进系统优缺点？
优点
第一，使用全电推进有利于船舶节省空间。相对于老式的推进方式，全电推进的船舶没有了传动轴与许多齿轮。
第二，有利于使船舶的操控更加容易。
缺点
首先，由于电推系统的动力传输是通过高压输电线来完成的，在战时一旦输电系统被敌方打断，那么纵然它的设计性能是多么的优秀，在这时只是一个漂浮在海上的活靶子。
十、民用船舶航行时的重力是靠什么来平衡的？
如果无风无浪，船在海上应该是平衡的，重力和浮力大小相等，方向相反，有固定的横倾和纵倾。
如果突然从左舷或者右舷刮大风，我们称之为突风，船就会突然倒向另一侧。那么重力与浮力作用点就会变得不在同一条直线上，两者会形成复原力，迫使船舶向平衡状态去恢复。这个恢复过程就是一个横摇过程。