一、船舶油水分离器型号？
船用油水分离器的型号有多少种呢？
船用油水分离器共计十个规格型号，最小的YWC-0.25（z）型船用油水分离器可以配置于1000吨以下的船舶，最大的YWC-5型船用油水分离器可以配置于30万吨以上的大型船舶，所有的油水分离器要通过中国船级社的型式认可试验，油水分离器具体型号如下： 油水分装置除适用于船用舱底油污水处理外，还可用于工矿企业的油污水处理，其排放标准完全符合我国环保部门的有关要求。
在工业压缩气体的输送过程中，通常也会用到油水分离器，以免压缩空气中混入杂质对电磁阀等电器件造成损害。
二、船舶油水分离器排放规则？
一、使用油水分离器应由三管轮专人操作，进行排放前需先征得驾驶员同意，注意是否在许可排放的海域，并且监视海面有否明显油迹。
二、油水分离器使用前应注满清水，打开顶部的放空气阀、上排污阀和高位检验旋塞，驱逐分离器内空气，直至水从这些阀中流出后将其关闭并停止注水。
三、起动污水泵前打开舷外排出阀，检查自动排污阀和应急操纵手轮是否处于正常位置。如有气动装腔作势置应接通气源。
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四、启动污水泵，油水分离器投入运行。正确操作油水分离器，保持工作压力力0.2-2.25Mpa，加热温度60-70℃（县体参数可根据设备说明书要求）。
五、注意避免分离器超负荷。经常检查低位检验旋塞，发现有油流出应立即排油，检查出水口水样，若发现可见油迹应停止分离器工作。
六、排放完后，停用前应引入海水继续运行15分钟以清洗油水分离器和监控装置，防止被油污堵塞和污染，并注满清水。
七、停泵后关闭油水分离器进、出口阀，避免筒内充满的水泄漏，减少内壁氧化腐蚀。
八、每次使用油水分离散器后，由三管轮报告轮机长，并由轮机长负责记入《油类记录簿》。
三、船舶油水分离器操作说明？
操作： （1）用钥匙打开电气控制箱门，合上总电源开关QF0，检查供电是否正常。 （2）合上柱塞泵电源开关Q4，此时柱塞泵应该不会运转。 （3）合上控制电源380V开关Q5；电加热器电源开关Q8。关上电气控制箱门。 （4）将油份浓度计上的开关合上。 （5）在门面板上开《控制电源》220V开关Q6，控制电源指示灯H0应该亮。 （6）旋开《油分浓度计开关》Q7，“油分浓度计”上相应指示灯应该亮。按油分浓度计操作手册调整。 （7）将《手、自动排油、反冲、注水》转换开关Q3，转向“手动”，此时，《Vs1、Vs2阀打开》的指示灯H4，应该亮，表示在注水。从一级分离器各试水旋塞中可以看到有水流出，从下至上逐渐依次关紧，直至最高处，说明已充满水了。 （8）将《手、自动排油、反冲、注水》转换开关Q3，转向“自动”，停止注水。正常运转后，如果一级分离器顶部的油积聚到一定厚度，控制系统会自动排油，排油完毕又会自动返回正常运行。 （9）将《三级处理》转换开关Q10，转向“自动”。 （10）用手揿《柱塞泵启动》按钮QA，柱塞泵会运转，注意转向。观察“真空、压力表”，由零走向－0.01MPa，并在－0.01MPa到－0.05MPa之间，属正常。 （11）如果油分浓度计故障，可以强制将《三级处理》转换开关Q10转向“手动开”，让水通过VS5强制进入三级。查看VS4是否关；VS5是否开。查看方法是看气动阀顶部开度指针相对位置。观察一、二级各“压力表”，如果都有压力，说明三级在运作。V3全开，调节V6开度，使读数维持额定产水量，即0.25m/h。 （12）将电接点温度调接在35℃和40℃之间，电加热器会自动开闭，调节进水温度在上述范围内。膜的工作温度不能超过50℃。至此，装置正常运行。
