一、几年的船体需要测厚？
具体还要看船舶的检验。
海船：
一类船舶，特别定期检验船舶18年以上，强制报废船龄25年以上；
二类船舶，特别定期检验船舶24年以上，强制报废船龄30年以上；
三类船舶，特别定期检验船舶26年以上，强制报废船龄31年以上；
四类船舶，特别定期检验船舶28年以上，强制报废船龄33年以上；五类船舶，特别定期检验船舶29年以上，强制报废船龄34年以上；
淡水船：
一类船舶，特别定期检验船舶18年以上，强制报废船龄25年以上；
二类船舶，特别定期检验船舶24年以上，强制报废船龄30年以上；
三类船舶，特别定期检验船舶26年以上，强制报废船龄31年以上；
四类船舶，特别定期检验船舶28年以上，强制报废船龄33年以上（其中黑龙江水系的特别检验29年以上，强制报废39年以上）；
五类船舶，特别定期检验船舶29年以上，强制报废船龄35年以上（其中黑龙江水系的特别检验29年以上，强制报废39年以上）。
二、船舶能耗报告填写错了怎么办？
答，船舶能耗报告填写错了要更改。在电脑中找到船舶能耗报告的错误页，在错误的内容更改成正确的内容，然后点击保存，并扫出一份来给领导，换回错误稿。
三、船舶过报告线怎么报告？
如果船舶经过报告线，要及时和总台有关部门连系，然后报自己船舶的名称。船舶长度，航速和航向。从那个港口从发到那个目的港，
四、支付宝大海报告是什么？
支付宝的大海报告是针对船舶航行推出的一款报告业务，船舶在航行途中遭遇海事致使所载货物受损时，船长向主管部门、货主、保险公司等提交的申述船长和全体船员已采取一切力所能及的措施保护船货和货物受损状况报告。
五、国内船舶进出口报告规定？
国内船舶进出港报告需提前24小时在网上向当地海事机构报告并获批准。
六、船舶能耗数据和碳强度管理办法？
根据《办法》，中国籍国际航行船舶及进出我国港口的外国籍船舶，应当按照《船舶能效管理计划》的要求，在船舶日志或者其他相关文书上记录船舶能耗数据。中国籍国内航行海船、内河船舶应当记录每日或者每一航次的船舶能耗数据，可采取电子记录或纸质记录方式。船舶记录的能耗数据应当保存至少2年，以备海事管理机构检查。中国籍国内航行海船应当在办理出港报告时，向海事管理机构或者地方交通运输主管部门报告上一航次的船舶能耗数据。
此外，在固定水域范围内航行且单航次的航行时间不超过4小时，或者在固定航线航行且单航次的航行时间不超过24小时，符合以上情形之一的中国籍国内航行海船可以采用月度报告，于每月10日前，向任一挂靠港口所在地的海事管理机构或者地方交通运输主管部门报告上一自然月的汇总数据。内河船舶应当于每年4月1日前，向船籍港海事管理机构或者地方交通运输主管部门报告上一日历年的船舶能耗汇总数据。
在中国籍国际航行船舶碳强度管理方面，《办法》要求，中国籍国际航行船舶应当符合《国际防止船舶造成污染公约》中船舶能效指数的相关要求，并取得《国际能效证书》。应当按照规定编制《船舶能效管理计划》，提交至被授权的直属海事局验证，并将通过验证的《船舶能效管理计划》保存在船。
根据《办法》，船舶年度营运碳强度等级分为A、B、C、D、E，对应优秀、良好、合格、较差、极差的船舶营运能效水平。船舶年度营运碳强度等级评定结果为E级或者连续三年为D级的，应当立即制定整改行动计划并纳入《船舶能效管理计划》中，并于当年的4月30日之前，将修订后的《船舶能效管理计划》提交至被授权的直属海事局验证。
《办法》自2022年12月22日起施行，有效期五年。