一、杨良华写过什么文章？
。主要学术成果：专著《中国近海主要灾害性天气预报参考手册》，合著《船舶气象定线》、《灾害性天气的识别和预报》，参加《船舶运输控制系统》、《船舶与港口水域防污染》编写工作。
在《海洋预报》、《气象》、《中国航海》、《船舶节能》、《航海科技动态》等杂志发表论文70余
二、上海船舶运输科学研究所怎么样？
待遇：
等你硕士毕业了，也就是三年后，能拿到5K税前。过节都有过节费，例如中秋2K，春节2K等。研究所的收入还有一部分是项目奖金和年终奖金。一般年终奖，硕士在1w左右，当然干的不好自然低了。这样算下来，一年也有7W了。当然，在上海，要买房子，还是很困难的。
工作环境：
工作压力小。这两年国家的项目很多，不愁没活干。竞争相对良性，在这里是积累资本的，等赶上几年，有了经验，跳槽也好啊。
出路：
刚毕业的学生，在这混两年，真正学到了东西，去个外企，就飞黄腾达了。
当然，拿到上海户口也是一方面优点。
三、万方收录的论文？
万方收录的论文非常多，有一定质量。如列入万方收录的期刊很丰富，其中中文十核心期刊就在其中。汽车工程、汽车技术、船舶工程、船舶力学、交通信息与安全、铁道车辆、中国航海、中国铁路、公路工程、中国港湾建设、铁道建筑、交通世界、汽车电器等一批期刊。
四、论文浅水效应怎么写？
首先写明浅水效应产生的原因，然后重点写如何克服浅水效应，最后再写写如何避免浅水效应。
浅水效应是指在浅水中，由于船与水的相对速度增大以及船型波变为浅水波等影响，使航行状态和受力状况改变的作用。
所以，当船进入深水区后，若不降低主机功率，虽然水深仍大于船的正常吃水、船舶依然有触底、搁浅的危险。船在浅水波中航行时应控制其吃水与航速，使船的垂荡、纵摇、横摇值或耦合运动值小于船底与水底的距离，以保证船舶航行安全。