一、轮船不抛锚能停船吗？
要看你怎么理解的轮船停船，确切的说如果要是像汽车那样停在那里不在走动是需要抛锚的，船舶抛锚之后固定的只是船首，那轮船还有很长的船身，这时候如果抛锚所在水域有流，涌，风浪等外力都会导致船舶围绕锚进行360度的旋转。
所以船舶真正停在那一动不动的话，要么搁浅了，要么靠泊了，要么在船厂固定好了。
当然我说的也不是太全面，我只是说一下我了解这方面的情况。
还有一种情况，就是船舶停车了，这里所说的停车，就是船上的动力设施不再供应船舶动力，也就是主机停止运行了。如果不抛锚的话，这种情况是很危险的，专业术语说的话就是漂航，是属于失控船舶状态的一种。
综上所述，船舶不抛锚基本上达不到你理解的那种停船。
二、船舶航行灯故障分析解决？
１、照明系统中的航行灯＼信号灯系统容易出现绝缘低，主要原因是：ａ）灯具内灯头处由于电缆接线时端头处理不好（如引入线最后用的玻璃纤维管质量差）在下雨天潮湿引起的；对策只要将接线端子绝缘处理好（如用热塑管或高质量绝缘管套），提高灯具的密封性．ｂ）有的航行灯信号灯控制器是一极控制，只要任何一只灯绝缘低就会导致整个系统绝缘低．对策是控制器应该是双极控制；再有问题只好加装大功率开关电源也不失为一种解决办法．
２、低压火灾报警系统中容易接地或绝缘低；原因也大都是报警器主板接地或感温感烟探测器线路绝缘低或接地，解决办法同样是加装开关电源。
３、通讯及广播系统中接地：有时是由于其电路板中的电容击穿，必须找生产厂家维修。
三、船舶打磨工艺要求？
打磨焊缝时增强高不可磨平，增强高为2-3mm，如果钢板缺陷打磨，d≤0.07t有较深的麻点、或结疤、剥落痕迹，气孔须将缺陷磨平，d----缺陷深度mm t----钢板厚度mm 。而结构中如自由边的打磨为方便涂装通常打磨标准为R2.