一、如何通过优化船舶管理来提高船舶作业效率？
船舶能效管理计划(SEEMP)鼓励人们采取最佳实践方案提高燃油的效率，并且鼓励在现有船舶上使用最新的技术装备。
船舶纵倾优化是上述SEEMP战略领域的一部分，它能减少成本，为船舶在运营中提高效率提供了切实可行的方法。
作为目前最容易实现的节能手段之一，它也经常被称作“悬挂在低处的果子”，因为它很容易采摘(实现)。
现在已经证实了实时监测和优化纵倾的技术能够明显节约能耗，因此该技术越来越受到重视。
二、提高创新创效能力的方法？
1、要着眼于员工的教育，强化观念更新：树立全员参与的思想。众人拾柴火焰高。要通过发挥全体员工的聪明才智和创造力，从而实现最终的创效目标。
2、树立创效光荣的思想：要推崇精神激励与物质激励并重，充分运用经济杠杆和利益驱动作用，使员工树立“创效光荣，浪费可耻”的正确思想。
三、如何加强船舶修造安全质量管控，提升安全质量管理水平？
2014年8月，普陀区安监局为督促落实船舶企业安全生产主体责 任，进一步提升船舶修造企业安全管理水平，有效遏制船舶修造企业生产安全事故多发态势，印发了《普陀区船舶修造企业促进安全生产“自我监管、自主防范、自 觉落实”协作机制工作方案》（以下简称“三自体系”）。
“三自体系”如何能够有效提升船舶修造企业的安全管理水平四、船舶应急电源包括哪些，有没有新的创新方案？
船舶应急电源有：
1.应急蓄电池
2.应急发电机 船舶应急电源使用蓄电池还是应急发电机参照如下： 1、能够满足船舶必要的应急照明。 2、能够满足船舶通讯和导航设备的使用。 3、能够满足应急状态下船舶消防设备的使用。
五、船舶降本增效的方法和措施？
1.加强工法创新。为稳步提升液货船建造水平，江南造船实施了压缩机房总吊工法。该项工法目前已在两型6艘船上实施，降低了建造成本。江南造船还提出使用模块运输装置远距离驳运双体液灌设想，实现了双体液罐的成功驳运，成为国内首家掌握双体液灌驳运技术的企业，节约费用960万元；创新性应用模块运输装置来进行船舶下水，节约费用约180万元。
2.创新精度管理。利用模拟分析软件制定最佳搭载定位方案，实现一次搭载定位，提升吊车利用率及改善现场施工作业环境。
3.优化计划管控。通过采取以下几方面措施优化计划管控。一是强化节点管控。二是推进动态柔性生产计划管理。三是强化生产准备管理，夯实生产计划运行基础。四是强化工程分解和定额管理。五是大力推行生产标准化、制度化和作业规程化。