一、简述船舶轴系如何定位？
定位和固定的话可以用轴肩、端盖、套筒、挡圈，圆螺母也可以
总之就是用外力对零件进行约束，使零件在轴向无法产生相对位移即可
引用一下书里的话，
轴上零件的轴向定位是以轴肩、套筒、圆螺母、轴端挡圈和轴承端盖等来保证的。
轴肩 分为定位轴肩和非定位轴肩两类，利用轴肩定位是最方便可靠的方法，但采用轴肩就必然会使轴的直径加大，而且轴肩处将因截面突变而引起应力集中。另外，轴肩过多时也不利于加工。因此，轴肩定位多用于轴向力较大的场合。分为定位轴肩和非定位轴肩
套筒定位 结构简单，定位可靠，轴上不需开槽﹑钻孔和切制螺纹，因而不影响轴的疲劳强度，一般用于轴上两个零件之间的定位。如两零件的间距较大时，不宜采用套筒定位，以免增大套筒的质量及材料用量。因套筒与轴的配合较松，如轴的转速较高时，也不宜采用套筒定位。
圆螺母 定位可承受大的轴向力，但轴上螺纹处有较大的应力集中，会降低轴的疲劳强度，故一般用于固定轴端的零件，有双圆螺母和圆螺母与止动垫片两种型式。当轴上两零件间距离较大不宜使用套筒定位时，也常采用圆螺母定位。
轴端挡圈 适用于固定轴端零件，可以承受较大的轴向力。
轴承端盖 用螺钉或榫槽与箱体联接而使滚动轴承的外圈得到轴向定位。
在一般情况下，整个轴的轴向定位也常利用轴承端盖来实现。利用弹性挡圈﹑紧定螺钉及锁紧挡圈等进行轴向定位，只适用于零件上的轴向力不大之处。紧定螺钉和锁紧挡圈常用于光轴上零件的定位。此外，对于承受冲击载荷和同心度要求较高的轴端零件，也可采用圆锥面定位。
二、船舶轴系拉线的确定方法？
测量各段轴线法兰之间上下左右曲折值，通过画图法计算轴线的对中值是否符合法规要求
三、船舶轴系中间轴承刮削工艺方法？
船舶轴系中间轴承刮削工艺：下轴承与轴颈对研，修刮到吃点75%且均匀，上瓦相对要求稍低点。
四、船舶轴系转速一般为多少？
主要看船舶的吨位，一般有高速、中速、和低速机。一般的低速机主要用在烧重油的大船上而且大多是海船，在内河的货船一般用中速机，转速一般在1000-1200R/MIN左右。
五、船舶轴系需要设置人员防护罩吗？
需要设置人员防护罩。因为：
GB8196-2003《机械设备防护罩安全标准》 机械设备防护罩安装要求 ：
1、为所有的轴端安装防护装置，转动机械的防护罩包括转动机械的全部外露转动部分的防护罩，含转动机械的联轴器、传动皮带、机械密封等处（或盘根）等所有转动部分；
2、为所有做旋转或振荡运动的杠杆、凸轮、传动装置或轴安装防护装置；
3、为所有的传送带安装防护栏（尤其要注意传送带下面）、头尾部滚筒的封闭装置；
4、为所有的皮带传动装置和链条传动装置安装防护装置；
5、为所有正常情况下能够伸手摸到运动部件安装防护装置或封闭。
六、船舶轴系加工标准cb228-1986有新标准替代么？
CB 228-1986 轴系加工技术要求，目前依然有效，没有新版本或替代版本。
2009年【工科(2010)第77号】工信部复审结论：继续有效。七、轴系部件的布置型式？
传动系统的布置形式有五种，分别是前置前驱，前置后驱，中置后驱，后置后驱，全轮驱动。我们平时见到的大部分家用车都是前置发动机前轮驱动的，有一些豪华车是前置发动机后轮驱动的，跑车大部分是中置发动机后轮驱动的。
八、优越的工作条件还是优厚的工作条件？
应该是优越的工作条件，优厚的工作条待遇。
优越的工作条件一般是指工作环境健康、舒适。如照明光线、空气流通，办公环境设施等等符合工作者的身心健康的最基本要求，一个好的工作条件能让职工健康舒适地工作，从而提高工作效率。
优厚的工作待遇，是指劳动报酬较好，能满足劳动者的需求。
九、自然轴系的特点和性质？
固定形式特点及适用场合有： 1、两端固定（又称双支点单向固定）。 轴系两端由两个轴承支承，每个轴承分别承受一个方向的轴向力。这种结构较简单，适用于工作温度不高、支承跨距较小（跨距≤400mm）的轴系。 2、一端固定一端游动（又称单支点双向固定）。 轴系由双向固定端的轴承承受轴向力并控制间隙，由轴向浮动的游动端轴承保证轴伸缩时支承能自由移动。为避免松动，游动端轴承内圈应与轴固定。这种结构适用于工作温度较高、支承跨距较大的轴系。 3、两端游动。轴系两端的支承轴承（采用圆柱滚子轴承）轴向均可游动，以适应人字齿轮传动工作时，主、从动轮须对正的要求。当然这种结构形式用的较少，仅用于类似的特殊场合。
十、轴系减振降噪的措施？
轴系减振一可以在轴上加油二可以在轴下加垫即可。