一、船外机前操转向什么原理？
原理就是齿轮卷动钢索牵引船外机左右摇摆来达到转向目的。
安装在船体（船舷）外侧的推进用发动机，通常悬挂于艉板的外侧，又称舷外机。
船外机集成度高、安装选购简单，是个人休闲娱乐小艇的首选动力，也广泛应用于渔业、商业运营、政府执法领域。根据能量来源不同，船外机分为燃油类、及电动船外。
二、游艇转向原理？
原理：船用舵是小展弦比（即舵高与舵宽比值）的平板或机翼结构。当舵转动时候，作用在舵叶上的力可以分解为舵阻力与舵升力，其中舵阻力是沿着流体流动的方向（也就是船舶航行方向），舵升力垂直于流体流向。
舵升力相对于船舯会产生转舵力矩，使得船舶转向。
三、滑板转向原理？
滑板车玩具主要有两种转向结构，一种是传统的转向轮随把手旋转的结构，另一种就是转向轮随重力转向，目前滑板车中采用较多的是重力转向。
即把手座竖向设置，且其下端转动安装在所述连接件的中部，并可分别朝向两个所述车轮转动，且所述把手座两侧分别通过弹性件与所述连接件连接。
通过滑板车上重心的偏移使得把手座在连接件上左右摆动，并通过把手的摆动使得车轮连接座的摆动，而通过拉杆使得两个车轮连接座的摆动方向以及幅度一致，并采用弹性件使得把手座能自动复位。
四、卡丁车转向原理？
卡丁车的转向机构比普通汽车的简单的多。我们日常使用的汽车有个装置叫方向机，这是个减速机构，把方向盘的转动通过齿轮或者蜗杆机构减速并放大扭矩。
方向机有两个作用，一是起到增力的作用，二是使方向操控更精准。想想我们见的车辆，拐个弯，方向盘要打几圈。往往大车的转向比更大，所以在转弯时，大车司机会很忙，不停的转动方向盘。转动的圈数越多，转向比就越大。
而卡丁车是没有方向机这个装置的，方向盘直接通过拉杆带动前轮转向，相对的汽车，卡丁车的转向是没有减速和增力的。这是转向比1：1的直接连杆机构。因为卡丁车车车身轻，转向阻力小，可以不需要增力。而在赛道中，路窄，弯急，需要快速的动作，如果采用减速机构，脑补一下打方向的场景，那可是要忙坏车手了。
五、重力转向原理？
滑板车玩具主要有两种转向结构，一种是传统的转向轮随把手旋转的结构，另一种就是转向轮随重力转向，目前滑板车中采用较多的是重力转向。
即把手座竖向设置，且其下端转动安装在所述连接件的中部，并可分别朝向两个所述车轮转动，且所述把手座两侧分别通过弹性件与所述连接件连接。
通过滑板车上重心的偏移使得把手座在连接件上左右摆动，并通过把手的摆动使得车轮连接座的摆动，而通过拉杆使得两个车轮连接座的摆动方向以及幅度一致，并采用弹性件使得把手座能自动复位。
六、扭矩转向原理？
前置前驱动力施加在前轮轴的不是正当中的位置，所以会出现扭力转向，现在车都试图通过左右轮轴粗细不同来调整，但是这个调整是有范围的，作为公路车必须满足日常情况不偏，不能保证极限驾驶时候不偏，所以会有扭力转向。
七、叉车转向原理？
1、通过转动方向盘，将扭矩传递给齿轮齿条机构，从而推动车轮实现向左或向右的转动。齿条推动距离越长,轮胎转动的角度就越大。
2、车辆前倾时，发动机使两个车轮前转以保持平衡。车辆后倾时，发动机令车轮都向后转动。驾驶者操作把手控制向左或向右转向时，发动机使一个车轮比另一个转得更快，或让两个车轮分别朝相反方向转动，从而实现原地旋转。
3、其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。
叉车的转向系统具有叉车主动转向系统和全挂车被动转向统特性，能够满足叉车和全挂车两种功能要求。在处于叉车作业工况时，应具有很好的机动性和对各种作业场所的适应性;在随行挂车工况中，应具有全挂车对转向的技术要求。因此，要求叉车转向系统可由主动转向转换为被动转向，以适应叉车的随行要求。
叉车主动转向原理:采用全液压转向器助力转向。转动转向盘，发动机带动同轴的双联泵给全液压转向器供油，压力油经转向器给转向液压缸供油，使转向车轮偏转，实现转向。当发动机熄火或供液压泵出现故障时，全液压助力转向器能借助人力操纵转向，从而保证转向的可靠性。
叉车被动转向原理:发动机熄火状态，放下牵引杆，底部凸轮顶开转向油路开关，使转向液压缸油路相通，转向盘主动转向功能失效、转向盘可空转、对转向系统没有影响。牵引杆底部带有一拉动转向轮的拉杆，转向时，牵引杆拉动转向轮被动转动，属于车轮转向方式的全挂车状态。
八、转向拉杆原理？
转向拉杆的原理是将旋转移动利用转向机改变为平行移动，通过转动方向盘带动拉杆来实现拉杆的左右移动。从而达到让汽车转向的目的。
九、hst转向原理？
国内称为静液压传动或静压传动, 它是一种特殊的液压传动方式。它是由柱塞变量泵、柱塞定量马达、摆线补油泵及液压控制阀等几部分组成，是多种功能液压元件的组合体，并形成闭式回路。
它通过传动装置直接串接在底盘行驶系统动力传输链中（在半喂入联合收割机中是行走变速箱上），这样便可以通过操纵手柄改变柱塞泵的变量盘倾斜角度，改变柱塞泵的排量与方向，从而改变柱塞马达的输出转速与方向。
由于柱塞泵变量盘的角度可连续调整，所以柱塞马达的输出转速也是连续变化的，进而实现行走装置的无极变速，以满足半喂入联合收割机在复杂工况条件下对行驶系统的要求。
十、特斯拉转向原理？
特斯拉的转向系统是由「与方向盘链接的转向柱、EPS电子助力转向系统、转向拉杆,梯形臂以及转向节」构成。
其中EPS转向助力系统装备在转向拉杆上,特斯拉的助力转向电机通过皮带连接到转向拉杆上,传感器装配在转向柱末端,让传感器接收到信号之后转角信号扭矩信号会与车速信号一起发送至ECU,经过计算,ECU会给电机发送指令,随即电机输出相应大小方向的扭矩,从而减轻驾驶员操纵转向机构所需的力量。