一、船用岸电箱工作原理？
船舶岸电配电箱（以下简称岸电箱）是一种安装于港口码头的专用船舶供电保障设备。该装置适用于工作频率50～60Hz，额定工作电压220V/380V的三相交流配电系统，为靠港船舶提供快速、安全的标准岸电接口，实现船舶分缆供电、数据采集、计费和结算。
岸电箱的材料能适应沿海高湿热盐雾空气环境，门板采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板，箱体采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板，底角槽钢采用12#不锈钢槽钢制作、涂层厚度不小于15μm。绝缘零部件应采用耐久、阻燃、耐湿热和耐霉变的材料。
船舶停泊码头或进坞修理时，一般都接用岸电电源。尤其是定期航行的班船，停靠一定的码头，在码头上都设置接岸电的装置，使船舶一靠码头即可使用岸电，将船上发电机组全部停机，一方面可减少值班人员，另一方面可对发电机组进行正常的维护或修理。
二、岸电箱操作原理？
船舶岸电配电箱（以下简称岸电箱）是一种安装于港口码头的专用船舶供电保障设备。该装置适用于工作频率50～60Hz，额定工作电压220V/380V的三相交流配电系统，为靠港船舶提供快速、安全的标准岸电接口，实现船舶分缆供电、数据采集、计费和结算。
岸电箱的材料能适应沿海高湿热盐雾空气环境，门板采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板，箱体采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板，底角槽钢采用12#不锈钢槽钢制作、涂层厚度不小于15μm。绝缘零部件应采用耐久、阻燃、耐湿热和耐霉变的材料。
船舶停泊码头或进坞修理时，一般都接用岸电电源。尤其是定期航行的班船，停靠一定的码头，在码头上都设置接岸电的装置，使船舶一靠码头即可使用岸电，将船上发电机组全部停机，一方面可减少值班人员，另一方面可对发电机组进行正常的维护或修理。
三、船用岸电箱标准规范？
（1）系统建设原则
稳定可靠性优先性原则；先进性和实用性相结合的原则；开放性原则；可扩展性原则；易维护性原则；安全性原则；
（2）系统遵循的标准或规范
智能供水供电系统在设计、施工、设备选型时，应参照如下相关国家标准或规范：
l CB T 4406-2014 岸电箱标准
l T_CEC198-2019低压岸电连接系统(LVSC系统)用插头插座和船用耦合器
l GB/T 36028.2-2018 靠港船舶岸电系统技术条件
l JJG596-2012电子式电能表；
l JJG596-2012电子式电能表检定规程；
l IEC62052-11交流电测量设备通用要求、试验和试验条件；
l JTS 155-2019《码头岸电设施建设技术规范》
l JTS 155-1-2019《码头岸电设施检测技术规范》
l GB/T 51305-2018《码头船舶岸电设施施工技术标准》
l GB/T 25316-2010《静止式岸电装置》
l 交通运输部《内河码头船舶岸电设施建设技术指南》
l GB/T 11918.5-2020《工业用插头插座和耦合器 第5部分：低压岸电连接系统（LVSC系统）用插头、插座、船用连接器和船用输入插座的尺寸兼容性和互换性要求》
l GB 50054-2011《低压配电设计规范》
l GB/T 6994-2006《船舶电气设备 定义和一般规定》
l GB/T 12325-2008《电能质量供电允许偏差》
l GB/T 14549-1993《电能质量公用电网谐波》
l GB/T 15543-2008《电能质量三相不平衡度》
l GB/T 15945-2008《电能质量电力系统频率允许偏差》
l DL/T 448-2016《电能计量装置技术管理规范》
l GB 11032-2020《交流无间隙金属氧化物避雷器》
l GB/T 14285-2006《继电保护和安全自动装置技术规范》
l GB/T 4208-2017《外壳防护等级》
l GB/ 50217-2018《电力工程电缆设计规范》
l GB/T 50065-2011《交流电气装置的接地设计规范》
（3）系统的特殊性要求
关键设备如相关阀件、智能水表、智能电表及水电一体化操作终端等在选型设计、安装布置时需考虑到设备码头工作环境的高温、高湿度、高腐蚀性特点，同时要求所选用的智能水表/电表、通讯线路和通讯设备等等具有良好的抗干扰性、抗雷击性能和措施。
四、船电岸电的区别？
两者的区别是：
一，电的来源不一样：同样是船舶用电，船电来源于船舶本身的发电设施；岸电来源于港口上的发电设备。
二，船舶的运行状态不一样：船电一般在船舶行进中使用：岸电只能在船舶靠岸时使用。
五、船用岸电是交流还是直流？
船舶用的岸电是交流电源。船舶在靠泊码头的时候，为了环境保护接岸电，来代替船舶辅机发电使用，所用的电源是交流电源。
六、升船机乘船箱工作原理？
三峡升船机为国内首次采用齿轮齿条爬升平衡重式垂直升船机，这种形式与我们较为熟知的钢丝绳卷扬式提升方案相比更加安全可靠。
升船机的原理和电梯颇为类似，可以理解为帮助船舶通过大坝的一部巨型电梯。
七、岸电与船电怎么连接？
岸电与船电连接一般通过一根电缆来实现。在码头上，安装有岸电接口，船只需要使用相应的电缆连接岸电接口和船上配备的接口即可。岸电为船只提供电力供应，使船只能在码头上舒适地停泊和加油等。连接时需注意接口和电缆的匹配性，确保安全可靠。另外，船只在接收岸电时需要根据接口自动进行电压和频率的匹配，以确保相容性和稳定性。
八、船用变速箱原理？
船用变速箱工作原理如下：
船用变速箱通常采用液力传动系统。液力传动系统由液力变矩器和齿轮箱组成。液力变矩器可以将发动机输出的转矩转化为流体的液压力，从而使其可以传递到船舶的动力传动系统中。液力变矩器的工作原理类似于离合器，当发动机输出的转矩传递到液力变矩器时，液体开始流动，使得液压力的大小和方向改变，从而使转矩被传递到齿轮箱中。
齿轮箱由多个齿轮和离合器组成。离合器可以使不同齿轮之间的传动断开或接通，从而改变输出轴的速度和扭矩。通过改变离合器的状态，船用变速箱可以实现不同的速度和扭矩输出，从而满足船舶在不同工况下的需求。
总之，船用变速箱利用液力传动系统和离合器等部件来实现发动机输出扭矩和转速的控制，从而使船舶的速度得以调节。
九、船用脱硫塔工作原理？
喷淋塔是不断酸雾废气由风管引入净化塔，经过填料层，废气与氢氧化钠吸收液进行气液两相充分接触吸收中和反应，酸雾废气经过净化后，再经除雾板脱水除雾后由风机排入大气。
吸收液在塔底经水泵增压后在塔顶喷淋而下，最后回流至塔底循环使用。净化后的酸雾废气达到地方排放标准的排放要求，低于国家排放标准
十、船用舵机工作原理？
舵机，是指在自动驾驶仪中操纵飞机舵面（操纵面）转动的一种执行部件。分有：
①电动舵机，由电动机、传动部件和离合器组成。接受自动驾驶仪的指令信号而工作，当人工驾驶飞机时，由于离合器保持脱开而传动部件不发生作用。
②液压舵机，由液压作动器和旁通活门组成。当人工驾驶飞机时，旁通活门打开，由于作动器活塞两边的液压互相连通而不妨害人工操纵。此外，还有电动液压舵机，简称“电液舵机”。