一、机务辅助员是干嘛的？
1、 协助机务经理，进行船舶机电设备的普查，日常保养，检修，进坞维修工作；
2、 协助机务经理，定期对各种设备成本使用情况进行分析，加强各设备成本核算；
3、 负责公司船舶的备件物料的采购、供应工作。
4、 严格执行管理标准，做好各类物资入库的验收、保管、领退和盘点工作，制定合理的储备定额，盘活库存，减少资金占用。
5、 做好船舶备件物料成本管理的控制和采购合同管理工作，及时掌握市场价格信息动态，组织采购工作。
二、船舶的内审和外审的区别？
船舶的内审是由本公司的机务，海务，及总船长，总老轨及有关科室派人到船进行各个方面的检查审合，看看船上各个部位有无不符合标准及设各有无不符合规定等现象和情况也叫自查自审自已找毛病后立即改正夹迎接外审。
外审是由船级社及海事局有关部门派员对船上各个主要设备，如主，付机，锅炉，舵基，消防救生设备(包括救生艇，符，灭火的大型二氧化碳设备么，起重设备，仓盖绞缆机，锚机及驾驶台的雷达海图及通讯设备等等检查是否在正常状态下，是否适航
三、船员中级职称证书有什么好处？
你好！中级职称证书好处主要有职称认定，北上广深等城市办理积分入户口，企事业单位，学校，海务，机务等有需要评职称或申请稳岗补贴等，是劳动者求职、任职的资格凭证，是用人单位招聘、录用劳动者的主要依据，也是境外就业、对外劳务合作人员办理技能水平公证的有效证件。
四、船舶电气这个专业怎么样啊？
船舶电气在远洋船上是电机员方向,轮机是轮机员方向,国内之前很长一段时间有提倡机电合一,也就是为了精简人员,轮机员要兼顾电机员的工作.目前根据国际组织最新的倡导和一直以来各大型公司的坚持,船舶电机员还是要作为独立的工种保存.所以新开设船电海上专业. 这个专业毕业的时候如果是在海上就业,那么就是走电机员的发展.船上电机员不属于轮机部和甲板部的值班序列,平时应该是白天检修维护工作和应急准备,生活规律相对比较有序.目前国内大型企业的船舶上,电机员的行政级别和二管轮相当,待遇也一样,具体请查询最新的信息. 从职业发展的角度,电机员的成型周期较轮机短,当然在船的发展上限也稍低,但是和轮机系统类似,属于有技术和经验积累的职务,在路上还是可以往标准,船舶配件,物料,机务方向发展.而且部分电机员涉及船舶雷达通讯,属于航海轮机间的复合人才,有更宽广的空间. 毕业后主要从事远洋运输工作，另外，也为修造船、船检、船级社、海事管理、科研院所、国内同类院校的师资以及航运企业机电管理等领域输送人才。 希望采纳，谢谢。
五、船舶管理公司与船舶中介的区别？
船舶管理公司和船舶中介公司是两种不同的公司类型，它们的主要区别在于业务范畴和服务对象。
船舶管理公司是一种专业的船舶管理服务公司，主要为船东提供船舶管理服务，包括船舶技术管理、船舶运营管理、船舶安全管理、船舶维修管理等。船舶管理公司的服务对象是船东，旨在帮助船东提高船舶的经营效益和安全性能，降低船舶运营成本，提高船舶的市场竞争力。
船舶中介公司是一种专业的船舶服务公司，主要为船东、货主、船舶代理人等提供船舶中介服务，包括船舶租赁、船舶买卖、船舶代理、船舶保险等。船舶中介公司的服务对象是船东、货主、船舶代理人等，旨在为他们提供船舶租赁、买卖、代理等方面的专业服务，帮助他们降低船舶运营成本，提高船舶的市场竞争力。