一、求船舶防火控制图？
防火控制图每个船是不同的，你只能为了你关注的某条船专门要放火控制图。
如果你在大学里，需要用放火控制图来研究某些东西，可以找你的学长让他们从现在的岗位上弄一张图给你，这个很简单而且涉及不到保密的问题。如果你刚刚工作可以找前辈问，他们会给你随便找一张防火控制图。希望我的答案对你有帮助。
二、船舶多少级分隔防火最有效？
1、防火完整性在船舶安全中的重要性
船舶的防火完整性直接关系到船舶和船员安全。近年来，在多起船舶事故调查中发现，由于防火完整性不足引起的火灾没有被有效遏制而导致的重大火灾事故时有发生。因此，此类缺陷一旦被忽视造成的后果往往是极其惨重的，船公司、责任船员的忽视更应该予以关注。
近年来，船舶防火分隔一直是港口国检查中关注的重点，同时因此类缺陷引起的滞留案例也比较多，因此对于船公司及船舶来说应当加强对防火分隔的维护保养，特别是应对A-60级防火分隔等项目加强检查。此外，分析近几年的滞留案例，很多涉及防火分隔的滞留缺陷为A-60级防火不满足要求，此种缺陷均涉及到船舶建造时未满足公约和规则的要求，而且在纠正缺陷时非常不方便，常常需进坞修理，对船舶的营运也会带来不利影响。
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2、法定要求解读
案例一中，该轮是 1998 年 7月安放龙骨的散货船，适用 1974 年 SOLAS 公约1981 修正案第 II-2 章第44条规定，根据表 44.1 的要求：control station (1) 和accommodation spaces(3)之间应符合 A-60 防火分隔标准。根据 SOLAS 的相关内容，应急发电机间毫无疑问属于控制站，三副房间属于生活处所，二者之间的舱壁需要满足 A-60 防火分隔的要求。
案例二中，该轮是2010年3月安放龙骨的船舶，适用1974 年 SOLAS 公约2000修正案II-2章第9条 3.4的规定，对于该项缺陷该轮应急逃生通道舱壁与机舱之间为 A-60 级分隔，与底部甲板间隙约200mm，超过100mm。这种建造方式不符合公约要求。
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3、行业建议
鉴于防火完整性的重要性，建议船公司、船员、检验机构、港口国监督机构应给予高度重视。为便于对船舶不同区域的结构及保护有针对的要求，公约根据处所的失火危险程度和在船舶位置上的重要性，将船舶处所分成了11类，对每类处所区域的舱壁及甲板的耐火性规定了最低要求。对这方面的检查或自查，主要集中在船舶是否按规定对区域进行了防火分隔，防火分隔区域是否满足防火分隔要求。要充分利用船舶上张贴的防火控制图。根据SOLAS公约规定，船舶防火控制图上应清楚地标明每层甲板的各控制站，“A”级分隔和“B”级分隔围蔽的各区域，所以船上甲板或舱壁的防火分隔标准可以从船上防火控制图上得到了解。有时还不能从防火控制图上看出具体的防火分隔要求，这时可以查看造船时的结构防火分隔图，从该图上可以清楚地看到具体的防火分隔标准，以此为标准跟实船进行对照检查或自查。
PSCO在检查中确定是否构成缺陷时，一定要准确把握，如果对其怀疑又不确定的，可要求船级社登轮予以确认。缺陷确定后，一般情况下，包括构成滞留的缺陷及其他非滞留缺陷都要求船舶在开航前解决，对于需要进行改造修理的结构防火的重大缺陷，船舶改造修理完成后，还可要求船方申请船级社进行临时性检验，以保证其符合公约要求。
三、船舶防火控制图应标明哪些内容？
用“A”级、“B”级分隔围蔽的各防火区域，灭火站室的布置，探火和失火报警系统，固定式灭火系统及灭火设备，各舱室和甲板出通道等设施的细目，以及通风系统，包括风机控制位置、挡火闸位置和服务于每一区域通风机识别号码的细目。
