一、消防管压力试验规范？
为了确保消防管道可以正常使用，一般都需要对消防管道进行打压试验，而消防管打压试验并不能随意做，一般都需要根据一定的标准：
1、当消防管道根据相关的安装规范安装好以后，一般都需要对消防管道的强度和严密性进行试验。若是属于生活给水管道和消防给水管道的话，那么打压试验的压力应该是管道工作压力的1.5倍，并且不可以低于0.6兆帕。
2、若是进行强度试验的话，那么消防管网应该在实验压力下稳定十分钟，而压力下降没有超过0.05兆帕才会被视为合格。然后应该把试验压力慢慢的降到工作压力，并且要对消防管进行详细的检查，若没有出现渗漏现象的话，那么消防管道的严密性试验则是视为合格。
3、若是属于自动喷淋灭火系统的话，那么当设计工作压力小于等于1.0兆帕的时候，水压强度的试验压力应该是设计工作压力的1.5倍，并且不可以小于1.4兆帕。当设计工作压力大于1.0兆帕的时候，水压强度的试验压力应该比设计工作压力多0.4兆帕。
4、在进行水压强度试验的时候，消防管网应该在实验压力下稳定三十分钟，而压力下降没有超过0.05兆帕才会被视为合格。若要进行严密性试验的话，那么应该当水压强度试验以及消防管网冲洗合格以后才可以开始进行，而试验压力应该和设计工作压力一样，并且需要稳压二十四小时，假如没有泄露现象的话，则视为合格。
二、船舶co2管路吹通流程？
CO2管路吹通，货仓比较简单，需要测哪个货舱，你首先通知机舱送气，然后开阀，最后到货舱检查是否有气体流出即可，机舱管路吹通需要打开哪个带保险锁的阀门，做法一样，但是，一定要注意吹通实验做完以后，要将阀门恢复到锁闭状态！这个你要留心观察到底是什么样的位置是锁闭的。
三、船舶水动力是什么意思？
根据伯努利定理，船舶以一定速度在流体中运动时，产生的动压强为1/2ρV^2
水动力表示为FH=P*L*D*CH，P为压强，L为船长，D为吃水，CH为船体水动力系数。 水动力角是水动力合力方向与船舶首尾线的之间的交角，大小取决于横向水动力系数和纵向水动力系数的比值。水动力系数系数可以通过循环水槽实验获得，也可以通过约束船模实验获得。
四、大连中船重工760研究所怎么样？
大连中船重工760研究所是国家重点船舶设备研发单位，坐落在美丽浪漫的大连老虎滩附近，背靠大山面朝大海，著名的“北大桥”就在其的院落中穿过，有自己的专用码头和实验船舶，近千余名员工和工程师科学家在这里工作，员工待遇也是非常好的。
五、小实验漂浮的小船原理？
在水面上漂浮的小船，其实原理很简单。归根到底，是因为在水面上的物体会受到浮力的作用，而水的浮力由于阿基米德定律而产生。
阿基米德定律指出：静止在液体中的物体所受浮力的大小等于被液体排开的体积的重量。换言之，就是物体在液体中浸没的部分体积所受重力等于该体积所受浮力，当浮力大于等于物体的重力时，物体就会浮在液体表面。
在小船的设计中，通过合理的形状和设计，让船体比水的密度轻，从而可以让船体在水面上浮起来。同时，在船体下部设置重心向下的重物，可以保证船体的稳定性。船体和重物的配重和重心位置需要科学计算和精细设计，才能够使小船在水面上平稳漂浮。
小实验中经常使用牙签、纸张等材料制作漂浮的小船，通过不同的设计和制作方式，可以让小船在水中运动，比如通过风力、水流等外部力的作用。这些实验不仅可以帮助我们了解浮力的基本原理，还可以培养动手能力和探究精神。