一、科技小制作"喷气船 "的科学原理是么？
当我们手头上有下面这些材料时，就可以做一只“喷气船”，用来进行
比赛。这些材料是：金属小铁盒（扁罐头盒、金属肥皂盒均可）、空铁筒（或
圆罐头盒）、两根铁丝、几节蜡烛头。
制作方法是这样的：先在铁筒里面装一些水，注意水量不得超过铁筒容
量的三分之一。再把铁筒用一个盖或是别的东西堵死，不让里面的水流出来，
然后再在盖上钻一个小眼。用铁丝把铁筒固定在金属小铁盒上，在铁筒下面
放两三节蜡烛头，点着蜡烛头以后，铁筒里的水过一会儿就会烧开，蒸汽就
会从小眼里喷出来，推动小铁盒向另一个方向前进。于是“喷气船”就做好
了。
二、风动船的原理？
风动船主要靠风差力推动，帆船在横风的时候，速度是最快的。 简单说，你只要记住，你船行的方向和风向接近垂直的时候，帆船的速度是最快的。 操作：
1. 看好风向，船上一般有风向标，适合初学者 2. 调整船舵，让船向和风向接近垂直 3. 绷紧船帆，这样你就能感受帆船的速度了。 为了获得最大动力，航员和舵手需要保持帆与风处于最佳的角度。
三、船悬浮的原理？
这里就应用到了一条重要的物理定律：“作用于水中物体上的浮力的大小等于物体排开水的重力。”这条物体浮沉的定律，改变了人类过去一直用木材造船的历史。
扩展资料
流体静力学的一个重要原理，它指出，浸入静止流体中的物体受到一个浮力，其大小等于该物体所排开的流体重量，方向垂直向上并通过所排开流体的形心。
这结论是阿基米德首先提出的，故称阿基米德原理。结论对部分浸入液体中的物体同样是正确的。同一结论还可以推广到气体。
阿基米德发现的浮力原理，奠定了流体静力学的基础。传说希伦王召见阿基米德，让他鉴定纯金王冠是否掺假。他冥思苦想多日，在跨进澡盆洗澡时，从看见水面上升得到启示，作出了关于浮体问题的重大发现，并通过王冠排出的水量解决了国王的疑问。
在著名的《论浮体》一书中，他按照各种固体的形状和比重的变化来确定其浮于水中的位置，并且详细阐述和总结了后来闻名于世的阿基米德原理：放在液体中的物体受到向上的浮力，其大小等于物体所排开的液体重量。从此使人们对物体的沉浮有了科学的认识。
四、发条船的原理？
游丝和摆轮组成一个有固定周期的摆，摆动的周期由摆轮的质量、游丝的弹性及长短而决定，调整快慢时实际是调节游丝参加摆动部分的有效长短（在机械钟里可以看得更清楚）。
摆轮每摆动一次，推动棘叉摆动一次，同时，固定在棘叉上的两个圆销（擒纵器）释放棘轮转动一个齿的位置，这样，发条释放时带动的齿轮系转动因传递到棘轮时，棘轮的转动受到固定周期的摆轮摆动控制（一个一个齿的释放）而以恒定的转速转动，从而准确指示时间。
但游丝和摆轮组成的摆因摩擦力的存在，同时还要推动棘叉摆动，其能量如不能补充，将很快停下，这能量补充的关键在擒纵器上：棘轮上每个齿的顶端是一个斜面，当擒从器一个圆销释放棘齿，从棘齿上将离开时，发条传递到棘轮上的力量利用棘齿顶端的斜面，将圆销推动，一方面将擒从器另一圆销推向锁定棘轮继续转动的位置，同时推动棘叉，推动摆轮继续向同一方向转动，这样就补充了摆轮的能量，使钟表机构不断工作下去。
游丝的作用如物理课上地球引力对单摆摆动的作用：当静止摆轮受一力矩作用向某一方向转动时，假定带动游丝收紧，收紧的游丝对摆轮产生一个反向的扩张的力矩，抵抗摆轮转动，当两力矩相等时，摆轮停下并在游丝力矩的作用下反向转动，回到静止点时游丝的力矩为0，但摆轮在惯性作用下继续回转，同时带动游丝继续扩张，并使游丝产生不断增大的反向收紧的力矩，最终带动摆轮又回到静止点，并又再带动游丝再次收紧，如此，摆轮的动能转变为游丝的势能，游丝的势能又再转变为摆轮反向转动的动能，这过程不断持续，摆轮如同单摆，不断往复转动。
五、船的锚链原理？
船舶的锚链长度往往大于水深，因此在水底部分的锚链处于平躺状态，当船舶收到扰动的时候（如顶浪）锚链就会被拉动，处于水底的锚在锚链连接处会受到一个水平力的作用，同时船锚自身的重力作用于锚爪与水底的接触点，两力合成使得锚向斜下方运动，这就是锚入土的过程。
锚拉入水底之后便可以为船舶提供停泊的能力，还有很长的锚链也起到了重要的作用，锚链总重比锚大得多，锚泊时锚链放出长度是水深的几倍，锚后有相当长的锚链是躺在水底的，水底对锚链也有很大的摩擦阻力。
链不仅仅传递锚的拉力，还起着吸收船体动载荷，平衡船体外力的作用，船被风吹或浪冲远离锚泊点时，锚链就会收紧，原来平躺的锚链会有被拉起来绷直的趋势，同时锚链自身的重量也往下坠，抗衡拉力，给船一个“拉回来”的力。
