一、白鹤滩大坝怎样过船？
不通航。
白鹤滩水电站的定位是发电，兼具防洪，拦沙，改善下游通航条件和发展库区通航。所以，白鹤滩水电站是不设船闸的。
二、船过闸口原理？
船过闸口是利用闸的调节能力，控制水流、水位，调整河道流量的过程。
在实际操作中，先将一个船闸室的水位降低，让船进入闸室；然后关闭下水门和上水门，将水位升高到与目标水位相同；最后打开下水门，让船从另一侧进入下一段河流。
这样，在克服闸口及船的水阻力下，船逐渐进入闸室，水位相应地升高。将闸门关闭后，闸室成了一个紧闭的容器，通过舱底闸门排水或加水调整水位，就可以控制进出过闸的船舶的水位高度和实现安全调度。
船过闸口的原理，是通过水路交通的变化，来完成过闸的过程。利用闸门、门槛等设施为主体，封锁河道，控制水流来调节河水水位，再将船舶从一段河流转移到另一段河流，从而实现船舶通行的目的。
三、乘什么船过三峡大坝？
三峡大坝是全球最大的水力发电工程，全长约3335米，三峡大坝上下水位落差达113米。
过往船只如需要到一百多米以上的大坝上游，这时船只首先要做的就是在船闸门口停靠，然后第一道闸门打开，船只进入一级闸室。
这时第一道闸门关闭，而里面的第二道闸门先不开启，船只所在的闸室会形成一块封闭的水域。
管理人员将上级船闸闸室的小闸口开启，船只所在闸室内就会水涨船高，船只的高度会逐渐升高，直到与上级闸门水位相同。
然后再打开里面第二道闸门，进入二级闸室，再循环上一个动作，就这样船只就像上台阶一样，高度会逐渐升高 ，直到抵达上百米的河流上游。
从上游到下游，反向操作即可，共五级船闸。
坛子岭左侧的深槽就是建设中的永久船闸，为双线五级（葛洲坝为单级船闸），单线全长1607米，由低至高依次为1-5闸室，每个闸室长280米，宽34米，可通过万吨级船队，船只通过永久船闸需3-4小时，主要供货运船队通航。
闸室内水位的升降靠输水系统完成。这个深槽开挖最大深度170米，总开挖量3685万立方米，为三峡工程总开挖量的40%。
混凝土浇注量357万立方米，金属结构安装4.17万吨。1999年底，永久船闸基础开挖工程全部完成。2000年开始闸门金属结构安装，2002年6月闸门安装完毕，2003年7月永久船闸通航。
四、三峡大坝闸门通船原理？
船闸的工作原理!
船闸是克服河流上建坝(或天然)形成的集中水位差的一种过船建筑物，它是由上下闸首、闸门、闸室等组成。闸室灌水和泄水，使水位升降，象一种特殊的水梯，但它不象普通电梯和升船机那样靠电力升降。船闸的闸首、闸室都是固定不动的水工建筑物，由闸首、闸门、闸室围成固定不动的闸厢，起挡水作用。船舶过闸时，由廊道和阀门构成的输水系统向闸室灌水，闸室水位上升;闸室向外泄水，闸室水位降落。停在闸室的船舶靠水的浮力，随闸室的水位升降，与上游或下游水面齐平，达到克服水位差的目的，通常称过坝建筑物。因船舶过闸是由水的浮力来升降的，因此，营运费用比较低，是过船建筑物中的一种主要型式。
船闸的工作原理是怎样的？来看看三峡船闸的工作原理
(1)当有船需要经船闸从上游到下游时，船闸打开通向上游的进水阀门，使船闸内的水位上升至和上游的水位持平时打开上游的闸门，船进到闸门里来，然后关闭通向上游的进水阀门和通向上游的闸门，打开通向下游的出水阀门，放出闸门内多余的水是船闸内的水位和下游的水位持平，然后打开通向下游的闸门船就可以出船闸了。
(2)当有船需要经船闸从下游到上游时，船闸打开通向下游的出水阀门，使船闸内的水位下降至和下游的水位持平时打开下游的闸门，船进到闸门里来，然后关闭通向下游的出水阀门和通向下游的闸门，打开通向上游的进水阀门，使船闸内的水位上升至和上游的水位持平，然后打开通向上游的闸门船就可以出船闸了。
三峡船闸的工作原理
三峡船闸的工作原理就是连通原理。三峡船闸共有五级船闸，当船行使到最低一级船闸时，船闸的进口会关闭，这时开始充水，当水位涨到一定高度时，(与第二级船闸高度齐平)。船进入第二级船闸，又开始充水，以此类推，到达第五级船闸，,最后到达上游，利用的是水的浮力和连通原理。
船闸的工作原理是怎样的？来看看三峡船闸的工作原理
