一、船舶动力工程和船舶工程哪个好？
船舶动力工程和船舶工程两个专业，前者以动力为主，后者以结构为主。要比较今后的发展前景船舶工程专业主要搞船舶总体设计，是项目的领头羊。
二、爱尔兰的船舶工程好就业吗？
好就业。
爱尔兰船舶与海洋工程专业是一门研究船舶轮机的工作原理 的学科。主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计及建造法规和国内外重要船级社的规范等知识，研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的操纵性和抗风浪能力等问题。
三、上交船舶工程就业前景？
本专业学生毕业后主要面向大中型造船、修船企业和船舶设计、船舶制造、船舶检验等单位，从事船舶电工工艺设计、电气设备安装及调试、船舶电站使用及管理、船舶自动控制系统的管理及操作、工业企业电气设备操作及管理等工作。
毕业生主要面向造船企业、修船企业、船舶设计所、海事局、船级社、船用设备制造企业及船舶配套厂等单位，从事船体生产设计以及船体部件、组件、分段、总段装配等工作。
四、船舶工程技术和船舶电气哪个好？
船舶工程技术和船舶电气当然船舶工程技术好了，因为船舶工程技术牵涉面多，复杂，而船舶电气较单一。
五、船舶驾驶和轮机哪个好就业？
轮机好就业。因为现代化船舶设备，机械设备更加稳定，管理系统集成操作流程简单化，无形中轮机员工作轻松。而已轮机陆岸容易找到对口工作。
驾驶员虽然说很多都自己化提高，但了望制度体系更加严格要求，值班人员高度负责。不论航行或者是靠泊。驾驶员比轮机员都更辛苦操劳。
六、渤海船舶动力工程好就业吗？
好就业。
主要面向船舶修造、船舶与海洋工程装备等企业，从事轮机的生产设计、轮机安装和调试、船舶修造生产管理、轮机工程质量检验、船舶机电维修、船舶经营管理等方面的工作，可以考取以下装配钳工（中级）、机修钳工（中级）、船舶钳工（中级）、船舶管工（中级）、焊工（初级、中级）等等证书。
七、地质工程哪个学校就业最好？
我是今年地质学专业毕业的，认识的一些学地质的同学，像中国石油大学、中国地质大学，成都理工大学等学校学地质的。
学地质的就业方向主要有以下几个方面：
地质队，主要是跑野外的，利用地质方法，物理方法，地球化学方法以及地质遥感等找矿，多集中于金属矿种，像中国石油大学的主要是从事油田的勘探。很辛苦，出一次野外常常1、2个月，北方的话一年在野外的时间在6个月左右，甚至更长，南方的地质单位会更长。具体情况根据工程大小而定，有一定的野外补助。
勘查设计研究院，也需要跑一些野外，但是多是技术指导方面的，出去的时间一般也很长，和地质队的情况类似，区别在于：勘察院的一个月会有6天左右的时间，留作自由安排。待遇方面相比地质队会好一些。
矿山企业，不喜欢出野外的可以到矿山企业，由于矿山企业的存在，往往会带动周边区域的经济文化等发展。像四川的攀枝花，山西的大同，甘肃的金川、湖南的郴州等矿业城市都属于这种模式。但是，一般的矿山企业规模往往不足与形成太大的规模，多数只能形成相比当地经济发达一些的乡镇。
（我曾经到湖南郴州的黄沙坪实习过，那是一个20000万人的镇，基本的文化娱乐，经济设施一应俱全。离县城7公里，很多技术人员住在县城，工作在矿区。实习的时候多次见到奔驰，宝马之类的）。去矿山企业就业需谨慎，最好实际考察一下，主要考察矿山环境，规模，效益以及对技术人员的待遇。
不管是去什么单位就业，本科出去后一年内事助理工程师，再过4年之后考工程师，大概四年后考高级职称，也就是高级工程师。考上高工后，自己可以接一些私活儿，来钱比较快，但是仍需要出野外，这是这个行业的工作性质决定的，很多50来岁的高工，甚至教授级高工都得亲自去实地工作。
这个行业的工作性质就是这样，比较辛苦，收入相对较高，到野外之后的情况要看具体单位的待遇情况，好一些的会租住民房，有一定得野外补助餐补等，效益不是很好的可能会艰苦一些，帐篷或者自己修建的简单的住处。就业时一定问清楚。
实际考察，就业时多问单位的具体情况，这点很重要！
的地质不错，有一定的竞争实力，建议就业时高姿态一些，祝好运！
希望对你能有所帮助。
八、哈工程船舶硕士就业？
哈工程的船舶专业本科生就业率就是百分之百的了，研究生的话会更好的，工资很高的，不止4000
九、船舶与海岸工程就业前景？
就业前景不错，船舶与海岸工程专业就业方向
本专业学生毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。
十、船舶专业好就业吗？
好就业。
船舶与海洋工程专业是一门研究船舶轮机的工作原理 的学科。主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计及建造法规和国内外重要船级社的规范等知识，研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的操纵性和抗风浪能力等问题。