六、船锚的原理？
原理如下
船锚的原理是指，锚爪是锚抓入泥土中最为重要的部分，当船舶抛锚之后，锚在锚链的牵引下沉至水底。在水底由于锚杆的作用锚腕所在平面会垂直于水底，此时锚爪就会与水底接触，船舶的锚链长度往往大于水深，因此在水底部分的锚链处于平躺状态。
七、月亮船的原理？
原理是月亮船燃烧到22号钛元素周期，被熄灭，然后制造成一艘星船，这艘星船外壳生长起一层很厚的表面物质，可以制造动力。
八、船的动力原理？
大型轮船的发动机主要为柴油机
柴油机的工作是由进气、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的，这四个过程构成了一个工作循环。活塞走四个过程才能完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。
第一冲程——进气，它的任务是使气缸内充满新鲜空气。当进气冲程开始时，活塞位于上止点，气缸内的燃烧室中还留有一些废气。当曲轴旋转肘，连杆使活塞由上止点向下止点移动，同时，利用与曲轴相联的传动机构使进气阀打开。随着活塞的向下运动，气缸内活塞上面的容积逐渐增大：造成气缸内的空气压力低于进气管内的压力，因此外面空气就不断地充入气缸。在进气过程中由于空气通过进气管和进气阀时产生流动阻力，所以进气冲程的气体压力低于大气压力，其值为0.085～0.095MPa，在整个进气过程中，气缸内气体压力大致保持不变。当活塞向下运动接近下止点时，冲进气缸的气流仍具有很高的速度，惯性很大，为了利用气流的惯性来提高充气量，进气阀在活塞过了下止点以后才关闭。虽然此时活塞上行，但由于气流的惯性，气体仍能充人气缸。
第二冲程——压缩。压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。当活塞上行，进气阀关闭以后，气缸内的空气受到压缩，随着容积的不断细小，空气的压力和温度也就不断升高，压缩终点的压力和湿度与空气的压缩程度有关，即与压缩比有关，一般压缩终点的压力和温度为：Pc＝4～8MPa,Tc＝750～950K。
第三冲程——燃烧膨胀。在这个冲程开始时，大部分喷入燃烧室内的燃料都燃烧了。燃烧时放出大量的热量，因此气体的压力和温度便急剧升高，活塞在高温高压气体作用下向下运动，并通过连秆使曲轴转动，对外作功。所以这一冲程又叫作功或工作冲程。随着活塞的下行，气缸的容积增大，气体的压力下降，工作冲程在活塞行至下止点，排气阀打开时结束。
第四冲程——排气。排气冲程的功用是把膨胀后的废气排出去，以便充填新鲜空气，为下一个循环的进气作准备。当工作冲程活塞运动到下止点附近时，排气阀开起，活塞在曲轴和连杆的带动下，由下止点向上止点运动，并把废气排出气缸外。由于排气系统存在着阻力，所以在排气冲程开始时，气缸内的气体压力加比大气压力高0.025—0.035MPa，其温度Tb＝1000～1200K。为了减少排气时活塞运动的阻力，排气阀在下止点前就打开了。排气阀一打开，具有一定压力的气体就立即冲出缸外，缸内压力迅速下降，这样当活塞向上运动时，气缸内的废气依靠活塞上行排出去。为了利用排气时的气流惯性使废气排出得干净，排气阀在上止点以后才关闭。
九、船子制作？
1.准备一块31cm*15.5cm的纸板，用尺子和铅笔在纸板上画出小船的船体轮廓；
2.然后用剪刀沿线稿将多余的纸板剪下来；
3.接着将尺子放在纸板的两侧，用小刀划出划痕并将纸板向上折出折痕；
4.将纸板翻面，将尺子依次放在纸板上下两边，再用小刀沿尺子外边缘划出划痕，并将其折出折痕；
步骤5、取出胶枪，依次涂抹在纸板的左右边缘处，并将边缘粘在一起，做出小船的船体；
步骤6、取三个10cm*8cm的小纸板，将它们粘贴固定在一起，做出小船的船舱；
步骤7、再取一块纸板，做出小船上的座椅；
步骤8、取一块长方形的小纸板，将它粘贴在船舱的上方；
步骤9、再做两根长圆柱和两根短圆柱，给它们的底部依次涂上胶，将其固定在小船上；
步骤10、然后给圆柱的中间分别粘上长方形的纸板和半圆形的纸板；
步骤11、另取一块长方形纸板，将纸板一侧的纸取下，做出小船上的帘子，一共做四个；
步骤12、最后将四个帘子依次粘贴在小船上，并给小船粘上乌蓬即可。
十、漏底船原理？
船底水——船舶在运输过程中，由于外板渗漏，舱口盖不够水密，管路渗漏，尾轴套筒和舵杆套筒填料箱的渗漏以及温差引起的湿汽冷凝，都会在舱底形成积水，俗称舱底水。