四、船舶油水分离器维护保养方案？
油水分离器是一种装置，分为餐饮油水分离器和工业油水分离器两种。餐饮油水分离器是餐饮行业用来处理污水用的；因为环保的要求，排到江河湖海里船舶机器处所所产生的污水是必须经过处理的，需要使用工业油水分离器。
油水分离器的维护方式:
1：定期清洗滤器，打开分离器底部泄放阀，排除沉淀在下部的泥沙，杂质
2：及时清洗分离器内部分离元件，切忌用清洗剂清洗分离器的内壁及元件
3：出现故障时，应查明原因并及时更换失效的聚结元件
五、船舶油水分离器排放标准最新？
船用油水分离器排放要求：含油量不大于15ppm，内河船舶目前全面实行零排放，抵港申请接收。
六、uu油水分离器原理？
油水分离器主要工作原理是应用流体力学理论，在含油污水大流量不间断同步（油水同速即相对紊流）流经的瞬间，油珠借助污水高速流动时的动能，连续碰撞，由小变大，由此加速运动，使不同比重的油与水分流、分层和分离，zui终实现油水分离的目的
七、油水分离器的原理？
油水分离器的工作原理：当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，再依靠惯性作用，将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。
八、冷库油水分离器原理？
油水分离器工作原理：
1：由污水泵将含油污水送入油水分离器，通过扩散喷嘴后，大颗粒油滴即上浮在左集油室顶部
2：含小油滴的污水进入下部分的波纹板聚结器，在此聚合部分油滴成较大的油滴至右集油室
3：含更小颗粒的油滴的污水通过细滤器，出去水中杂质，依次进入纤维聚合器，使细小油滴聚合成较大的油滴与水分离。
4：分离后，清洁水通过排除口排除，左右集油室中污油通过电磁阀自动排除，而在纤维聚合器分离出去的污油，则通过手动阀排除。
九、油水分离器工作原理？
浮油吸收器制造商表示，在石油产品的生产和储存过程中，必然会产生大量的含油污水，污水沉淀池是初步分离油、水的主要设备之一。它是在沉淀池中收集的含油污水。然后，用不同密度的油和水的重力沉降法对油和水进行初始分离。在油、水分离沉降过程中，分离出大量的油、水，形成浮油。
现有的污水池和沉淀池在水箱中只有一定高度的固定集油池。当污水箱工作时，吸油机制造商表示它只能在油位高于集油箱时充电，低于集油箱使用时的充油量。油不能被除去，也就是说，油收集槽下面的油不能被收集，剩余的油会随着污水一起排出，这给随后的水处理带来了很大的困难。
如果污染油量大，罐内上部油层表面会长期凝固结壳，对油品的收集有很大影响。特别是在低温季节或寒冷地区，当罐内温度较低时，罐内表面的凝固结壳现象更为严重，导致固定受油罐堵塞，使罐不能正常使用。油膜吸收器不能很好地应用于油田转运站。工作原理如下：
1、水下部分：
启动采油发动机。油层通过中心管通过浮油吸收器去除悬架，进入集油槽的上部。水从反射器返回到油池。
2、地面部分：
启动乳化废水处理设备的油泵，收集在收油缸上部的油通过软管和真空罐吸入地面二次分离装置，油通过蜂窝状倾斜悬浮管使油从油管中下沉。流入油桶，回收或加深再利用。水通过调节螺母和水溢流槽返回到油脂分离器。
十、船舶上油水分离器是谁管理？
船上油水分离器一般由三管轮负责维护和管理。
船舶上的机械设备一般由轮机部负责维护保养和管理，轮机部的职位船员主要有轮机长、大管轮、二管轮、三管轮和电机员等组成。按照功能和系统进行分类，机械方面分别由三个轮机员分工负责，电器方面的由电机员负责，轮机长负总则。根据分工油水分离器属于三管轮负责。