一、船舶与海洋工程待遇？
船舶很有前景，看看，咱要造航母了吧海洋工程前景更好，资源开发，以后就主要面向海洋了，二十一世纪是海洋的世纪！
待遇不错,最初入行可能在三四千左右水平，以后还会有空间 虽然现在分数一般不高，但是不能否认专业不好，主要还是公众了解不够。
就业面不太宽，一般是在沿海地区，或武汉等沿江地区。这是一些美中不足的地方。不过沿海地区一般就是发达的地区，应该也是不错的
二、工厂供电试卷及答案？
一、 单项选择题 1、在配电设计中，通常采用 _______ 的最大平均负荷作为按发热条件选择电器或导体的依据。
A.20min B.30min C.60min D.90min 2．尖峰电流指单台或多台用电设备持续时间为_______左右的最大负荷电流。A.1s B.5s C.15s D.30s 3．电焊机的设备功率是指将额定功率换算到负载持续率为_______时的有功功率。A.15％ B.25％ C.50％ D.100％ 4．定时限过流保护动作值是按躲过线路__________电流整定的。A．最大负荷 B．三相短路 C．两相短路电流 D．未端三相短路最小短路电流. 5．用电设备台数较多.各台设备容量相差不悬殊时，宜采用_______，一般用于干线.配变电所的负荷计算。A.二项式法 B.单位面积功率法 C.需要系数法 D.变值需要系数法 6、一般三相负荷基本平衡的低压线路中的中性线截面不少于相线的_______ A.100% B.50％ C.75％ 25％ 二、填空题 1、工厂供电的基本要求是_______，_______，_______，_______。2、一级负荷中特别重要的负荷，除由_______个独立电源供电外，尚应增设_______ ，并严禁其他负荷接入。3、电能质量的基本指标是_______和_______，我国采用的工业频率是_______ HZ。4、各种高低压开关属_______类电气设备。5、由于_______、_______、_______， 电力系统会出现短路故障。6、防雷装置所有接闪器都必须经过引下线与接地装置相联。7、继电保护装置的基本要求是：选择性、速动性、可靠性、灵敏性 。8、短路电流的计算方法有_______、_______ 。9、电力系统容量超过用户供电系统容量的50倍时，可将电力系统视为无限大容量系统。10、表示工厂变配电所的电能输送和分配路线的电路图，称为_主接线图 或_主 电路图。表示用来控制、指示、测量和保护 三、综合题 1、绘制荧光灯原理电路。2、绘制从发电厂到用户的送电过程示意图。四、计算题 1、试确定下图所示供电系统中变压器T1和WL1、WL2的额定电压。2、有一380V三相线路，供电给35台小批量生产的冷加工机床电动机，总容量为85kw，其中较大容量的电动机有7.5kW 1台，4kW 3台，3kW 12台。试分别用需要系数法和二项式法确定其计算负荷 、 、 和 。3、某机修车间380V线路上，接有金属切削机床电动机20台共50kW（其中较大容量电动机有7.5kW1台，4Kw3台，2.2Kw7台），通风机2台共3kW，电阻炉1台2kW。试用需要系数法确定此线路上的计算负荷。三、船舶与海洋工程难学吗？
其实也不难学，专业课程要有数学基础，高数要好，因为以后课程会涉及到流体力学、、材料力学、理论力学、船舶结构、船舶强度等，会涉及到高等函数的计算，其他的课程还好，不会涉及到一些计算，还有一些实际操作课程，一些专业实验：船模阻力实验、螺旋桨试验、船模自航试验及结构实验应力分析等。
如果以后毕业不去理论性比较强的地方，如研究所、审图中心之类，力学课程等能合格就行，总体来说除了力学课程，很多计算，其他的课程还有很有意思的
四、船舶与海洋工程专业优点与缺点？
1、优点：海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。
2、缺点：海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。
五、船舶与海洋工程专业视力要求？
船舶与海洋工程专业的视力要求是什么？
船舶与海洋工程专业的视力要求是没有的，因为船舶与海洋工程专业是典型的工科专业，主要面向航海的器械制造以及航海中以前事故的发生与预防，它对于视力是没有要求的，但是要求尽量不要吃色盲或者是色弱
六、船舶与海洋工程发展前景？
造船与海洋工程工业是一项周期长、资金密集、科技密集、劳动密集型产业，需要大量高素质的专业技术人才，目前的人才远达不到市场需求，满足不了企业的需要。船舶与海洋工程这个专业开设此专业的院校较少，因此这方面的人才备受欢迎。
据调查显示，船舶与海洋工程专业现在的就业率和就业质量都很高，局部还出现了供不应求的局面，至于未来，随着中国经济的发展和海洋战略的推进，船舶与海洋工程专业的前景则会更好。实践能力较强的毕业生可以去船厂做船舶设计师，在造船厂当督工工程师也就是总工程师之类。理论研究能力较强的毕业生可以去研究院，研究所搞研究，要求学习能力非常高，专业基础非常好;也可在大学任教，基本要考到博士水平发展空间才比较大。
七、船舶与海洋工程博士毕业前景？
就业前景不错。
船舶与海洋工程专业就业方向
本专业学生毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。
八、船舶与海洋工程本科上船吗？
可能力上船工作。
但不一定在船上工作。主要是看工作所在单位是否需要上船。
像上交大的A＋专业船舶与海洋工程专业毕业生。几乎都在上海的船舶与海洋工程科研所如704，708，711所或大造船厂如江南，沪东，外高桥做科研设计工作。校友也很多。几乎没有在船上工作的。
九、船舶与海洋工程专业薪水如何？
船舶海洋工程专业的有3个方向:
1.设计类岗位，一般最好做详细设计，应届的工资应该在4400~6400之间。生产设计工资在3500~5000之类，3年之后应该在8000左右。
2.船厂：现场类工作，应届毕业一般在3000~4500左右，3年之后如果做到现场主管，工资能在1W+，如果去了船级社一般年薪在15W。现场工资高，但是现场比较累。研究生一般很少去现场。
3.航海类，一般开始都是3副，1年上船经验之后直接是2副，2副的工资一般是2600~3000美元，1年上船经验之后考大幅，大幅的工资一般是3500~4200美元。1年上船经验后考船长。船长的工资一般在5000~6000美元，如果是高级船长，工资应该在7000~1W美元之间。
以上说的是能力高的，如果不上进，3年工作经验估计还是4000块钱也不一定呢。
十、清华船舶与海洋工程专业如何？
该专业非常好，船舶与海洋工程专业旨在培养具有坚实的自然科学和工程技术基础，受到较强工程实践和研究能力训练，掌握船舶与海洋工程学科的基础知识，具有较高的外语和计算机应用能力，能够从事船舶与海洋工程领域内的设计、建造、检验和管理等方面工作的高级专业人才；
毕业生可到沿海地区从事船舶与海洋工程设计制造的大型企业及机关部委从事设计、制造和检验等工作