一、货车汽笛的工作原理？
气喇叭原理
一般由四大部分组成：气源、控制开关、发声器和声音扩大器。气源是压缩气体的源头，可以是直流电动气泵也可以是车辆本身的气源。控制开关一般为电磁开关，与驾驶室内的喇叭按钮相连。
发声器内部主要是一个发声膜片，材质由纸质、硅胶、金属等，通过膜片高频振动产生笛声。声音放大器是一头细一头粗的结构。
二、船用脱硫塔工作原理？
喷淋塔是不断酸雾废气由风管引入净化塔，经过填料层，废气与氢氧化钠吸收液进行气液两相充分接触吸收中和反应，酸雾废气经过净化后，再经除雾板脱水除雾后由风机排入大气。
吸收液在塔底经水泵增压后在塔顶喷淋而下，最后回流至塔底循环使用。净化后的酸雾废气达到地方排放标准的排放要求，低于国家排放标准
三、船用舵机工作原理？
舵机，是指在自动驾驶仪中操纵飞机舵面（操纵面）转动的一种执行部件。分有：
①电动舵机，由电动机、传动部件和离合器组成。接受自动驾驶仪的指令信号而工作，当人工驾驶飞机时，由于离合器保持脱开而传动部件不发生作用。
②液压舵机，由液压作动器和旁通活门组成。当人工驾驶飞机时，旁通活门打开，由于作动器活塞两边的液压互相连通而不妨害人工操纵。此外，还有电动液压舵机，简称“电液舵机”。
四、船用接排工作原理？
一般轮船通过发动机燃烧柴油把化学能转化成动能和热能，推动螺旋桨转动，靠水给船的反作用力前进。
五、船用探照灯的工作原理？
船舶在夜间航行或夜间进行工作时，还需要一些远距离照明和强光照明的强光。远距离照明可采用探照灯，靠透镜或反射镜等光学器件把光通量集中在一个极小的主体角内。
探照灯用于通过狭窄的航道、内河河道及运河等时照射两岸使用，同时又可作远距离的灯光信号通讯用，这种探照灯称为信号探照灯。
强光照明可采用投光灯，它能把光通量分布在比较大的主体角内，光强非常大。
装于室外的探照灯和投光灯都由总配电板供电，并由驾驶室进行控制。
船用探照灯
船用探照灯是借助反射镜或透镜使射出光束集中在很小的一个立体角内(一般小于2度),从而获得较大光强的的灯具.约1870年,世界上就最早出现了以碳弧光为光源的探照灯。
船用探照灯一般以汞氙光源为主，但灯具体积大，也比较笨重，安装和操作难度比较大。最近几年，市场上出现了以金卤光源的安防探照灯，由于体积小，重量轻，发光效率高，（575瓦的金卤灯泡光通量高达49000LM,）射程远，在航海，船舶，游艇等场所得到了越来越广泛的应用。
六、汽笛发声原理？
简答: ㇏汽笛发声原理是利用蒸汽或空气流经喇叭口时的振动来产生声音。
汽笛内部有一个蒸汽或空气的储存室和一个喇叭口。当蒸汽或空气进入储存室时，它们会被压缩并积聚能量。当打开汽笛的阀门时，蒸汽或空气会迅速流出，并通过喇叭口产生高速气流。这种气流会在喇叭口处形成一个低压区域，使得喇叭口内部的空气振动起来，产生声音。声音的音调和音量取决于喇叭口的形状和大小、蒸汽或空气的压力和流量等因素。
七、火车汽笛原理？
火车汽笛是通过高速气流振动产生声音的装置，其原理基于声学和物理学原理。
火车汽笛通常由一个压缩空气罐和一个铜制共鸣腔组成。当火车司机按下汽笛的开关时，压缩空气从罐中被释放出来，并以高速流出，经过共鸣腔产生共鸣振动，从而产生声音。
具体来说，压缩空气经过汽笛内部的一个小孔流出，形成高速气流。这个气流经过共鸣腔时，会产生共鸣振动，振动频率与共鸣腔的长度和形状有关。因此，通过改变共鸣腔的长度和形状，可以调整汽笛的音调和音质。
此外，汽笛内部还有一个调节阀门，可以调节压缩空气流出的速度和压力，从而控制汽笛的响度和持续时间。
总之，火车汽笛的原理基于压缩空气振动产生声音的物理学原理，通过共鸣腔和调节阀门的设计，可以产生不同的音调和音质，达到警示和通信的目的。
八、船用高压油头工作原理？
船用高压油头是利用气体加高压喷射。
九、船用消防泵工作原理？
船用消防泵是安装在船舶、海上工作平台等水上工作环境的无动力消防泵、固定灭火系统或其他消防设施上，用作输送水或泡沫溶液等液体灭火剂的专用泵。
由于在海上进行工作，所以船用消防泵的设置要求是非常高的。首先它对环境要求不高，要能够再海中进行操作和运行，使用海水为介质进行消防工作，这就要求船用消防泵的密闭性能要良好有效，要耐腐蚀抗湿性能好，这样在工作中才能发挥的运作状态。
十、船用岸电箱工作原理？
船舶岸电配电箱（以下简称岸电箱）是一种安装于港口码头的专用船舶供电保障设备。该装置适用于工作频率50～60Hz，额定工作电压220V/380V的三相交流配电系统，为靠港船舶提供快速、安全的标准岸电接口，实现船舶分缆供电、数据采集、计费和结算。
岸电箱的材料能适应沿海高湿热盐雾空气环境，门板采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板，箱体采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板，底角槽钢采用12#不锈钢槽钢制作、涂层厚度不小于15μm。绝缘零部件应采用耐久、阻燃、耐湿热和耐霉变的材料。
船舶停泊码头或进坞修理时，一般都接用岸电电源。尤其是定期航行的班船，停靠一定的码头，在码头上都设置接岸电的装置，使船舶一靠码头即可使用岸电，将船上发电机组全部停机，一方面可减少值班人员，另一方面可对发电机组进行正常的维护或修理。