一、船用阀门的通用要求？
船用阀门主要标准
1、GB/T 12233-2006《通用阀门 铁质截止阀与升降式止回阀》
2、GB/T 12235-2007《通用阀门 法兰连接钢制截止阀与升降止回阀》
3、JB/T53174-94《截止阀 产品质量分等》
4、JB/T53165-92《高压平衡截止阀》
5、GB/T 587-2008《船用法兰青铜截止阀》
6、GB/T 590-2008《船用法兰铸铁截止阀》
7、GB/T 8464-2008《铁制和铜制螺纹连接阀门》
8、GB8465.2-87《内螺纹连接闸阀、截止阀、球阀、止回阀 基本尺寸 铁制截止阀》
二、阀门的分类？
按作用和用途分，有截断类、止回类、安全类、调节类、分流类、特殊用途类;按公称压力分，有真空阀、低压阀、中压阀、高压阀、超高压阀;按工作温度分，有超低温阀、低温阀、常温阀、中温阀、高温阀;按驱动方式分，有自动阀类、动力驱动阀类和手动阀类;按工程通经分，有小通经阀门、中通经阀门、大通经阀门、特大通经阀门;按结构特征分，有截止阀、球阀、蝶阀、闸阀、止回阀等。
三、阀门分类？
1. 按作用和用途分类
(1)截断阀：截断阀又称闭路阀，其作用是接通或截断管路中的介质。截断阀类包括闸阀、截止阀、旋塞阀、球阀、蝶阀和隔膜等。
(2) 止回阀：止回阀又称单向阀或逆止阀，其作用是防止管路中的介质倒流。水泵吸水关的底阀也属于止回阀类。
(3)安全阀：安全阀类的作用是防止管路或装置中的介质压力超过规定数值，从而达到安全保护的目的。
(4) 调节阀：调节阀类包括调节阀、节流阀和减压阀，其作用是调节介质的压力、流量等参数。
(5)分流阀：分流阀类包括各种分配阀和疏水阀等，其作用是分配、分离或混合管路中的介质。
(6)排气阀：排气阀是管道系统中必不可少的辅助元件，广泛应用于锅炉、空调、石油天然气、给排水管道中。往往安装在制高点或弯头等处，排除管道中多余气体、提高管道路使用效率及降低能耗。
2. 按公称压力分类
(1)真空阀：指工作压力低于标准大气压的阀门。
(2) 低压阀：指公称压力PN ≤1.6Mpa 的阀门。
(3) 中压阀：指公称压力PN 为2.5、4.0、6.4Mpa的阀门。
(4) 高压阀：指工称压力PN 为10～80Mpa的阀门。
(5) 超高压阀：指公称压力 PN≥100Mpa的阀门。
3. 按工作温度分类
(1) 超低温阀：用于介质工作温度 t<－100℃的阀门。
(2) 低温阀：用于介质工作温度－100℃≤t≤－40℃的阀门。
(3) 常温阀：用于介质工作温度－40℃≤t≤120℃的阀门。
(4) 中温阀：用于介质工作温度120℃
(5) 高温阀：用于介质工作温度t>450℃的阀门。
4. 按驱动方式分类
(1)自动阀是指不需要外力驱动，而是依靠介质自身的能量来使阀门动作的阀门。如安全阀、减压阀、疏水阀、止回阀、自动调节阀等。
(2) 动力驱动阀：动力驱动阀可以利用各种动力源进行驱动。
阀门
电动阀：借助电力驱动的阀门。
气动阀：借助压缩空气驱动的阀门。
液动阀：借助油等液体压力驱动的阀门。
此外还有以上几种驱动方式的组合，如气-电动阀等。
