一、每月每周消防救生演习航海日志的标准记录怎么写的？
航海日志(Log Book)船舶航行情况以及在航行中发生的各种事件的记录，又称为航海记事簿或船舶日志。航海日志是船舶必备的重要法定文件，也是港口主管当局对进出港口的船舶实施检查的一项重要内容。其记载事项一般包括：
(1)船舶情况。
如船名、船籍港、船舶吨位、船长和船舶所有人的姓名和地址，船员姓名和职务、船舶载重线位置等；
(2)船舶航行情况，如开航港、开航日期、船舶装载吃水、货物旅客装载情况、航向、航速、船舶位置、海上气候、燃料消耗、到达港和到达日期等；
(3)航行中发生的各种事件。
如：变更航程、中止航次、遭遇海难或其他危险、发生船舶碰撞、救助遇难船舶或人命、船上发生的出生或死亡事件、对应变部署、救生设备和消防设备的检查、操艇训练、消防演习以及船舶发生的其他重要事件。
航海日志应由船长或其他指定人员填写，并妥善加以保管。航海日志反映了船舶航行的实际情况，是分析和总结航海经验、判断和处理海损事故的重要依据.
二、船长交接在航海日志上怎么写？
航海日志 航海日志亦称“航行日志”。记载船舶在航行和停泊过程中主要情况的文件。由值班驾驶员按时登记。记载事项包括航向、航速、航位、气象、潮流、海面和航道情况、燃料消耗、旅客上下、货物装卸以及船舶在航行和停泊时所发生的重大事件等。航海日志是船舶日常工作的记录，检查船员值班责任的依据，也是处理海事时所必须引用、且能在法律上起作用的原始资料。
从严格意义上讲，Log (ship’s log) 航海日志。船舶随行的记录簿，所有与航行有关的重要事件应由有权的船上官员记录。船上的日志可能不只一份，包括船长日志(“official” log)、轮机舱日志(engine room log)、船舶报房日志(radio log)、日志草本（“rough” log）等等，甚至包括油类记录(oil record book)、船员名册(crew list)。在海事争端中有时日志可以作为初步证据。
航海日志是船舶必备的重要法定文件，也是港口主管当局对进出港口的船舶实施检查的一项重要内容。其记载事项一般包括：
(1)船舶情况。如船名、船籍港、船舶吨位、船长和船舶所有人的姓名和地址，船员姓名和职务、船舶载重线位置等；
(2)船舶航行情况，如开航港、开航日期、船舶装载吃水、货物旅客装载情况、航向、航速、船舶位置、海上气候、燃料消耗、到达港和到达日期等；
(3)航行中发生的各种事件。如：变更航程、中止航次、遭遇海难或其他危险、发生船舶碰撞、救助遇难船舶或人命、船上发生的出生或死亡事件、对应变部署、救生设备和消防设备的检查、操艇训练、消防演习以及船舶发生的其他重要事件。航海日志应由船长或其他指定人员填写，并妥善加以保管。航海日志反映了船舶航行的实际情况，是分析和总结航海经验、判断和处理海损事故的重要依据。
三、什么是官方的航海日志？
航海日志(Log Book)航海日志是指记载船舶在航行和停泊过程中主要情况的载体文件。由值班驾驶员按时登记。航行日志是内河船舶记载航行、停泊、作业。
航海日志，船舶随行的记录簿,所有与航行有关的重要事件应由有权的船上官员记录。
记载事项包括航向、航速、航位、气象、潮流、海面和航道情况、燃料消耗、旅客上下、货物装卸以及船舶在航行和停泊时所发生的重大事件等。航海日志是船舶日常工作的记录，检查船员值班责任的依据，也是处理海事时所必须引用、且能在法律上起作用的原始资料。
四、船舶进港和离港时间是由航海日记计算的吗?还是由港口的船舶停泊、系解缆作业单来定？
进出港是以第一根缆绳上桩和最后一根缆绳解掉来计算的，也就是以船上的航海日志记录的为准。
五、船舶能耗数据和碳强度管理办法？
根据《办法》，中国籍国际航行船舶及进出我国港口的外国籍船舶，应当按照《船舶能效管理计划》的要求，在船舶日志或者其他相关文书上记录船舶能耗数据。中国籍国内航行海船、内河船舶应当记录每日或者每一航次的船舶能耗数据，可采取电子记录或纸质记录方式。船舶记录的能耗数据应当保存至少2年，以备海事管理机构检查。中国籍国内航行海船应当在办理出港报告时，向海事管理机构或者地方交通运输主管部门报告上一航次的船舶能耗数据。
此外，在固定水域范围内航行且单航次的航行时间不超过4小时，或者在固定航线航行且单航次的航行时间不超过24小时，符合以上情形之一的中国籍国内航行海船可以采用月度报告，于每月10日前，向任一挂靠港口所在地的海事管理机构或者地方交通运输主管部门报告上一自然月的汇总数据。内河船舶应当于每年4月1日前，向船籍港海事管理机构或者地方交通运输主管部门报告上一日历年的船舶能耗汇总数据。
在中国籍国际航行船舶碳强度管理方面，《办法》要求，中国籍国际航行船舶应当符合《国际防止船舶造成污染公约》中船舶能效指数的相关要求，并取得《国际能效证书》。应当按照规定编制《船舶能效管理计划》，提交至被授权的直属海事局验证，并将通过验证的《船舶能效管理计划》保存在船。
根据《办法》，船舶年度营运碳强度等级分为A、B、C、D、E，对应优秀、良好、合格、较差、极差的船舶营运能效水平。船舶年度营运碳强度等级评定结果为E级或者连续三年为D级的，应当立即制定整改行动计划并纳入《船舶能效管理计划》中，并于当年的4月30日之前，将修订后的《船舶能效管理计划》提交至被授权的直属海事局验证。
《办法》自2022年12月22日起施行，有效期五年。
六、航海日志中航行记录页面怎么记录，最好有真实的样式？
《航海日志》分为左右两页，左页填写：
1、航行记录：时间、航向、风流压差、主机转速、计程仪航速、实际航速等；2、气象、海况：风、风力、气压、气温、海水纬度、云状、云量、波浪、涌浪等；3、其它：舱水测量记录、中午统计记录
右页填写：
1、记事栏：开航准备、靠离泊、海图作业、装卸货、修理补给、人员变动；2、重大记事栏：海事、演习、船员伤亡等。
七、船舶驾驶台怎么备车,要具体点？
值班驾驶员电话通知机舱开始备车；
值班驾驶员会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵，最后将车钟摇到备车位，并分别将情况记入航海日志及车钟记录簿；
主机试车前，值班轮机员应征得值班驾驶员同意，值班驾驶员应确认缆绳系牢并均匀受力，船尾无障碍物，舷梯与码头清爽，一般是短时间开出进车、停车、倒车、停车进行试车；
试车后，待主机备妥，机舱应通知驾驶台，此时车钟摇到停车位，值班驾驶员应将备车完成时间记录到航海日志及车钟记录簿。