船闸是利用厢形闸室水位变化以升降船舶的水运工程建筑物。它是通航建筑物的一种型式，用于克服航道中的集中水位落差，将船舶自一水位河段提升或下降至另一水位河段。船闸建于内河航道的水利枢纽中，为控制河口或港池口门外的潮差有时也需建船闸。
五、船过闸门的原理？
船闸是利用连通器的原理进行工作的。
（1）当有船需要经船闸从上游到下游时，船闸打开通向上游的进水阀门，使船闸内的水位上升至和上游的水位持平时打开上游的闸门，船进到闸门里来，然后关闭通向上游的进水阀门和通向上游的闸门，打开通向下游的出水阀门，放出闸门内多余的水是船闸内的水位和下游的水位持平，然后打开通向下游的闸门船就可以出船闸了。
（2）当有船需要经船闸从下游到上游时，船闸打开通向下游的出水阀门，使船闸内的水位下降至和下游的水位持平时打开下游的闸门，船进到闸门里来，然后关闭通向下游的出水阀门和通向下游的闸门，打开通向上游的进水阀门，使船闸内的水位上升至和上游的水位持平，然后打开通向上游的闸门船就可以出船闸了。
六、葛洲坝船闸过船原理？
从上游到下游时：先将上游船闸下部打开一定口子，让水进入闸室，因为闸室和上游水面连通，因此最后可以让闸室水面与上游水面相同，到相同后，上游闸门全开，船进入，然后关闭上游闸门，关闭后，将下游闸门下部开一部分让水泻出直到闸室内水面与下游水面相同，然后下游闸室全开，船开出去。从下游到上游就是相反的过程。
七、船过三峡大坝有什么要求？
三峡大坝是五级船闸，相当于船要上（下）五层楼梯。比如：从上游来的船，先进入一号船闸闸室，上游侧门关闭，船随着闸室内的水开始下落至2号闸室的水位一样高。1号闸室下游侧门（也是2号闸室上游侧门）打开，船进入2号闸室。2号闸室上游侧门关闭，船又随着2号闸室内的水开始下落至3号闸室的水位一样高。2号闸室下游侧门（也是3号闸室上游侧门）打开，船进入3号闸室。---直至过了5号船闸，船进入下游航道，
反之。从下游来的船，先进入5号船闸闸室，下游侧门关闭，船随着闸室内的水开始上升至4号闸室的水位一样高。5号闸室上游侧门（也是4号闸室下游侧门）打开，船进入4号闸室。---直至直至过了1号船闸，船进入上游航道。无论上下，过一次船闸需要3个小时。目前无论大小船只（客货轮）都要经过船闸，所以每次过船闸都是船队，可以过万吨能船队。
到2016年修建好垂直升船机后，客轮（3000吨）从垂直升船机过坝，那是要用起重机，相当于电梯的工作原理。过一次船闸需要40分钟。叫做货轮爬楼梯，客轮坐电梯。
八、船怎么过三峡大坝动画解说？
不用动画，单凭解说:下行船只，沿三峡顺水而下，进入下行船闸，三峡闸门关闭，打开长江闸门放水至下游江面持平，船体随水下降顺江水开行。
上行船只沿江进入上行船闸，长江闸门关闭，三峡闸门开启放水入闸，水涨船高至三峡湖面，逆水而上进入三峡。船只就是如此穿越三峡大坝。
九、三门峡大坝能过船吗？
不能，黄河三门峡大坝AAA级旅游景区位于河南省三门峡市区东北部。三门峡黄河大坝北邻山西省，西邻陕西省，被人们称为豫西“金三角”。三门峡黄河大坝距市区不足20km，工程于1957年4月破土动工，仅用了约4年时间就使大坝主体工程基本竣工。三门峡黄河大坝是我国在黄河干流兴建的第一座大型水利枢纽工程，三门峡黄河大坝被誉为“万里黄河第一坝”。
十、三峡大坝垂直升船机工作原理。？
采用齿轮齿条爬升式三峡升船机为齿轮齿条爬升式垂直升船机，由上游引航道、上闸首、船厢室、下闸首和下游引航道组成。设计主体承船厢长132米、宽23．4米、高10米，加水重提升总重量约为1．55万吨。升船机过船规模为3000吨级，年单向通过能力350万吨，最大垂直升降高度113米，上游通航水位变幅30米，下游通航水位变幅11．8米，是世界上规模最大、技术难度最高的升船机项目。
三峡工程永久通航设施由双线五级船闸和升船机构成，均布置在长江左岸。永久船闸经过6年施工已建成通航，目前船只通过船闸的时间约为3小时。而升船机则由于设计方案的反复研讨、论证，于2007年底才进入前期施工准备，2015年3月建成后，船只通过升船机过坝时间仅为40分钟左右。