一、古代船的速度？
平均公里每小时左右。
古代帆船速度如果顺风最快能达到25公里每小时,但船不可能次次都顺风,因此平均下来应该只有15公里每小时。从中国东南沿海到南洋,除去休息住宿靠岸,暴风雨天气不能航行,大约半年。首先中国的帆只需用绳一拉就可以收放，而且帆上有竹夹紧，增加了帆的强度，而且不会卡乱。
二、古代最大的船？
郑和宝船是郑和船队中最大的海船，是郑和船队中的主体。《明史·郑和传》中记载建造:"造大舶，修四十四者六十二"。在明代人编写的《国榷》中称"宝船六十二艘，大者长四十四丈，阔一十八丈"。所以，古代最大的货船是郑和的宝船
三、古代船的构造？
①船体。又可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分，由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形关的空心体，是保证船舶具所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分，一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃料和淡水，以及布置其他各种舱室。上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室（如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等）。船体结构为由板材和型材组合的板架结构，可分为纵骨架式结构和横骨架式结构以及混合骨架式结构。
②船舶动力装置。又可分为推进装置和辅助装置。推进装置是提供推进动力的成套动力设备，由主机（如蒸汽机、汽轮机、柴油机、汽油机、燃汽轮机等）、主锅炉、传动装置、轴系、推进器、各种仪表和辅助设备等组成。辅助装置是为船舶的正常运行、作业、生活杂用等提供各种能量的成套动力设备，一般由船舶电站、辅助锅炉和废气锅炉装置以及其他辅助装置等组成。
③船舶舾装。包括舱室内装结构（内壁、天花板、地板等）、家具和生活设施、门窗、梯、栏杆、桅杆、舱口盖等。
④其他装备。如锚与系泊设备、舵与操舵设备、救生与消防设备、通信与导航设备、照明与信号设备、通风与空调和冷藏设备、压载水系统、舱底水疏干系统、液体舱的测深和透气系统、海水和生活用淡水系统、船舶电气设备等。构成船舶的零件有成千上万种，所用材料品种多、数量大，而以钢材用量最大。其中船体结构用的材料主要是碳素钢和低合金高强度钢。船舶的主要技术特征有船舶排水量、船舶主尺度（如船长、型宽和型深等）、船体系数、舱容和登记吨位、船体型线图和结构图、船舶总布置图及主要设备的规格等。
四、古代船的大小？
1974年，泉州后渚港出土了一艘南宋末的“福船”型海船，船体残长24.20米，残宽9.15米，估计载重约200吨上下，排水量可达600吨。展出后渚宋船的泉州海外交通史博物馆曾经介绍说，“这是迄今为止世界上发现年代最早、规模最大的木帆船。”
不过这一纪录很快被打破。2007年12月，南宋沉船“南海一号”整体打捞出水——800年前，这艘商船满载瓷器、丝绸等商货，从泉州港出发，驶往东南亚，却不知何故在南海沉没。“南海一号”出水后，经测量，船体长30.40米、宽9.80米，高约4米（不含桅杆）。这才是迄今为止发现的年代最早、船体最大、保存最完整的古代远洋贸易商船。
