一、轮船螺旋桨反转原理？
轮船螺旋桨反转是通过改变螺旋桨叶片的角度，使其在相反的方向上产生推力，从而实现轮船的减速和停止。具体原理如下：
轮船螺旋桨是由多个螺旋形叶片组成的，当螺旋桨旋转时，叶片将水流推动到后方，产生推力。要反转轮船螺旋桨，需要改变叶片的角度，使其将水流向相反的方向推动。
一般情况下，轮船螺旋桨的叶片角度是固定的，无法调整。因此，在进行反转时，需要通过机械装置或电子控制系统来改变叶片角度。这些装置可以控制叶片的转动角度和方向，从而实现轮船螺旋桨的反转。
当螺旋桨叶片角度发生变化后，水流的方向也会发生变化，从而产生相反的推力，使轮船减速或停止。同时，为了保证轮船的稳定性，反转时还需要通过舵和推进器等装置来调整船体的姿态和位置。
总之，轮船螺旋桨反转是通过改变叶片角度来改变水流方向，从而产生相反的推力，实现轮船减速和停止的过程。
二、轮船螺旋桨前进后退原理？
轮船螺旋桨前进后退的原理是基于牛顿第三定律和流体力学原理。1. 牛顿第三定律：每一个作用力都有一个等大且相反方向的反作用力。当螺旋桨旋转时，它就会推动水流，水流会对螺旋桨产生一个等大且相反方向的反作用力。2. 流体力学原理：根据伯努利定理，当流体通过一个管道或螺旋桨等狭窄的通道时，流体的速度会增加，而压力会降低。螺旋桨的形状和旋转使得水流在前方速度增加，而在后方速度减小。根据以上原理，轮船螺旋桨在正常情况下，螺旋桨通过旋转推动水流向后，产生一个反作用力向前。这个反作用力驱动整个船体向前运动。而如果螺旋桨方向相反旋转，即逆向推动水流，反作用力也相反，导致船体向后移动，实现后退。
三、轮船螺旋桨材质？
绝大多数的轮船螺旋桨都是用铜合金，相比较钢类材料做螺旋桨
四、轮船螺旋桨多少吨？
最大的有几百吨，航母的螺旋桨就有三百多吨
五、轮船螺旋桨最多几个？
一般的轮船(如散货，油轮，)基本是每条船一部主机，也就一个螺旋桨，象中游船，集装箱船基本是2部主机也就是2个螺旋浆，象大型游轮，航母等基本上是三部主机也就是每部主机一个螺旋桨，但是还有一个现象，在造船时，造船长㔿根据船东的要求多配备一个备用螺旋或是几条同型号的仔妹船同备一个放在某一条船上，这就出现了多一个备用螺旋桨的现象
六、轮船的螺旋桨多大？
船舶螺旋桨大小只是相对而言，世界上最大船舶螺旋桨直径可以达到13米，一般万吨以上螺旋桨基本上直径都4到6米左右，其实海陆空运输，速度最慢的就是水运，但水路运量大，费用低的优势很明显，所以世界贸易运输离不开海运！
七、轮船螺旋桨怎么防止漏水？
轮船的密封装置主要有两部分组成，分别是外部密封和内部密封，而在外部密封与内部密封之间形成有一定空间的相隔空隙，在这个空隙里面会被填充满润滑油和海水，并且为其加压，形成的正压可以阻水海水进行船体的同时又可以给船的滚动轴加油，因此高速运转的传动轴不会那么快出现磨损现象，
就是在船的传动轴与舰船内部连接之间填满了油料或人为的制造气压阻止水分渗入，从而达到防水的效果。
八、轮船螺旋桨绞死鱼吗？
是有这样的情况发生的，大海里的十几万吨左右的货船经常发生螺旋桨劈死或者是绞死鲸鱼的恐怖事件，所以只能在螺旋桨的防护上预防此类事件了。
九、轮船螺旋桨有多大推力？
计算公式： 如果假设螺旋桨排出流体的速度较慢，对周围介质的整体影响可以忽略，那么可以从动量角度推算螺旋桨推力： 推进功率P=FV=通道面积*空气密度*流速/3； 推力F=通道面积*空气密度*流速/2； 事实上，工业中的螺旋桨尺度都很大，螺旋桨推进速度或尾流速度产生的压力变化足以引起周围环境流体的大尺度流动，螺旋桨上游气体有抽吸作用，对下游有吹除作用，压差阻力和排出尾流得速度变慢，不可避免的引起推进力下降。这一偏差可以使用一些经验数据来进行修正： 推力F=Cn*通道面积*空气密度*流速/2。
十、轮船为什么更换螺旋桨？
轮船的螺旋桨就相当于车辆的轮胎一样。
螺旋桨长时间的在水里工作，会出现磕碰水里的石头等坚硬的物件，造成叶片的损坏，还有由于水的压力，也会造成螺旋桨变形。海里的船的螺旋桨还会受到海水的腐蚀造成损坏，所以在使用一段时间后，需要更换。