一、1923年中国长江航运轮船高级船员工资多少钱一个月？
1. 根据历史资料来看，1923年中国长江航运轮船高级船员的工资不高。2. 这是因为当时的中国处于半殖民地半封建社会，经济水平较低，劳动者的收入也比较少，而且航运行业也没有现在这么发达，因此高级船员的工资水平相对较低。3. 值得一提的是，当时的通货膨胀也较为严重，高级船员的实际购买力可能更低。具体的工资数额，需要结合当时的经济背景和历史文献来进行研究和分析。
二、作为一名海员国家有什么优惠政策吗？
就我所知，作一名海员，除了可以享受到职业本身所带来的去各国游玩的机会，又或是携带少量物品进关免税的机会，对海损本身没有什么优惠的。
不优惠的倒是有几个，仅举其二
1、 海员的主要心入集中在出海的几个月，而不出海的时候工资很少甚至不足以交纳三险。以中远为例，按常规每个海员每年休假为108天，即每年有9个月的收入，三个月的无收入。但不幸的是，按目前的工资模式，把12个月的收入集中到九个月，因月收入高，故税也交得多（如果你恰好过万了，看看交多少吧），但是你没有收入的那休假的三个月，不好意思，没人管你。
2、 中国到目前为止还没有加入国际海员公约，因为中国目前的船员工资低于这个公约的最低标准。所以现在的海员那是一个。。。。。放前十五年，海损还是一个高收入行业，但现在海员拿的那些钱都不如一个陆地管仓库的，你想想吧。
海员的收入是金字塔形的，越往上收入越高，人数也越少。你说的几万，一般是大副以上级别的高级船员。以天远的远洋二副为例：月薪为1350US$，折合人民币为：10125.00(汇率为7.5），然后*9=91125，再除以12得：7593。（因为平均海员每年有三个月的休假，而休假是基本没有钱拿的）。
所以，实际月薪相当于人民币八千。算高收入吗？恐怕在上海大街上随便拿个扫把扫一下，也能扫出一堆人来。
另外，你把税金算一下，是这样扣的：RM￥10125所该交的税*九个月＝你全年所交纳的税。
绝不对按你实际月收入跟你计税的。所以现在在一些大公司任职的远洋船员对这方面很有意见。但没办法，海员从来不是公司的管理机构，所以，没人考虑这方面的意见，还正如有些人说的：你一个月那么多钱，扣你税是应该的。
三、2021海员收入？
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各船海员型薪资上涨情况(除服务生) 集装箱船: 高级海员平均涨薪3941元,普通海员平均涨薪1439元,集装箱海员平均涨薪3046元,其中涨最多的是大副+677$,约为4322元! 干散货船:...
2.
8、9、10月份普通海员薪资涨动幅度(美金) 对比可见,10月份普通海员涨薪幅度较9月份涨薪幅度更大!
四、大副是什么呀？
船员职称之一。大副简单的理解就是第一副船长，可以在船长无法指挥的时候接替船长指挥全船。
大副负责舱面行政工作和技术领导，并和二副、三副轮流驾驶船舶；在船长的领导下，主持甲板部的日常工作；履行航行值班职责并协助船长搞好安全航行；主管货物的配载、装卸、交接和其他运输管理工作，以及甲板部所属设备的维护保养工作。
五、海员大副任职条件？
发答：一、持有二副适任证书，并实际担任其职务满12个月者，可以申请大副。
二、申请大副适任考试者，应参加下列理论考试和评估项目的评估。
（一）大副职务晋升的理论考试科目
（1）航海学
（2）船舶值班与避碰
（3）船舶操控
（5）航海气象与海洋学
（6）海上货物运输
（7）船舶结构与设备
（8）船舶管理