但如果将“南海一号”放回历史，它却谈不上是宋代最大的商船。据《梦梁录》记载：“海商之舰，大小不等。大者五千料，可载五六百人；小者二千料至一千料，亦可载二三百人。”料，是宋人对船舰载重的计量单位，一料等于一宋石，相当于今天120斤。宋代常见的大型航海商船，可载五千料，即载重300吨。载重200吨左右的“南海一号”与后渚港宋船，如果换成宋人的计量习惯，大约是三千六百料，应该只是中型商船而已。
不过，即便是五千料，也不是宋代海船的最大装载量。宋人还造出更巨大的航海帆船。北宋徽宗年间，宋廷因为要派遣使团访问高丽之需，诏令船坞制造了两艘巨舰，一艘命名为“鼎新利涉怀元康济神舟”，一艘命名为“循流安逸通济神舟”。同时委托福建、两浙的监司“顾募客舟”六只随行。客舟“其长十余丈，深三丈，阔二丈五尺，可载二千斛粟”。二千斛等于二千料，即载重约120吨，比今天我们看到的泉州后渚港宋船略小。
那么“康济号”与“通济号”神舟的装载量呢？据《宣和奉使高丽图经》的记录，“神舟之长阔高大、什物器用、人数，皆三倍于客舟也”。换言之，一艘神舟的装载量至少是六千料，换算成今天的说法，载重达360吨，排水量可达1000吨以上。难怪宋人形容两艘神舟“巍如山岳，浮动波上，锦帆鹢首，屈服蛟螭”，“丽人迎诏之日，倾国耸观而欢呼嘉叹也”。
但神舟可能也不是从大宋港口驶出的最大船商。南宋人周去非的《岭南代答》记述了一种叫“木兰舟”的巨舰，是从大宋国开往“木兰皮国”（即非洲西部的穆拉比特王国）的巨型商船：“浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之云，柂长数丈，一舟数百人，中积一年粮，豢豕酿酒其中。”这种木兰舟的大小大致跟神舟相仿佛。还有一种更大的木兰舟：“其舟又加大矣。一舟容千人，舟上有机杼市井，或不遇便风，则数年而后达，非甚巨舟，不可至也。今世所谓木兰舟，未必不以至大言也。”巨船可容千人，船舱内不但可以养猪、酿酒，还装备了“机杼，开设了“市井”。
元朝时访问过杭州、广州的摩洛哥旅行家依宾拔都他也记述说，印度与中国之间的海上交通，皆操之中国人之手，中国的船舶有三帆至十二帆，一艘大船可载一千人，内有水手六百人、兵士四百人。此类商船皆造于刺桐（泉州）及兴克兰（广州）二埠。要知道，20世纪初英国制造的超级豪华邮轮“泰坦尼克号”，可搭载的人数也只是三四千人。
经宋元四百年的发展，中国人的造船技术在明初郑和下西洋时达至顶峰。史书称郑和“宝船六十二艘，大者长四十四丈，阔一十八丈”。换算成现在的尺寸，有125.65米长，50.94米宽。据中国船史研究会副会长、武汉理工大学交通学院教授席龙飞的考证，郑和宝船排水量超过万吨。跟一艘小型的航空母舰差不多。
五、古代船分类？
古代船只可以根据不同的标准进行分类，以下是一些常见的分类：
1. 功能分类：
- 商船：主要用于贸易和运输货物。
- 军舰：主要用于战争和军事目的。
- 渔船：主要用于捕捞渔获。
- 渡船：主要用于河流、湖泊或海峡等水域的人员和车辆渡运。
2. 结构分类：
- 帆船：主要依靠风力进行推进，包括横帆船和纵帆船等不同类型。
- 桨船：主要依靠人力或桨叶进行划动推进。
- 桅杆船：使用帆和桨同时进行推进。
3. 用途分类：
- 战船：用于水上战争，如战列舰、巡洋舰等。
- 贸易船：用于运输货物和进行贸易活动，如商船、货币船等。
- 探险船：用于探索和航海探险，如探险船、破冰船等。
- 宫廷船：主要用于皇家或贵族的游船或巡游。
4. 建造材料分类：
- 木船：主要由木材建造，包括帆船、战船等。
- 皮船：使用动物皮革制作的船只，常见于北极地区和短途航行。
- 草船：使用草或芦苇等植物材料编织的船只，常见于河流和湖泊等内陆水域。
