一、船船把定什么意思？
你好，讲的是一个人划着船在海中遇到风浪，桨已经断了，船随风飘，本以为死定了，谁知过了一会儿风停了人也安全了。主要思想是生命莫测，人生无常。
波浪湍急海滩险峻把船桨都撑断了，一艘孤船随风任意飘动。看开了是死是活听天由命吧，谁知过了一会儿风停了船也停下来灾难也消除了。
二、螺旋桨型号？
螺旋桨规格，一般由4位数字表示，前两位数表示直径，后两位表示螺距。
以1060浆为例，10表示桨的直径是10英寸，60表示浆角。（螺距，6.0英寸，也就是152.4mm)。
三、13米的遥控船要用多大的浆？
13米的遥控船要用1.5米的浆
船舶螺旋桨大小只是相对而言，世界上最大船舶螺旋桨直径可以达到13米，一般万吨以上螺旋桨基本上直径都4到6米左右，其实海陆空运输，速度最慢的就是水运，但水路运量大，费用低的优势很明显，所以世界贸易运输离不开海运！
四、船舶的动力方式有几种？
至少有四种。一种是普遍采用的柴油机作为原动力，通过轴承传递到船尾螺旋桨产生推进力。
第二种是用电力作为原动力，同第一种方法使螺旋桨产生推力。
第三种是帆，通过船体上立杆布置的帆面，通过调整帆西方向使自然风给帆力传递到船体前进。
第四种手摇桨产生前进力。
五、两个螺旋浆了船舶是不是左机向右转,右机向左转了呢？
轴转向相反，螺旋桨叶方向相反所以总体还是同向的，而且有更优良的转向能力左边左旋、右边右旋双桨由内向外转是防止螺旋桨卷起的杂物打伤船体，为了提高效率可以增加导流罩
六、半浸桨推进器优缺点？
半浸桨推进器是一种船舶推进器，与传统的螺旋桨推进器相比，半浸桨推进器有以下优点和缺点：
优点：
1. 提高船舶速度：半浸桨推进器比传统螺旋桨推进器推进效率更高，可以提高船舶的速度和性能。
2. 降低噪音和振动：半浸桨推进器的推进方式使得船舶在行驶时噪音和振动较小，船员在船上工作和休息的环境更加舒适。
3. 灵活性强：半浸桨推进器的结构比较简单，可以根据船舶的需要进行安装和更换，使用比较灵活。
4. 船舶稳定性高：半浸桨推进器的推进力矢量可以自由调节，可以提高船舶的稳定性和操纵性。
缺点：
1. 技术要求高：半浸桨推进器的制造和安装技术要求比较高，需要专业的生产厂家和技术人员进行操作。
2. 维修成本高：半浸桨推进器结构比较复杂，维修和保养成本相对较高。
3. 需要较深的水深：半浸桨推进器需要较深的水深才能发挥最佳的推进效果，不适用于浅水区域的航行。
综上所述，半浸桨推进器具有推进效率高、噪音和振动小、灵活性强和船舶稳定性高等优点，但制造和安装技术要求高、维修成本高、需要较深的水深等缺点。需要根据实际需要和情况进行选择和应用。
七、螺旋桨原理？
螺旋桨由两个或者多个桨叶以及一个中轴组成，桨叶安装在中轴上。飞机螺旋桨的每一个桨叶基本上是一个旋转翼。由于他们的结构，螺旋桨叶类似机翼产生拉动或者推动飞机的力。 旋转螺旋桨叶的动力来自引擎。引擎使得螺旋桨叶在空气中高速转动，螺旋桨把引擎的旋转动力转换成前向推力。
空气中飞机的移动产生和它的运动方向相反的阻力。所以，飞机要飞行的话，就必须由力作用于飞机且等于阻力，而方向向前。这个力称为推力。
典型螺旋桨叶。桨叶的横界面可以和机翼的横截面对比。一种桨叶的表面是拱形的或者弯曲的，类似于飞机机翼的上表面，而其他表面类似机翼的下表面是平的。弦线是一条划过前缘到后缘的假想线。类似机翼，前缘是桨叶的厚的一侧，当螺旋桨旋转时前缘面对气流。
桨叶角一般用度来度量单位，是桨叶弦线和旋转平面的夹角，在沿桨叶特定长度的的特定点测量。因为大多数螺旋桨有一个平的桨叶面，弦线通常从螺旋桨桨叶面开始划。螺旋角和桨叶角不同，但是螺旋角很大程度上由桨叶角确定，这两个术语长交替使用。一个角的变大或者减小也让另一个随之增加或者减小。
当为新飞机选定固定节距螺旋桨时，制造商通常会选择一个螺旋距使得能够有效的工作在预期的巡航速度。然而，不幸运的是，每一个固定距螺旋桨必须妥协，因为他只能在给定的空速和转速组合才高效。飞行时，飞行员是没这个能力去改变这个组合的。
当飞机在地面静止而引擎工作时，或者在起飞的开始阶段缓慢的移动时，螺旋桨效率是很低的，因为螺旋桨受阻止不能全速前进以达到它的最大效率。这时，每一个螺旋桨叶以一定的迎角在空气中旋转，相对于旋转它所需要的功率大小来说产生的推力较少。
八、船用螺旋桨4叶跟3叶区别？
转速不同。
总体来说---高转速的桨叶少，低转速的桨叶多。
高转速的状况下，反而是桨叶数越少，效率越高---桨叶湍流相互影响-降低效率---理论上是单桨叶最好---但在平衡度调整、轴向压力平衡等方面，需要桨叶数增加。
商品级水下推进器中，大部分是三叶螺旋桨算是高速桨，五叶桨的螺旋桨多用于大型船舶，多数是低转速的