一、汽车火车轮船货运运输成本？
道路货车、火车、水运、航空是我们常用的货物运输方式，但由于各种运输方式的运输成本不同，导致各种运输方式所承担的货物运输的种类和需求也是不一样的。
从运输成本来说，航空运输最高，道路货运其次，第三是铁路运输，最便宜的是航运，也就是我们所说的船运。一般对时间要求不高，但对成本非常敏感的大宗货物都是通过船运或者铁路运输来实现的；而对时间要求较高，且对成本相对不敏感的货物，大多都通过道路货车来运输；对于小批量、高货值、高时间要求的货物，很多是通过民航运输来实现。
二、海运车辆计费方式？
海运费的计算方法
海运拼箱（LCL）运费的计算方法有多种，根据不同船公司、不同货代、不同港口或不同仓库计算标准可能都不一样。常见的有这么几种：
1CBM=1000KG：
如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/1000*费率。
1CBM=750KG：
如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/750*费率。
1CBM=500KG：
如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/500*费率。
1CBM=363KG：
如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/363*费率。
注意：
海运拼箱（LCL）一般按照体积计费，重货折算成体积后（如上面的1200/1000、1200/750、1200/500、1200/363就是把重量根据不同的标准折算成体积）然后再计费，这与快递和空运按照重量计费不一样。
综上，快递和空运：通过换算与比较，根据“两者择其大”的原则，确定计费重量，再用计费重量乘以费率，就是运费。海运：通过换算与比较，根据“两者择其大”的原则，确定计费体积，再用计费体积乘以费率，就是运费。
三、国内海运散装船运输怎么收费？按吨位还是怎样？
散装船运是包船运输的，整条船租下来，三千吨/五千吨/一万吨等等都有的
四、海运一公里成本？
海运目前没有一公里的标准算法，海运成本构成比较复杂，海运涉及的各类费用结构也比较复杂，正常来说海运价格都是根据供需关系决定的，具体可以咨询货代或者船公司价格，基本上船公司都是根据航次定价
五、小型货船500吨什么价？
小型货船500吨位的，现在很少有人打造，因为属于200总吨以内的船基本开始淘汰。
500吨货船，如果是新打造，预算在100万上下，因为需要钢材大学八十吨，机器要二十万，人工工资大约二十万，还要装潢，费几万，其它附件几万，总之，大概要100万左右才能下水。
其实，500吨跟700吨船误差也就是钢材钱，误差不大。
六、一万二千吨的船多少钱？
2800万元左右。
万吨级巨轮大约价格为400万美元。
船型不同，价格也各不相同，技术含量高的船舶，每吨价格更高一些，例如液化天然气船（LNG船），平均吨位价格高于货轮的平均吨位价格。
货船有很多种，根据不同的种类和自动化程度，吨位，价格悬殊，差异巨大。
比如运输液化气的货船，价格大概在两个亿左右。
装煤的，装集装箱的，运油的，都有不同的要求，所以价格不一。
船舶之所以这么贵，主要是因为它每次拉的货物多呀，船舶的运费是按照天计算的，每天的运费大概都需要四十多万元人民币。
但是船舶的油耗也是惊人的，七万吨的船，每天的油耗也需要三十吨左右，就是这么一个庞然大物。
打造一条船舶之所以很贵，主要是因为船舶实在是太大了，他就相当于一个移动的城市，城里里面有的，船上必须要有。