这些分类仅为一般性的分类方式，实际上在古代船只的发展和演变过程中还有更多的细分和特殊类型。
六、中国最好的古代船？
大翼战船：最早出现于春秋时代的吴国，中国最早的战船，也是春秋时代体积最大的战船。船长28米，宽3.6米，可配备作战士兵91人，靠划桨驱动，主要活动于长江流域。在技术上，大翼战船已领先世界，成为后来中国船称雄世界的基石。
2.横隔舱：是隋唐时中国特有的船体内部构造，用仓板将船体分割成互不相通的仓区，即使船体进水，也可避免沉没。欧洲真正实现横隔舱技术，比中国晚1300年。
3.千里船：由南北朝科学家祖冲之设计，利用踏板原理以人力驱动踏板行船，速度很快。此船最早作为水战中的快速冲锋舟，在唐宋两代几经改良，变成宋代中国内河主力战舰———“车船”，在宋金战争中屡立奇功。现代轮船的雏形以及最早的螺旋桨驱动原理，皆从此船中演变而来。
七、古代关于船的职业？
在古代，关于船的职业有很多，以下是一些常见的职业：
渔夫：渔夫是古代水手中最基本的职业之一，他们以捕鱼为生，靠海为家。渔夫需要熟悉海洋环境和气象变化，掌握捕鱼技巧和策略，以提高捕鱼的成功率。
商人：商人从事贸易活动，买卖货物，从中获取利润。他们需要了解市场需求和供应情况，以及货物价格波动，以便做出正确的商业决策。
舵手：舵手是负责控制船只方向的专业人员。他们需要熟悉航海知识和技巧，以及船只的物理特性，以确保船只安全航行。
船员：船员是搭乘船只旅行或进行贸易活动的人员。他们需要熟悉船只的设施和航行技巧，以确保安全和舒适。
厨师：厨师负责为船上的人员提供食物和饮料。他们需要熟练掌握烹饪技能和食品卫生知识，以保证船上人员的饮食安全和健康。
船医：船医是负责船上医疗工作的专业人员。他们需要熟悉海上医疗知识，以应对突发疾病和伤害。
潜水员：潜水员是专门从事水下工作的专业人员。他们需要熟悉水下的环境和生物，以及潜水技巧和设备，以确保安全。
八、古代的船叫什么？
船在古代的叫法有：舲、画舸、彩舫、舠、艖、艒、膺、舤、舭、舽、舼、艆、艍、艃、艂、艀、艔、艓、艬、艞、艭、艧、艛、艚子、艅艎、舢板、舫、艇、便檝等等。
1、舲（líng）：有窗的小船。
扬舲万里，笑当年底事，中分南北。
《壶中天·夜渡古黄河与沈尧道曾子敬同赋》宋代：张炎
扬舲万里，笑当年底事，中分南北。须信平生无梦到，却向而今游历。老柳官河，斜阳古道，风定波犹直。野人惊问，泛槎何处狂客！
迎面落叶萧萧，水流沙共远，都无行迹。衰草凄迷秋更绿，唯有闲鸥独立。浪挟天浮，山邀云去，银浦横空碧。扣舷歌断，海蟾飞上孤白。
释义：
我放船于万里黄河，当年多么可笑，这道流水不知何以竟被看成是划分南北的界线！不用说，我平生做梦也没有梦到过这里，如今却真的来游历了。沿着官河摇曳着几株老柳，萧索的古道映照着一片残阳。风停了，可是波涛依旧汹涌不息。
岸上的村民看见我们，该会惊讶地问：哪来的这些狂放客人，竟兴高采烈在河上泛舟呢！萧萧的落叶迎面飞来，河水卷着黄沙一起向远方流去，渐渐地远近再也看不见一个行人的踪影。衰败的野草一片凄迷，在秋气里绿得更深了，只有一只闲鸥企立在那里。
高高的浊浪仿佛挟着天空一起浮动，蜿蜒的山岭好像招呼着云朵奔腾而去。入夜之后，璀璨的银河横亘天际。我们叩击着船舱引吭高歌。一曲方终，月亮升起来了，那样孤单凄白。
2、彩舫（fǎng）：画舫，一种五彩缤纷的船。
乘彩舫，过莲塘，棹歌惊起睡鸳鸯。
《南乡子·乘彩舫》五代：李珣
乘彩舫，过莲塘，棹歌惊起睡鸳鸯。游女带香偎伴笑，争窈窕，竞折团荷遮晚照。(带香 一作：带花)
释义：
