一、古代船分类？
古代船只可以根据不同的标准进行分类，以下是一些常见的分类：
1. 功能分类：
- 商船：主要用于贸易和运输货物。
- 军舰：主要用于战争和军事目的。
- 渔船：主要用于捕捞渔获。
- 渡船：主要用于河流、湖泊或海峡等水域的人员和车辆渡运。
2. 结构分类：
- 帆船：主要依靠风力进行推进，包括横帆船和纵帆船等不同类型。
- 桨船：主要依靠人力或桨叶进行划动推进。
- 桅杆船：使用帆和桨同时进行推进。
3. 用途分类：
- 战船：用于水上战争，如战列舰、巡洋舰等。
- 贸易船：用于运输货物和进行贸易活动，如商船、货币船等。
- 探险船：用于探索和航海探险，如探险船、破冰船等。
- 宫廷船：主要用于皇家或贵族的游船或巡游。
4. 建造材料分类：
- 木船：主要由木材建造，包括帆船、战船等。
- 皮船：使用动物皮革制作的船只，常见于北极地区和短途航行。
- 草船：使用草或芦苇等植物材料编织的船只，常见于河流和湖泊等内陆水域。
这些分类仅为一般性的分类方式，实际上在古代船只的发展和演变过程中还有更多的细分和特殊类型。
二、古代短刀类型？
短刀:刀的一种。短刀的刀身相对长于刀柄(刀把),刀柄只可一手或两手执之。单刃有单刀和双刀之分。单刀有斩马刀、柳叶刀、朴刀、雁翎刀、大环刀、虎牙刀等。
三、古代灯笼类型？
古代灯笼的类型很多，以下是一些常见的类型：
1. 纸灯笼：用纸糊成的灯笼，是古代最常见的灯笼类型之一。
2. 纱灯笼：用纱布制作的灯笼，通常用于室内照明。
3. 木雕灯笼：用木头雕刻而成的灯笼，通常具有精美的雕刻图案。
4. 竹编灯笼：用竹子编织而成的灯笼，通常用于户外照明。
5. 陶瓷灯笼：用陶瓷制作的灯笼，通常具有精美的图案和造型。
6. 玻璃灯笼：用玻璃制作的灯笼，通常用于室内照明。
7. 金属灯笼：用金属制作的灯笼，通常用于户外照明。
8. 烛台灯笼：用烛台和蜡烛制作的灯笼，通常用于室内照明。
这些灯笼类型在不同的历史时期和地域都有不同的特点和风格，是中国传统文化的重要组成部分。
四、古代商铺类型？
古代店铺多种多样，例如：客栈、典当行、茶肆、古玩店、香烛铺、酒楼、画舫、杂货铺
1、客栈；为古代酒店的称号，人们在出外远行时便会找地方投宿，而提供这些地方供人暂住的就称为客栈。是为了满足人们外出郊游或远行的需要而出现的。设备较简陋的旅馆，有的兼供客商堆货并代办转运。
2、典当行；亦称当铺，是专门发放质押贷款的非正规边缘性金融机构，是以货币借贷为主和商品销售为辅的市场中介组织。
3、茶肆；宋邵伯温《闻见前录》卷七：“ 鲁公，隐於民间，一日坐封丘巷茶肆中。”《古今小说·赵伯升茶肆遇仁宗》：“行到状元桥，有座茶肆……二人入茶肆坐下。” 清，王士禛 《香祖笔记》卷六：“ 锴有后人，居摄山前，开茶肆。”
4、酒楼；供饮宴用的店铺，又称酒肆、酒舍、酒店。宋代酒店与食店分建，食店又称饭庄、食肆，清代大店基本没有区分，小店则酒、食不兼卖。
5、画舫；装饰华丽的游船。舫是船的意思，画舫就是装饰华丽的小船，有时用来宴饮。有时候画舫也指仿照船的造型建在园林水面上的建筑物，做法与真正的画舫较为相似，但是下部船体采用石料，所以像船而不能动，一般固定在比较开阔的岸边。
五、古代船怎么照明？
古代船的照明方式是桅杆山挂灯笼
六、古代船的速度？
平均公里每小时左右。
古代帆船速度如果顺风最快能达到25公里每小时,但船不可能次次都顺风,因此平均下来应该只有15公里每小时。从中国东南沿海到南洋,除去休息住宿靠岸,暴风雨天气不能航行,大约半年。首先中国的帆只需用绳一拉就可以收放，而且帆上有竹夹紧，增加了帆的强度，而且不会卡乱。
七、古代船有多高？
目前世界上最大的宋代船只 帆船 南海一号
“南海一号”为上世纪80年代发现于阳江海域的宋代沉船，是目前世界上发现的最大宋代船只。
专家从船头位置推测，当时这艘古船是从中国驶出，赴新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易国。初步推算，“南海一号”古船是尖头船，长度为26米以上，宽度10余米，船身(不算桅杆)高8米，排水量估计可达600吨，载重可能近800吨。
八、古代船简笔画？
方法是:
步骤一：首先画出一道弧线，在左右两边画出船身。船身的轮廓这样就画好了。
步骤二：往上画出船帆。画的时候注意，越往上船帆的面积就会越来越小。然后在旁边画出第二个船帆。
步骤三：然后在船身上画出木板的条纹。接着在船帆上画出一个五角星，在船的尾部上面画出一个小房子。船的形状就完成了。
步骤四：再往下画出水波纹。给船涂上颜色，船帆涂上黄色，船身涂上褐色。一艘古代的船就画好了。
九、古代最大的船？
郑和宝船是郑和船队中最大的海船，是郑和船队中的主体。《明史·郑和传》中记载建造:"造大舶，修四十四者六十二"。在明代人编写的《国榷》中称"宝船六十二艘，大者长四十四丈，阔一十八丈"。所以，古代最大的货船是郑和的宝船
十、古代船的构造？
①船体。又可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分，由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形关的空心体，是保证船舶具所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分，一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃料和淡水，以及布置其他各种舱室。上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室（如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等）。船体结构为由板材和型材组合的板架结构，可分为纵骨架式结构和横骨架式结构以及混合骨架式结构。
②船舶动力装置。又可分为推进装置和辅助装置。推进装置是提供推进动力的成套动力设备，由主机（如蒸汽机、汽轮机、柴油机、汽油机、燃汽轮机等）、主锅炉、传动装置、轴系、推进器、各种仪表和辅助设备等组成。辅助装置是为船舶的正常运行、作业、生活杂用等提供各种能量的成套动力设备，一般由船舶电站、辅助锅炉和废气锅炉装置以及其他辅助装置等组成。
③船舶舾装。包括舱室内装结构（内壁、天花板、地板等）、家具和生活设施、门窗、梯、栏杆、桅杆、舱口盖等。
④其他装备。如锚与系泊设备、舵与操舵设备、救生与消防设备、通信与导航设备、照明与信号设备、通风与空调和冷藏设备、压载水系统、舱底水疏干系统、液体舱的测深和透气系统、海水和生活用淡水系统、船舶电气设备等。构成船舶的零件有成千上万种，所用材料品种多、数量大，而以钢材用量最大。其中船体结构用的材料主要是碳素钢和低合金高强度钢。船舶的主要技术特征有船舶排水量、船舶主尺度（如船长、型宽和型深等）、船体系数、舱容和登记吨位、船体型线图和结构图、船舶总布置图及主要设备的规格等。