一、船舶航线要求？
规定航线一
汉普顿港群/鹿特丹不包括巴尔的摩/路特丹，12万公吨煤炭（+／-10%误差）１港装卸，不包括装卸平舱费，6日装卸包括星期天、节日，抵达装卸港12小时内起算，宣载时间在指数制作后前10天内，销约时间在指数制作日后30天内，船龄最大15年，运价每公吨起算，3.75%佣金，权重5%。
规定航线二
巴朗/鹿特丹16万长吨（10%误差）铁矿石，不包括装卸费６天装卸包括节假日，抵达装卸港后6小时内起算，宣载时间在指数制作日后10天内，销约时间在指数制作日后30天内，船龄最大18年，运价每长吨起算，3.75%佣金的成交为基础的折算水平，权重10%。
规定航线三
巴朗/北仑+宝山15万吨（10%误差）铁矿石，不包括装卸费，18米吃水，装率视港口条件，卸率3万吨／晴天工作日，抵装港后6小时内起算，抵每卸港后24小时内起算，宣载时间在指数制作日后20天内，销约时间在指数制作日后35天内，船龄最大18年，运价按每公吨起算，3.75%佣金的成交为基础的换算水平，权重10%。
规定航线四
查德湾/鹿特丹15万吨（10%误差）煤炭，不包括装卸平舱费，装率按港口规定，卸率2.5万吨／每晴天工作日。装卸时间从抵达装港后18小时内，抵达卸港后12小时内起算。宣载时间在指数制作日后25天内，销约时间在指数制作日后40天内，船龄最大15年。运价按每公吨算，3.75%佣金的成交统计，权重5%。
二、船舶怎样定位航线？
用北斗导航，他会推荐你怎么走的？
三、船舶航线类型RL？
航线类型有环球航线，一般都用大圆航法，大圆航法能缩短航行距离，能避开恶劣天气，比较经济安全，短距离航行也用直线法，他的选择也参考天气和经济来考虑的。
四、船舶雷达怎么设置航线？
转动滚轮设置船首方向。（对于键盘输入，使用数字键。）按下滚轮，完成操作按右按钮关闭菜单。
古野雷达有两种情况：先按住GAIN键不放，然后开机，有显示后放开GAIN键，倒计时结束后按发射键，进入菜单调节即可。在发射时，进入菜单放在选择安装上，按住最右下角带off的键不放，连续点五下菜单键（MENU）即可。
五、船舶高栏航线包括哪里？
从崖门、虎跳门至珠海港(高栏)航线分别自珠江崖门、虎跳门汇入，沿东线至荷包岛—高栏岛峡口止，长度40Km，由于航线的东西两侧分别有岛屿屏障，湾口有大桩、高栏、荷包和大襟等岛屿掩护，岸均为建筑物，崖门、虎跳门出海航道具有风浪较小的通航条件。由于其海湾状如特殊的喇叭口地形条件，由崖门至白排航段，水深条件良好，自白排以下航段，因潮流顶托径流，水流动力减弱，泥沙淤积形成拦门沙，水深相对较浅。从崖门、虎跳门至珠海港(高栏)航行时间为2.5小时左右。
六、船舶abc航线划分标准？
为了内河船艇航行的安全，我国的海事法规及规范对内河的水域按风浪等级进行了划分。分别是内河船舶A级航区，B和C级航区。一般来说，内河船舶可按A级可航行B级的原则进行行驶。除ABC三个内河船舶行区外，还划定了二个J级航区，主要是考虑到区域的风浪虽然较小，但水流很急，同样危害到船舶的安全。J1级激流航段：航区内滩上流速为5m/s以上但不超过6.5m/s
J2：3.5m/s-5m/s
七、船舶驾驶证航线内容？
船舶驾驶员证书按照航线分内河，沿海，近洋，远洋
八、拖船船舶国际航线如何开通？
关于这个问题，开通拖船船舶国际航线需要以下几个步骤：
1.调研市场需求：首先要了解国际市场对拖船船舶的需求情况，包括船舶种类、航线、运价、服务等方面，以确定开通航线的可行性。
2.选择适宜的船舶：根据市场需求和航线特点，选择适宜的拖船船舶，包括船舶规格、技术性能、安全性能等方面。
3.申请相关证照和资质：根据所在国家和航线国家的相关法律法规，申请拖船船舶的营运证照和资质，包括国籍证书、航行证书、船员证书等。
4.建立服务网络：开通国际航线需要建立完善的服务网络，包括船舶维修、物资供应、人员培训等方面，以确保船舶运营的顺利进行。
5.制定运营计划：根据航线特点和市场需求，制定拖船船舶的运营计划，包括航线规划、运力调度、运费定价等方面，以确保船舶运营的经济效益。
6.推广市场营销：根据市场需求和竞争情况，制定合适的市场推广和营销策略，包括价格优惠、服务质量提升、客户关系维护等方面，以提高航线的知名度和竞争力。
九、什么是船舶？
船舶（boats and ships），各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分。
船体是船舶的基本部分，可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分，它是由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。船体一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃油和淡水，以及布置其他各种舱室。
为保障船体强度、提高船舶的抗沉性和布置各种舱室，通常设置若干强固的水密舱壁和内底，在主体内形成一定数量的水密舱，并根据需要加设中间甲板或平台，将主体水平分隔成若干层。
上层建筑位于上甲板以上，由左、右侧壁，前、后端壁和各层甲板围成，其内部主要用于布置各种用途的舱室，如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。上层建筑的大小、层楼和型式因船舶用途和尺度而异。
船舶动力装置包括：推进装置——主机经减速装置、传动轴系以驱动推进器(螺旋桨是主要的型式)；为推进装置的运行服务的辅助机械设备和系统，如燃油泵、滑油泵、冷却水水泵、加热器、过滤器、冷却器等；船舶电站，它为船舶的甲板机械、机舱内的辅助机械和船上照明等提供电力 ；其他辅助机械和设备，如锅炉、压气机、船舶各系统的泵、起重机械设备、维修机床等。通常把主机(及锅炉)以外的机械统称为辅机。
十、跑西非的航线船舶怎么样？
西非航线航程长，海上比较枯燥，但西非异域风情浓厚，物价不高，很多具有当地特色的手工制品可收藏。