乘着五彩画舫，经过莲花池塘，船歌悠扬，惊醒安睡的鸳鸯。满身香气的少女只顾依偎着同伴嫣然倩笑，这些少女个个姿态美好，她们在娇笑中折起荷叶遮挡夕阳。
3、画舸：彩饰的小船。桡：船桨。
画舸停桡，槿花篱外竹横桥。
《南乡子·画舸停桡》五代：欧阳炯
画舸停桡，槿花篱外竹横桥。水上游人沙上女，回顾，笑指芭蕉林里住。
释义：
彩饰的小船停下船桨，槿花篱笆外，横着一座小竹桥。水上的游人问沙岸上的姑娘家住何处，（姑娘）回过头来，笑着指向芭蕉林深处。
4、艅（yú）艎（huáng）：舟名。大船。
艅艎何泛泛，空水共悠悠。《入若耶溪》南北朝：王籍
艅艎何泛泛，空水共悠悠。阴霞生远岫，阳景逐回流。
蝉噪林逾静，鸟鸣山更幽。此地动归念，长年悲倦游。
释义：
小船畅行在若耶溪的溪水中，远远看去像是要与天际相接。远处的山峰北面生出层层云霞，阳光照耀着蜿蜒曲折的水流。蝉噪阵阵，林间愈见寂静，鸟鸣声声，山中更觉幽深。这样美好的地方让我生了归隐之心，我因多年来厌倦仕途却没有归隐而悲伤起来。
注释
若耶溪：在绍兴市东南，发源于离城区44里的若耶山（今称化山），沿途纳三十六溪溪水，北入鉴湖。早年，上游流经群山，下游两岸竹木丰茂，是一处非常幽雅的旅游胜地。
5、舠（dāo）：形如刀之小船。
两两轻舠飞画楫，竞夺锦标霞烂。
《破阵乐·露花倒影》宋代：柳永
露花倒影，烟芜蘸碧，灵沼波暖。金柳摇风树树，系彩舫龙舟遥岸。千步虹桥，参差雁齿，直趋水殿。绕金堤、曼衍鱼龙戏，簇娇春罗绮，喧天丝管。霁色荣光，望中似睹，蓬莱清浅。
时见。凤辇宸游，鸾觞禊饮，临翠水、开镐宴。两两轻舠飞画楫，竞夺锦标霞烂。罄欢娱，歌鱼藻，徘徊宛转。别有盈盈游女，各委明珠，争收翠羽，相将归远。渐觉云海沈沈，洞天日晚。
释义：
带着露的花在水中映出了倒影，笼罩在一片淡淡雾中的青草，挨着池中的碧水。金明池的水波荡漾出淡淡的暖意。垂柳呈现出一片金黄色，在风中摇曳，远远望去，对岸系着供皇帝乘坐的龙舟与准备供戏游的彩船。长长的虹桥，其台阶高低排列如雁齿般整齐，一直延伸到水殿。
在柳树之堤旁，鱼龙曼衍嬉闹。那里聚集着一群穿着娇艳来闹春的美女，音乐声喧天。天气晴朗，花木沐浴在春风中，光泽鲜亮；一眼望去，金明池好象唐代的蓬莱池水一般清澈。偶然看见皇帝出游于此，举杯与群臣共饮禊宴酒。在清莹的池水畔，开设御宴。
数叶扁舟如在画楫上游荡，夺锦橱之戏的场面，就像彩霞般烂漫。游人尽情欢娱，歌颂《鱼藻》佳曲，乐声婉转动听。时有轻盈女子，每个人都佩垂着明珠，争着去拾河岸边的翠羽，渐渐走远。高远空阔的天空渐渐昏暗起来，就像夜晚的洞天之地。
6、艖（chā）：小船。
黄芦掩映清江下，斜缆着钓鱼艖。
《大德歌·冬景》元代：关汉卿
雪粉华，舞梨花，再不见烟村四五家。密洒堪图画，看疏林噪晚鸦。黄芦掩映清江下，斜缆着钓鱼艖。
释义：
大雪粉白光华，像飞舞的梨花，遮住了郊野三三两两的农家。雪花密密层层的漂洒堪描堪画。看那稀疏的树林上鸣叫着晚归的寒鸦。一条钓鱼的小船正斜揽在枯黄芦苇掩映的清江下。
九、古代船怎么照明？
古代船的照明方式是桅杆山挂灯笼
十、古代船有多高？
目前世界上最大的宋代船只 帆船 南海一号
“南海一号”为上世纪80年代发现于阳江海域的宋代沉船，是目前世界上发现的最大宋代船只。
专家从船头位置推测，当时这艘古船是从中国驶出，赴新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易国。初步推算，“南海一号”古船是尖头船，长度为26米以上，宽度10余米，船身(不算桅杆)高8米，排水量估计可达600吨，载重可能近800吨。