一、抽气快关阀工作原理？
气动开关阀转子采用弧形弯板设计，可以承受更大的压力，同时转子可以与密封充分接触所以也可以更好地起到密封作用。
二、电磁快关阀工作原理？
电磁阀的工作原理：
电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。
三、船用气动速关阀原理？
船用气动速关阀是一种自锁型阀门，其原理是使用气动装置使阀芯产生定位与依靠力，从而实现阀门的稳定运行。当气源被切断时，气动装置失效，阀芯随即因介质压力而回位关闭阀门，实现快速关闭。船用气动速关阀的原理可以通过以下船用气动速关阀是船舶防火自动灭火系统的关键组成部分，其作用是实现自动关闭阀门来切断火源。在实际使用中，需加强维护，并采用多重保障措施以保障船员人身安全及财产安全。
四、船用节流阀工作原理？
柔性节流阀的工作原理，依靠阀杆夹紧柔韧的橡胶管而产生节流作用，也可以利用气体压力来代替阀杆压缩胶管。
柔性节流阀结构简单，压力降小，动作可靠性高。对污染不敏感，通常工作压力范围为0．3—0．63MPa。 应用气动流量控制阀对气动执行元件进行调速，比用液压流量控制阀调速要困难、因气体具有压缩性。所以用气动流量控制阀调速应注重以下几点，以防产生爬行：
(1)管道上不能有漏气现象；
(2)气缸、活塞间的润滑状态要好；
(3)流量控制阀应尽量安装在气缸或气马达四周；
(4)尽可能采用出口节流调速方式；
(5)外加负载应当稳定。若外负载变化较大，应借助液压或机械装置(如气液联动)来补偿由于载荷变动造成的速度变化。
五、气动速关阀工作原理？
气动速关阀是新蒸汽管网和汽轮机之间的主要关闭机构，在运行中当出现事故时，它能在最短时间内切断进入汽轮机的蒸汽。
试验装置能在不影响汽轮机正常运行的情况下，检验阀杆动作是否灵活。
气动速关阀结构和作用原理：
气动速关阀是水平安装在汽轮机汽缸的进汽室上，它主要由阀体和滤网和油缸部分组成。
气动速关阀也称为主汽门，它是主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭机构，在紧急状态时能立即切断汽轮机的进汽，使机组快速停机。
一般气动速关阀水平装配在汽轮机进汽室侧面。按照汽轮机进汽容积流量的不同，一台汽轮机可配置一只或两只速关阀。也有大功率的汽轮机速关阀装在操作平台上。
汽轮机停机时速关阀是关闭的，在汽轮机启动和正常运行期间速关阀处于全开状态。
阀体部分主要由件7～13组成，在气动速关阀末开启时新蒸汽经蒸汽滤网（10）通至主阀碟（12）前的腔室，阀碟在蒸汽力及油缸弹簧（4）关闭力作用下被紧压在阀座（13）上，新蒸汽进入汽轮机通流部分的通路被切断。主阀碟中装有卸载阀（11），由于在气动速关阀的开启过程中调节汽阀处于关闭状态，所以随着卸载阀的提升，主阀碟前后的压力很快趋于平衡，使得主阀碟开启的提升力大为减小。
在气动速关阀开启过程中或速关阀关闭后（隔离阀未关）有一部分蒸汽沿着阀杆（1）与导向套筒（9）及汽封套筒（8）之间的间隙向外泄漏，漏汽从接口K引出。而当速关阀全开后，主阀碟与导向套筒的密封面紧密贴合，阀杆漏汽被阻断。
气动速关阀中的蒸汽滤网大多是采用不锈钢的滤网。
气动速关阀的油缸部分主要由油缸、活塞（3）、弹簧（4）、活塞盘（2）及密封件等构成，油缸用螺栓固定在阀盖上。基于油缸装、拆操作的安全性，在油缸端面装有3只专用长螺栓，在螺栓旋入处配有钢丝螺纹套。注意：油缸的装拆须借助长螺栓和螺母，以免发生人身伤害事故。
油缸部分是气动速关阀开启和关闭的执行机构。在通过启动集中控制装置的两位换向阀开启速关阀时，油缸部分相应有如下动作：启动油F通至活塞（3）右端，活塞在油压作用下克服弹簧（4）力被压向活塞盘（2），使活塞与活塞盘的密封面相接触，开启换向阀之后速关油E通入活塞盘左侧，随着活塞盘后速关油压的建立，启动油在换向阀的控制下泄放，于是活塞盘和活塞如同一个整体构件在两侧油压差作用下，持续向右移动直至被试验活塞（5）限位，由于阀杆右端是与活塞盘连接在一起，所以在活塞盘移动的同时速关阀也就随之开启。
六、手刹快放阀工作原理？
快放阀工作原理：
①制动进气。
从制动阀来的压缩空气从上口进人后，然后向下推开阀门使回位弹簧压缩，并且紧紧地堵住排气口，使得压缩空气通过阀门与阀门座之间的间隙分别通向左、右制动气室。
②制动放松、排气。
制动踏板放松后，制动阀至快放阀管路内的制动压缩空气，由制动阀排出，阀门在回位弹簧的作用下回位，制动气室的压缩空气经排气口迅速排往大气。快放阀结构简单、工作可靠、极少出故障。
七、求速关阀工作原理，视频？
增压是在伺服部分完成，它的作用犹如气动继电器。伺服部分在先导腔室一侧有一个面积较大膜片，在输出及排气腔室一侧有一个面积较小的面。当导压达到120kPa时，施加在先导腔室一侧膜片上的力，大于作用在输出及排气腔室另一侧面上的力，这将迫使移动阀心与排气阀心移动，当两侧面的力达到平衡时，这样作用在输出及排气腔室一侧面上的气压将大于导压，从而达到增压的目的。其动作原理：压电阀的初始状态（不通电），功能陶瓷片作用在喷嘴口1上，这时，口2与喷嘴口3与先导腔连通，形成为一个整体。当压电阀接通电源时，功能陶瓷片变形向上翘，把喷嘴口3压住，使得口2与喷嘴口1连通。
八、船用舵机专用阀组原理？
船用舵机专用阀组的原理：
舵机相当于液压系统中的换向阀，向哪个方向转舵就向相应的方向摆，舵机本身就是一个反向用的液压马达，所以你用 不大的力转时舵就会摆动。
九、船用脱硫塔工作原理？
喷淋塔是不断酸雾废气由风管引入净化塔，经过填料层，废气与氢氧化钠吸收液进行气液两相充分接触吸收中和反应，酸雾废气经过净化后，再经除雾板脱水除雾后由风机排入大气。
吸收液在塔底经水泵增压后在塔顶喷淋而下，最后回流至塔底循环使用。净化后的酸雾废气达到地方排放标准的排放要求，低于国家排放标准
十、船用舵机工作原理？
舵机，是指在自动驾驶仪中操纵飞机舵面（操纵面）转动的一种执行部件。分有：
①电动舵机，由电动机、传动部件和离合器组成。接受自动驾驶仪的指令信号而工作，当人工驾驶飞机时，由于离合器保持脱开而传动部件不发生作用。
②液压舵机，由液压作动器和旁通活门组成。当人工驾驶飞机时，旁通活门打开，由于作动器活塞两边的液压互相连通而不妨害人工操纵。此外，还有电动液压舵机，简称“电液舵机”。