四、船舶的防火等级是怎么分的？
答：按照船舶材料遇火后燃烧的温度和燃烧时间的长短来划分。 分三级A。B。C 其中A级又分A60,A30,A15。A0，数字代表时间 具体你查一下书就行了。
防火等级要看相邻的舱室是什么级别的处所而定。这个不是几句话能说的清楚的，SOLAS上有表格，自己可以比照表格去查。查表格不难，难得是怎么定义这个房间的性质。没有人带，没有经验，是很难判断。而且这个是以船级社的决定为准。
五、船舶防火绳的长度？
防火绳长30米
船舶消防是船舶安全管理的一项重要任务。
主要包括船舶消防设备的管理，如二氧化碳系统，二氧化碳低压系统，干粉系统，泡沫系统等。
一般的设备为每年年检，需要消检公司出具合格证书，经船检或港口国检验合格后方可放行航行。
六、船舶防火负责人是谁？
船舶防火负责人是指在船舶上负责船舶防火工作的责任人，一般由船舶的船长或安全官担任。1. : 船舶防火负责人可以是船长或安全官。2. : 船舶防火工作需要有专门的责任人进行管理和监督，以确保船舶安全。船长通常负有全面的船舶管理责任，包括防火工作。安全官专门负责船舶的安全工作，其中也包括防火工作。3. 除了船长和安全官，有些船舶可能设立了专门的防火部门或防火队伍，由专门的防火负责人负责管理和指导防火工作。这些负责人通常经过专门的培训和资格认证，能够熟悉防火设备的操作和应急处理等。他们在船舶上起到了至关重要的作用，确保船舶防火工作的顺利进行和乘员的安全。
七、防火卷帘是如何控制下落的？
防火卷帘分为—疏散通道上的，和非疏散通道上的。通道上的—卷帘的升降由卷帘控制器控制。防火分区内任两只独立的感烟探测器或任一只专门用于卷帘的感烟探测器动作，作为触发信号，卷帘收到满足逻辑关系的联动触发信号后，联动控制卷帘下降到距楼板面1.80处。再由任一只专门用于卷帘的感温探测器动作作为后续触发信号，卷帘在收到满足逻辑关系的联动触发信号后，联动控制卷帘下降到楼板面。
非疏散通道上的——防火分区内任两只独立的火灾探测器动作，作为触发信号，卷帘在收到满足逻辑关系的联动触发信号后联动控制卷帘直接下降到楼板面
八、船舶防火控制图中有配备应变部署表吗？
不需要。防火控制图是标明该船满足船检要求的需的防火设备、器材等的数量和放置处所。应变部署表是标明发生应急情况时各船员的应变任务。它与防火控制图一样，均要张贴在船上显要位置。
九、船舶电气的防火要求有哪些？
(1)经常检查电气线路及设备的绝缘电阻，发现接地、短路等故障要及时排除。 (2)电气线路和设备的载流量必须控制在额定范围内。 (3)严格按施工要求，保证电气设备的安装质量。 (4)按环境条件选择电气设备，易燃易爆场所要使用防爆电器。 (5)电气设备及导线连接处要牢靠，防止松动脱落。
十、船舶防火服的正确穿戴方法？
1. 确定防火服的尺码：防火服必须穿着合适，能够完全覆盖身体，不要太紧或过松。
2. 穿戴头套：首先，将头套放在头上，覆盖住头部，注意头套的口鼻部需要与面部的接触处完全贴合，没有漏洞。
3. 穿戴上装：将上装从领口处穿进去，将手伸进袖子穿上手套，确保手套与袖口完全重叠，没有裸露部位，然后将上装拉到身体上合适的位置。
4. 穿戴下装：将下装从腰口处穿进去，将脚伸进裤脚穿上鞋套，确保鞋套与裤脚完全重叠，没有裸露部位，然后将下装拉到身体上合适的位置。
5. 检查：最后，检查一遍防火服的每一个部分是否全都穿戴完整，是否有任何裸露部位或漏洞存在，才能出门。
注意事项：
1. 在穿戴防火服前，要先脱下所有易燃易爆物品，如手机电池、打火机等。
2. 穿戴防火服时，穿戴人员要保持镇静，不要慌张，慢慢、认真地逐一穿戴每一件衣物。
3. 在穿戴防火服的同时，还要配戴隔热手套和防毒面具等防护装置，以提高安全性。