一、理学十大冷门专业？
1、生物科学
目前，大学中的“四大劝退专业”之首，学历要求高，就业率低，同时学校一般要是清北、华五等国内顶级名校才能有不错的前景。最后，除了以上条件外，学生最好还要家底子厚，能应对自己出国留学或者肄业、转行等情况。
因此，生物类专业是当下劝退呼声最高的专业之一；可以说，除了师范方向，能坚持下去的人很少。
2、化学
化学专业也是高校中的“红牌”专业之一，传统的化学专业就业前景基本都是搞科研，发表论文，道阻且长；而化工类专业毕业后，则多到各大化工厂工作，工作环境恶劣，收入一般。总之，除非能考入国内顶级名校，否则一般的化学都是被劝退的对象。
二、工学类（4个）
1、环境科学与工程
环境历来就被成为朝阳产业，但是毕业生的就业前景始终堪忧，工资不高，环境一般，甚至可能很多时候会在工地常驻。总之，该专业也是“四大劝退”专业之一，很多学生都会在大学前期转专业。
2、材料科学与工程
材料类专业也是高校中劝退人数最多的专业之一，硕士毕业大多都是到工厂守锅炉，工作环境差，工资低，且该专业一般只适合科研，但是难度大，选择人少。
3、土木工程
2020年，土木工程突然成了高校劝退的热门专业之一，不过其实这门专业对很多男生来说还算是一门较务实的专业，至少收入也不算低。对于普通学生来说，该专业的槽点主要在于：工作强度大、环境差、发展前景一般。
4、机械设计制造及其自动化
早在前几年，机械类专业还是当时各大高校的热门专业之一；而到了现在，相比于计算机等热门专业，该专业毕业生收入一般，但工作环境脏、乱、差，让很多人都受不了就转行了。
三、管理类（3个）
1、工商管理
很空泛的一门专业，普通大学的学生基本很难学到很多有用的东西，因为学的东西杂、潜；就业时主要以学历为主，普通学历找到的工作都很一般，没有什么很好的发展。
2、文化产业管理
很冷门的一个管理类专业，如果学校平台一般，就很难找到像样的工作。目前，全国只有几所名校的该专业不错，其他学校文化产业管理专业的水平都很不够。
3、市场营销
大学中比较万金油的专业，近70%左右的毕业生出来以后都是从事传统销售工作。一般来说，大学里较难学到真正有用的东西，而销售类职业本身门槛就低。
四、医学类（1个）
药学
首先，药学虽然属于医学专业，但并不能当医生。大部分普通药学学生毕业后都是做了医药代表或者去药厂上班，收入一般，上限不高，专业属于医学专业中最具有代表性的冷门专业之一。
二、许学彦简历？
1 许学彦是中国知名计算机科学家和工程师，现任中国科学院院士、清华大学教授和计算机科学与技术系主任。2 他在计算机科学领域有着很高的声誉和影响力，曾获得过国家自然科学二等奖、国家科技进步一等奖等多个荣誉。3 除了学术研究，他还担任了多个重要职务，如国家863计划专家组成员、中国计算机学会副理事长等。结论：许学彦是一位在计算机科学领域有着杰出贡献和高声誉的知名学者和工程师。解释原因：通过介绍他的职务和荣誉，说明他在该领域的专业能力和影响力。内容延伸：可以进一步介绍他的研究方向和成果，以及对计算机科学发展的贡献。
三、哪些专业容易进国企？
临近毕业季，一大批高校毕业生在准备毕业论文的同时，开始着手找工作。在后台，重庆国企招聘网小编收到同学们问得比较多就是：
我学xx专业，有什么国企校招可以报考呢？
今天小编就先给大家介绍下中国邮政校招时比较青睐专业大类。
金融经济类
金融学、经济学、商务经济学、能源经济、海洋经济学、统计学、环境经济、传媒经济学、网络经济学、国土资源调查专业统计、会计统计、经济信息管理、贸易经济、国际文化贸易、服务贸易学、国际商务
财务会计类
财务管理、会计、会计学、税务、审计实务、审计、审计学等
计算机类
计算机科学与技术、网络工程、软件工程、信息工程、信息安全、物联网工程、数字媒体技术、计算机网络技术、网络技术、计算机数据库、数据库技术、计算机系统维护等
艺术设计类
动画设计 ，平面艺术设计， 服装设计， 环境设计， 油画，国画，书法，陶瓷，模型设计，娱乐软件设计，展示设计，招贴设计，服装设计，动漫设计，工业设计
市场营销类
市场营销、市场开发与营销、营销与策划、医药营销、电子商务
行政管理类
行政管理、公共管理、公共政策学、公共事业管理、公共关系、土地资源管理、国防教育与管理、劳动关系、劳动与社会保障、公共安全管理、城市管理
交通运输类
交通运输、交通工程、轮机工程、船舶电子电气工程、飞行技术、航海技术、救助与打捞工程、交通设备与控制工程等
机械电子类
机械工程专业、机械电子工程专业、机械工艺技术专业、汽车服务工程专业、工业设计专业、过程装备与控制工程专业等
人力资源管理类
人力资源管理、劳动与社会保障、劳动关系、社会保障等
工商管理类
财务管理、财税学、财务会计、财务金融类、采购管理、工程管理、工商管理、会计学、审计、人力资源管理等
法律类