(3) 手动阀：手动阀借助手轮、手柄、杠杆、链轮，由人力来操纵阀门动作。当阀门启闭力矩较大时，可在手轮和阀杆之间设置此轮或蜗轮减速器。必要时，也可以利用万向接头及传动轴进行远距离操作。
5. 按公称通径分类
(1)小通径阀门：公称通径DN≤40mm的阀门。
(2)中通径阀门：公称通径DN为50～300mm的阀门。
(3)大通径阀门：公称阀门DN为350～1200mm的阀门。
(4)特大通径阀门：公称通径DN≥1400mm的阀门。
6. 按结构特征分类
(1)截门阀：关闭件沿着阀座中心移动；
(2)旋塞阀：关闭件是柱塞或球，围绕本身的中心线旋转；
(3)闸门形：关闭件沿着垂直阀座中心移动；
(4)旋启阀：关闭件围绕阀座外的轴旋转；
(5)蝶 阀：关闭件的圆盘，围绕阀座内的轴旋转；
(6)滑 阀：关闭件在垂直于通道的方向滑动。
7. 按连接方法分类
(1)螺纹连接阀门：阀体带有内螺纹或外螺纹，与管道螺纹连接。
(2)法兰连接阀门：阀体带有法兰，与管道法兰连接。
(3)焊接连接阀门：阀体带有焊接坡口，与管道焊接连接。
(4)卡箍连接阀门：阀体带有夹口，与管道夹箍连接。
(5)卡套连接阀门：与管道采用卡套连接。
(6)对夹连接阀门：用螺栓直接将阀门及两头管道穿夹在一起的连接形式。
8. 按阀体材料分类
(1)金属材料阀门：其阀体等零件由金属材料制成。如铸铁阀、碳钢阀、合金钢阀、铜合金阀、铝合金阀、铅合金阀、钛合金阀、蒙乃尔合金阀等。
(2)非金属材料阀门：其阀体等零件由非金属材料制成。如塑料阀、陶 阀、搪 阀、玻璃钢阀等。
(3)金属阀体衬里阀门：阀体外形为金属，内部凡与介质接触的主要表面均为衬里，如衬胶阀、 衬塑料阀、衬陶阀等
四、船用阀门和普通阀门差别是什么？
制造标准不同。主要是船用阀的 安装法兰、镙纹、尺寸大小要合乎 世界各国习惯;再就是材质要求，船用阀大部分是青铜的。船用阀门满足船舶环境条件，用于控制船舶管路内流体的压力、流量和流动方向的设备。需要相关行业认证。
五、阀门轴承的分类？
轴承分两类：一是滑动轴承，二是滚动轴承。
滑动轴承：按所受载荷分有：向心轴承、推力轴承，按滑动表面间润滑状态分为：液体润滑轴承、不完全液体润滑轴承、无润滑轴承。
滚动轴承：调心球轴承、调心滚子轴承、圆锥滚子轴承、双列深沟球轴承、推力球轴承、深沟球轴承、角接触球轴承、圆柱滚子轴承、种
阀门主要分为截断、真空、特殊用途这三种类型，其中截断类是比较常见的，大家接触比较多的有截止阀、球阀、止回阀等，是用来接通或截断管路介质的。真空类的有挡板阀、充气阀，用来改变气流方向、大小等。
六、阀门井的分类？
传统阀门检查井
传统阀门检查井分为砖砌阀门井和钢筋混泥土阀门井；按形状通常有圆形和方形两种；按阀门品种有闸阀，蝶阀，截止阀，球阀，水力控制阀，隔膜阀等；其管道与井体的连接方式通常是刚性连接。
砖砌阀门井有：砖砌圆形立式闸阀井、砖砌圆形立式蝶阀井、砖砌圆形卧式蝶阀井、砖砌水表井、砖砌圆形排气阀井、砖砌排泥阀（湿）井。
钢筋混泥土阀门井有：钢筋混泥土矩形立式闸阀井、钢筋混泥土矩形立式蝶阀井、钢筋混泥土矩形卧式蝶阀井、钢筋混泥土矩形水表井、钢筋混泥土矩形排气阀井。
