一、保证船舶总纵强度满足要求的措施有哪些？
1、挠度衡准和船舶装载后检验自身总纵强度的有效方法
2、根据机舱不同位置适当调整中区货舱货物分配量；
3、应考虑中途港装卸货物对强度的影响；
4、均衡装卸各舱货物，合理安排装卸顺序；
5、油水的合理分布和使用；
6、吃水差调整时兼顾船舶拱垂状态的改善；
7、合理压载；
8、避免船舶在波浪中的纵谐摇。
二、如何加强船舶修造安全质量管控，提升安全质量管理水平？
2014年8月，普陀区安监局为督促落实船舶企业安全生产主体责 任，进一步提升船舶修造企业安全管理水平，有效遏制船舶修造企业生产安全事故多发态势，印发了《普陀区船舶修造企业促进安全生产“自我监管、自主防范、自 觉落实”协作机制工作方案》（以下简称“三自体系”）。
“三自体系”如何能够有效提升船舶修造企业的安全管理水平三、船舶重工的员工合理化建议？
如果你有想法，又复合上述的类别 你就按表格填写进去就可以。
但是建议最好是能帮助工厂改进工作效率、提高产品质量、注重安全、防止隐患方面的。当然，如果留住人才、提高人才核心竞争力的方法、培训也可以写。只要你想到了 再简单做做工作，想深入一些，就是个好的建议。四、船舶质量检验的五种方法？
标准水位尺宽1米水尺检验【1】就是船舶的船首，船尾和船中，左右，在吃水线上下刻有标尺，利用这个标尺可以知道船舶吃水多少。
利用船舶在装货前和装货后吃水深度的变化，同时测量水的密度，就能得出船舶装货量的多少了。
【2】水尺：水尺广泛应用于软土地基处理,港口码头等工程中,用以观测地下水位和海洋潮汐水位的变化.产品具有读数稳,抗干扰,寿命长等特点,被国内外各大重点工程采用。
五、质量金点子合理化建议？
1各个部门的沟通要流畅，保持高度的和谐。
建议改进的方法是。加强各部门之间的感情的沟通，在不损害各部门利益的基础之上，又是各个部门的小利益同公司的大利益相互和谐，十几个目标合为一起，这样我们的工作才能取得较大的进步。对于有些工作文件政策之类的书面规定一定要全面落实，特别是销售和财务部门要及时的联系，不要等到问题发生时再解决，那是不仅事倍功半，同时也会严重的影响积极性。
2一切要以事实说话。
建议改进的方法是。在我们的工作过程中，一切要以事实为依据，根据现实问题反映出来的问题进行对症下药，不仅要进行全面的了解，还要进行辩证的眼光看问题，对一些经常出现的问题要及时的沟通，没有调查就没有发言权，其实给你机会也不要辛苦开，合为了发言而发言，我没做工作不是给领导看的，而是要有所收获，不要拿着公司的资源给自己谋利益。
3提高工作效率。
建议改进的方法是。有些事情我们不能干一件说一件。好多事情是可以归结成一类的，要尽量归结成一个制度或者流程避免重复。
六、在船舶设计中改善稳性的措施有哪些？
在船舶设计中改善稳性的措施有：
①合理调整B（或B/T）、水线面系数、重心高度，适当控制初稳性高度。
②尽可能降低，增大D/T（或F/T），采用大的舷弧和外飘的横剖线，控制好静稳性曲线的形状特征。
③注意液舱数量及大小的布置，尽量减少自由液面对初稳性和稳性曲线的影响。
④增大横摇阻尼（如设置舟比龙骨，减小舟比部半径等），减小横摇角。
⑤减小横倾力矩（如：控制好上层建筑的布置，减小受风面积及风压中心的高度；限制旅客横向活动范围；降低拖钩位置；防止货物横向移动等）。
七、用什么方法才能提高船的载重量和平稳性？
提高船舶稳性的措施两方向：
（1）提高船舶的最小倾覆力矩（力臂）；
（2）减小船舶所受到的低压倾斜力矩；
A：提高船舶的最小倾覆力矩（1）降低船的重心；
（2）增加干舷：有效措施之一，稳性不足的老船载重式降低的增加干舷。
（3）加船宽：有效措施之一，加装相当厚的护木浮箱。
（4）加水线面条数，与增加船宽类似。
（5）减小自由液面悬挂重量。
（6）注意船舶水线以上水密性，提高船的进水角。
B：减小风压倾斜力矩减小受风面积，即减小上层建筑长度和高度降低船员的生活条件和工作条件，将居住舱室和驾驶室等做得矮小一些。
八、质量合理化建议10条？
一丶对供应商等级信用进行有效评估！
二丶加大来料检验力度，从源头把控质量；
三丶做好每道工序加工的自检；
四、下道工序对上道工序的监检；
五、加大巡检力度；
六丶把控产品的设计关；
七丶有效做好外协产品的质量检验；
八丶做好入库检验；
九丶做好出库检验；
十丶做好成品的抽检。