法学理论、法律史、宪法学与行政法学、刑法学、民商法学、劳动法学、社会保障法学、诉讼法学、经济法学、国际法学、国际公法、国际私法、国际经济法、军事法学、环境与资源保护法学等
政治类
政治学与行政学专业、国际政治专业、外交学专业、国际事务与国际关系专业、政治学、经济学与哲学专业
历史类
历史学、世界史、考古学、文物与博物馆学
文学类
汉语言文学，新闻学，广播电视新闻，广告学，编辑出版学，传播学，媒体创意，广播电视学，秘书学，历史学，考古学，博物馆学，文秘教育，新媒体与信息网络
英文类
以上就是重庆国企招聘小编为大家整理的中国邮政往年校园招聘时，要得比较多的专业！如果你所学专业是以上列出来的，就好好准备吧~中国邮政校招时，对这些专业可是“情有独钟”哦！
还得说明下，中国邮政春招的不少岗位是不限制专业的哦~如果你想进中国邮政，也是有很大机会的~
四、桥梁阻水槽干什么的？
水桥，其实应该叫渡槽桥，最有名的应该就是题目中的马格德堡水桥，另外还有威悉河新渡槽桥、淠河总干渠渡槽。
对于通航的渡槽桥，与水系相通，所以一艘船排开的水（假设船不沉底，排开的水与船重量相同）是不会引起水位的变化的，即是桥上的水减少了一艘船的重量，因此有回答说：取隔离体，然后多了船的重量所以桥承受重力变大，这个说法是不对的。
但是否能得出结论说，桥承受的重力不变呢？不能。因为以上结论只能在船静止的时候有效，与题目中“桥上【行驶】船和不行驶船这两种情况下，桥承受的重量是否相等”的【行驶】这个词不对应。所以需要另外考虑船行驶的情况。
对于威悉河新渡槽桥的设计，其竖向荷载考虑是：建筑地基变形按2cm计，温差（包括未灌水槽和灌水槽）作为其他荷载考虑。对于标准状态，4m的水位规定为恒载，0.5m的水位规定为不利于通航的活载[1]。淠河总干渠渡槽设计中，竖向荷载考虑：根据渡槽水位和流量计算，单槽水恒载集度为1632kN／m，双槽水恒载集度为816kN／m。考虑到渡槽的水深随着渠道流量的变化而变化，存在施工成桥及检修时无水状态，也存在校核洪水位下超大集度荷载状态，受水荷载变化影响桥梁结构的受力状态变化较大[2]。这里可以看出，对于行船产生的荷载，设计中基本上是不考虑的。
那实际船行驶过程中对水底压力是否有影响，是有的：航行船舶在水底引起的压力变化是船舶自身的物理场特性，可为水中兵器探测和利用[3]。航行船舶在浅水水底会引起有规律的压力变化，其量值大小与船舶尺度、航速、水深及横距等因素密切相关[4]。
什么影响呢？找了一些论文，水平有限，看不懂，需要船舶专业的来解释了，给个图看下水底压力在特定情况下的分布[5]：
结论：
行驶中的船对水底压力有影响；
渡槽桥上行驶船和不行驶船这两种情况下，桥承受的重力【不一定相等】，具体是大于还是小于还是等于，需要船舶专业的来进一步解释。
PS：好像做了些无用功，只是部分否定了别人的回答，没有得出准确结论。
[1]陈炳坤.克罗地亚马斯伦尼察新桥与德国中部运河上的威悉河新渡槽桥.国外桥梁,1998(3):7-9.
[2]李涛.引江济淮工程淠河总干渠渡槽设计方案.江淮水利科技,2017(1):19-20.
[3]张志宏,顾建农,郑学龄,等.有限水深船舶水压场的实验研究[J].水动力学研究与进展,2002,17(6):720-728．
[4]张志宏,顾建农,郑学龄,龚沈光.航行船舶在浅水水底引起的压力变化.中国造船,2002,43(2):9-14.
[5]张志宏,缪涛,顾建农,刘巨斌.规则波中航行船舶引起的表面波形及水底压力.华中科技大学学报：自然科学版,2013(11):91-96.
五、李昌平专家简历？
李昌平，男，1963年生于湖南省岳阳市临湘市。现为中国工程院院士、国家电网公司副总经理兼首席技术官。
1984年毕业于华北电力大学（现北京交通大学）自动化系，获学士学位；1990年在清华大学自动化系获硕士学位；2001年在中南大学控制科学与工程专业获博士后流动站资格。曾任职于国家电力公司勘测设计研究院、国网河南省电力公司等单位。
他长期从事输变电设备运行管理和智能化建设方面的研究，在高压直流输电、特高压输变电等领域取得了一批重要成果，并主持或参加了多项重点项目和课题研究。他还担任过《中国能源》杂志社社长，《中国节能》杂志社社长，《全球能源互联网发展合作组织论坛》秘书处常务副主席等职务。
2017年当选为中国工程院院士。
六、格行x和格行l有什么区别？
格行x和格行l是两种不同的文本排版方式。格行x是指一种将文字分成行块的格式排版方式，其特点是每一行的文字都排满，相邻两行之间没有留白。这种排版适用于论文、报纸等多种出版物。格行l是指一种按照字母的形状进行排版的格式，也称为“字母排列”。其特点是每一行的开头都对齐，因此相邻两行之间有留白。这种排版适用于富有诗意或节奏感的文章、诗歌等文本。总的来说，格行x更加直观、利于信息的传达和消化，而格行l则更注重排版的美感和视觉效果。