砖砌井是通过烧结实心砖堆砌和水泥抹面而成，钢筋混泥土井是钢筋塑形和水泥浇筑而成，砖砌井和钢筋混泥土井自身的密封性一般，对于酸碱物质的腐蚀抵抗效果不佳，由于其自身属于刚性构筑物其承压能力较好，但是在产生土壤沉降或地质灾害时通常会出现井体崩塌现象。之前镀锌钢管给水管因内壁结垢，生锈而引起的水质“二次污染”，现在给水管道多改为了无毒塑料给水管，塑料给水管与砖砌井、钢筋混泥土井之间的连接属于刚性连接，不能均匀沉降，连接口很容易开裂造成缝隙，从而造成地下水渗入井体内。
塑料阀门检查井
塑料阀门检查井是由高分子合成树脂制成的检查井，通常采用聚氯乙稀(PVC-U)、聚丙烯(PP)和高密度聚乙烯(HDPE) 等通用塑料作为原材料，替代了红砖水泥，通过高温高压使原材料融化和高压注塑成型，塑料阀门检查井一般为圆形检查井（圆形受力最均匀），可适用于任何品种阀门的安装，连接方式主要以橡胶圈柔性连接为主，其他连接方式均可。
塑料阀门井安装简便、重量轻、便于运输安装，性能可靠、承载力强、抗冲击性好，耐腐蚀，耐老化、与塑料管道采用柔性连接方式，连接方便、密封性好，有效防止污水渗漏、安全环保。
塑料阀门井的材料为高密度聚乙烯（HDPE），PE材质具有很好的柔韧性，可是刚度欠缺，结构筋外形设计就很好的将刚度与韧性结合起来（PE优良的柔韧性在抗寒，抗震，和地质沉降上具有很好的效果，结构筋设计让柔韧的PE具有了刚性环刚度可达8-10KN/㎡，使刚度和柔韧性达到了双效合一的效果）从而大大增强了塑料检查井的承压能力。塑料阀门井与管道、井筒的连接是通过橡胶圈或者热缩套来实现柔性连接，安全性能高，密封效果好，可以实现均匀沉降，防止漏水渗水现象，高密度聚乙烯高温高压注塑成型井体，自身密封效果好杜绝渗水，井筒与井体采用热缩套连接，同等材质融合后密闭效果佳。井筒上可设内盖，通过橡胶圈密封，双重密封防水。不会因大雨或积水就渗水进入井室内，使铸铁阀门受浸泡，减少其使用寿命或使其功能受损。
七、船用泵的功用和分类？
船用泵用于增加船舶内部液体的压力、流速、流量或容积，从而保证船舶航行及各个舱室、通道正常运转。根据用途和性能的不同，船用泵大致可以分为原动泵、海水泵、消防泵、压载泵、油泵、舱底泵等几种主要类型。其中原动泵也可分为柴油机水泵、双作用活塞泵、齿轮泵及离心泵等不同种类。除此之外，船用泵的分类还可依据其泵壳的结构特点，如轴向泵、深井泵、立式离心泵、潜水泵等。
八、船用燃料油的分类？
不知你问的是国际标准还是国内标准，目前我国分为GB 445-77 重柴油，适用低速柴油机分10 20 和30三个牌号
SY1091-77重油（燃料油）适用于锅炉和工业炉分20、60、100和200四个牌号。60号适用船用锅炉
九、船用离合器的分类？
离合器的种类很多，按控制离合的方法分为机械式、液力式和电磁式。机械式离合器又分为摩擦式、自动同步式等。对离合器的要求是工作可靠，使用寿命长、接合平稳柔和，分离迅速彻底，散热良好，结构简单，维修方便等。
十、船用阀门漏水怎么办？
你可以采用以下办法一步一步进行修复:
1.
将船底部清理干净;
2.
将整个船底刷一层树脂;
3.
平铺一层玻璃布;
4.
再刷一层树脂;